व्यक्तिगत स्पेसफ्लाइट व्यवसाय - जसलाई अन्तरिक्ष पर्यटन पनि भनिन्छ - यसको शुरुका वर्षहरूमा बीमा व्यवसायले उच्च अवरोधहरूको सामना गर्नुपर्नेछ, धेरै उद्योग विज्ञहरूले भनेका छन्।
कम्पनीहरु कम्तिमा कम्तिमा तीन पटक बिना उडान सम्म नीति लागत अत्यंत उच्च हुनेछ। फेडरल एभिएशन एडमिनिस्ट्रेशनको वार्षिक वाणिज्यिक अन्तरिक्ष यातायात सम्मेलनको प्यानल छलफलको क्रममा यस विषयमा तीनवटा बिमा विज्ञहरु मध्ये एक जनाले शुरुवात विफलताका कारण व्यापार असफल हुन सक्छ।
"शुरुमा दर उच्च हुन गइरहेका छन्। तिनीहरू एकदम उच्च हुनेछन्, "न्यूयोर्कको विलिस इन्स्पेसका वरिष्ठ उपाध्यक्ष रेमंड डफीले भने। "एक पटक तपाईले सकारात्मक परिणाम देखाउनुभयो भने दरहरू तल झर्नेछ।" डफीले उल्लेख गरे कि प्रारम्भिक असफलताहरू, चाहे एक कम्पनी द्वारा वा धेरैले, नयाँ उद्योगलाई बिमा गर्न लगभग असम्भव तुल्याउन सक्छ। उनले व्यक्तिगत स्पेसफ्लाइट कम्पनीहरूलाई उद्योगमा जोखिम जतिसक्दो कम गर्न आग्रह गरे।
हस्टनका फाल्कन बीमाका राल्फ हार्पले भने कि व्यक्तिगत स्पेसफ्लाइट कम्पनीले निश्चित गर्न आवश्यक छ कि उनीहरूले तपाईले के गरिरहेछन् भन्ने कुराको विस्तृत तस्बिर प्रस्तुत गरेका छन् किनभने उद्योगले ग्राहकहरूको पहिलो सेट कक्षामा पठाउनको लागि तयारी गरेको छ। बीमाकर्ताहरूसँग नयाँ उद्योगले सामना गर्ने जोखिमहरूको प्रकृति वा प्रकृतिको बारेमा थोरै डेटा राखिएको छ किनकि अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशनमा उडान गरेका अन्तरिक्ष पर्यटकहरू भन्दा धेरै धेरै घटनाहरू भएको छ। बीमा खरीद गर्दा "तपाईले यसलाई जति राम्रोसँग व्याख्या गर्न सक्नुहुन्छ, तपाईले गर्न सक्नुहुन्छ", हार्पले भने।
भर्जिन ग्यालाटिकका वरिष्ठ सल्लाहकार जर्ज व्हाइटसाइडले स्पेस न्यूजलाई प्यानलले समाप्त गरिसकेपछि उनको कम्पनीले "बीमाकर्ताहरूसँग सकारात्मक छलफल गरेको छ।" तिनीहरूले भर्जिनलाई भनेका छन् कि बीमाको लागि व्यवसाय मोडेल दिगो देखिन्छ।
निजी स्पेसफ्लाइट महासंघका अध्यक्ष तथा बीमा प्यानलका सदस्य ब्रेट अलेक्ज्याण्डरले भने कि बीमाको लागि "दिगो दर" अन्तरिक्ष प्रकाश कम्पनीका व्यवसाय मोडेलहरूमा निर्माण गरिने छ।
डफीले भने कि शुरुका दिनहरू चुनौतीपूर्ण हुने बित्तिकै, बीमा उद्योग र व्यक्तिगत स्पेसफ्लाइट कम्पनीहरूले सम्भावित जोखिम न्यूनीकरण गर्न र लागतहरू व्यवस्थापन गर्ने उपायहरू भेट्टाउनेछन्। वाशिंगटनका जुकर्ट स्काउट र रासेनबर्गरको फर्मका पाम मेरिडीथले भने कि नयाँ कम्पनीले कुनै पनि बहानामुखी उपधारा - यथोचित उत्तरदायित्व संरक्षण प्रदान गर्न सक्ने भएकाले अत्यन्त विस्तृत नीतिमा जोड दिन जरुरी छ - "एकदम कडा र होशियारीसँग लेखिएको हुनुपर्दछ।"
उनले भने कि राज्य र संघीय कानूनी छुटहरू जस्तै फेडरल कमर्शियल स्पेस लॉन्च ऐनले कम्पनीहरूलाई जिम्मेवारीबाट जोगाउने छैन किनभने बिमा कम्पनीहरूले दुर्घटना भएको ठाउँमा केन्द्रित भएर “कानूनबाट बाहिर निस्कने तरिकाहरू” भेट्टाउन सक्दछन्। जहाँ दुर्घटना भएको थियो, जहाँ पार्टीहरू समावेशी भएका छन् वा जहाँ सम्झौता हस्ताक्षर गरिएको थियो। "त्यसोभए तपाईंसँग सबै states० राज्यमा हस्ताक्षरित कानूनको संरक्षण नभएसम्म तपाईसँग त्यति सुरक्षा हुँदैन," मेरडिथले भने।
डफीले बिमा कम्पनीहरूले सामना गर्नुपर्ने जोखिमको स्तरमा सहज हुने बित्तिकै यसले १० देखि १ 10 प्रक्षेपणमा लाग्ने बताएका छन। उनले भने कि सरकारी अनुदान प्राप्त दरले दुबै बीमा कम्पनीहरू र व्यक्तिगत स्पेसफ्लाइट व्यवसायलाई सहयोग पुर्याउँछ।
