जब युरोपको एयरपोर्टहरूको बारेमा सोच्दै, प्राय: ट्राभल प्रोफेश्नहरू लन्डन हीथ्रो, फ्रापोर्ट, म्युनिक, पेरिस डि गौलको बारेमा सोच्दै छन्।
यद्यपि युरोपको क्षेत्रीय एयरपोर्टहरू प्रत्यक्ष जडानको साथ झन् झन् लोकप्रिय हुँदै गइरहेका छन्। Lufthansa जस्तै एयरलाइन्सहरु को लागी वर्षहरु को लागी नारा थियो: "हामीलाई ननस्टप"
क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले प्रोत्साहन प्राप्त गरिरहेका छन् जुन रुसको २०१ F फिफा वर्ल्ड कप जस्ता विशेष घटनाहरूमा श्रेय दिन सकिन्छ, तर अन्य दीर्घकालीन कारकहरू खेलमा छन्, यात्राको बढ्दो लोकप्रियता, प्रमुख विमानस्थलहरूमा बढ्दो चाप, मानवीय जिज्ञासा जस्ता। नयाँ ठाउँहरू र कम लागतका एयरलाइन्सको सफलता पत्ता लगाउनुहोस्।
विश्व यात्रा तथा पर्यटन परिषद्का अनुसार (WTTC), युरोपेली क्षेत्रीय यात्राको प्रत्यक्ष आर्थिक योगदान 3.8 मा 2017% बढेको थियो। त्यो EU को समग्र GDP वृद्धि भन्दा उल्लेखनीय रूपमा छिटो हो, जुन केवल 2.3% माथि थियो।
अर्थव्यवस्थाको लागि प्रोत्साहित गर्दै, बढ्दो मागको अभावमा, इंट्रा-यूरोपीय अन्तर्राष्ट्रिय सीट क्षमता द्रुत गतिमा बृद्धि भइरहेको छ। २०१ 2018 मा, इंट्रा-युरोपेली सीट क्षमता गत वर्ष 6.0.०% माथि छ। मध्य / पूर्वी यूरोपमा १२.12.7% ले वृद्धि भएको छ। दक्षिणी यूरोपमा, यो 8.8..5.4% माथि छ; पश्चिमी यूरोपमा, यो 3.0..XNUMX% माथि छ र उत्तरी यूरोपमा, यो XNUMX.०% माथि छ।
रूसले विश्वकपको क्षेत्रीय क्षमता विकास गर्ने क्रममा जर्जिया २ 23%, युक्रेन १ 18%, पोल्याण्ड १ 17% र लाटभिया १ 16% बढेको छ। उनीहरू यस बर्ष उच्च-विकासोन्मुख देशहरू थिए। र दक्षिणी यूरोपमा, टर्की र ग्रीस दुबै फर्किए।
युरोपभरिका धेरै क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले इंट्रा-युरोपेली क्षमताको क्षेत्रमा उल्लेखनीय वृद्धि देखाए। आरहस, बोर्डो, उफा र अन्टाल्या जस्तो क्षेत्रीय एयरपोर्टहरू उनीहरूको सम्बन्धित उप-क्षेत्रहरूमा शीर्ष प्रदर्शनकर्ताहरू हुन्। विश्वकपको गतिबाट फाइदा लिदै रूसले क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूको लागि महत्वाकांक्षी विस्तार योजनाहरू राखेको छ।
२०१ 2018 मा, यूरोपबाट लामो-दौड गन्तव्यहरूको लागि सिट क्षमता अझ बढी छ - .9.1 .१% ले, जबकि लामो-दौड उडानहरूको सीट मात्रा अन्तर-क्षेत्रीय उडानहरूमा भन्दा कम छ। यो सानो यूरोपियन एयरपोर्ट थियो जहाँ क्षमता द्रुत गतिमा बृद्धि भएको थियो, दस सब भन्दा ठूलो यूरोपियन एयरपोर्टहरू सुस्त बृद्धि देखाउँदै।
यात्राको लागि उत्साहको एउटा ग्राफिक उदाहरण भ्यालेन्सियाबाट आउँदछ, बासिन्दाहरूको उडान खोजी अझै देखाईएको छैन। सूचीको शीर्ष क्रममा छन्, क्रममा, एथेन्स, फ्लोरेन्स, कीभ र स्टकहोम। ओलिभियर ज्यागरले यस्तो निष्कर्षमा पुगे: “यस बर्ष हामी यी गन्तव्यहरूको लागि हजारौं खोजीहरू अवलोकन गर्यौं। यसले देखाउँदछ कि कति मानिसहरू आफ्नो स्थानीय एयरपोर्टबाट प्रस्थान गर्न चाहन्छन् र तिनीहरू निरन्तर नयाँ गन्तव्यहरू खोज्दैछन्। यो दुबै चुनौती र व्यवसायिक अवसर हो जुन पूरा गर्नु आवश्यक छ। "
यस लेखबाट के लिने:
- क्षेत्रीय एयरपोर्टहरूले प्रोत्साहन प्राप्त गरिरहेका छन् जुन रुसको २०१ F फिफा वर्ल्ड कप जस्ता विशेष घटनाहरूमा श्रेय दिन सकिन्छ, तर अन्य दीर्घकालीन कारकहरू खेलमा छन्, यात्राको बढ्दो लोकप्रियता, प्रमुख विमानस्थलहरूमा बढ्दो चाप, मानवीय जिज्ञासा जस्ता। नयाँ ठाउँहरू र कम लागतका एयरलाइन्सको सफलता पत्ता लगाउनुहोस्।
- As well as Russia developing a regional capacity for the World Cup, Georgia was up 23%, Ukraine 18%, Poland 17% and Latvia 16%.
- Encouragingly for the economy, intra-European international seat capacity is growing fast, in the face of ever-increasing demand.
