वाशिंगटन - संघीय उड्डयन प्रशासनका प्रमुखले बुधबार भने कि कम्युटर एयरलाइन सुरक्षा सुधार गर्न कडा सरकारी नियमहरू र कडा उद्योग स्व-पुलिसिङ आवश्यक छ।
सिनेट वाणिज्य उड्डयन उपसमितिको अगाडि गवाही दिँदै, FAA प्रमुख र्यान्डी ब्याबिटले प्रमुख एयरलाइन्स र तिनीहरूका यात्रु साझेदारहरू बीच एकल स्तरको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न पहलहरूको एक श्रृंखला राखे। त्यस्ता वाहकहरूले सामान्यतया साना बजारहरूमा सेवा गर्ने साना विमानहरू उडान गर्छन्, वा तिनीहरूले यात्रुहरूलाई अमेरिका वरपरका प्रमुख हब एयरपोर्टहरूमा र बाट शटल गर्छन्।
तर टिकट र विमानमा सामान्यतया ठूलो वाहकको नाम र लोगो हुने भएकोले, के "यात्रुहरूले सोही योग्यता" र पाइलटको निर्णय "त्यो विमानको आकारलाई ध्यान नदिई ककपिटमा अवस्थित छ भन्ने आशा गर्न सक्छन्?" नर्थ डकोटाका डेमोक्रेटिक सेन बायरन डोर्गन, प्यानलका अध्यक्षलाई सोधे।
फेब्रुअरी १२ मा बफेलो बाहिर कोल्गन एयर इंकको विमान दुर्घटना भएदेखि कम्युटर एयरलाइन सुरक्षाको बारेमा कांग्रेस र सार्वजनिक चिन्ता बढेको छ। कन्टिनेन्टल एयरलाइन्स इंक. सेवा गर्न अनुबंध अन्तर्गत उडान गर्दै, Bombardier Q12 टर्बोप्रप एयरपोर्ट नजिकैको एउटा घरमा ठोक्कियो, 400 जनाको मृत्यु।
सुरक्षा न्यूनतम स्थापना गर्ने संघीय नियमहरूको एकल सेटको बावजुद, त्यो दुर्घटनाले प्रकाश पारेको छ कि कसरी साना कम्युटर एयरलाइन्सहरू ठूला वाहकहरू भन्दा फरक मापदण्डहरू अन्तर्गत काम गर्छन्, जसले धेरै क्षेत्रहरूमा आधारभूत संघीय सुरक्षा आवश्यकताहरू पार गर्छ। केल्भिन स्कोभेल III, यातायात विभागको महानिरीक्षक जनरल, जब सुनुवाईमा सोधिएको थियो कि अमेरिकी एयरलाइन्सले सुरक्षाको एकल स्तरको पालना गर्छ भने, सांसदहरूलाई भने: "यो पूर्ण रूपमा सत्य होइन।"
तीन हप्ता अघि FAA प्रशासकको रूपमा पदभार ग्रहण गरेपछि कम्युटर सुपरिवेक्षणको विषयमा श्री बाबिटको पहिलो विस्तृत टिप्पणीहरूमा, उनले विशेष गरी क्षेत्रीय अपरेटरहरूमा सुरक्षा बृद्धि गर्ने उद्देश्यले नयाँ प्रशिक्षण र पायलट-तालिका नियमहरू बनाउने प्रयास गर्ने वाचा गरे। तर उनले यो पनि जोड दिए कि सुधार को लागी धेरै जिम्मेवारी पाइलटहरु मा निर्भर गर्दछ।
पाइलटहरूको विवादास्पद मुद्दालाई सम्बोधन गर्दै जो विशेष गरी थकानको शिकार हुन सक्छन् किनभने तिनीहरूसँग काम सुरु गर्नु अघि लामो दूरीको एयरलाइन यात्राहरू छन्, FAA प्रमुखले उनीहरूलाई राम्रोसँग आराम देखाउन आह्वान गरे। दशकौंसम्म, उनले प्यानललाई भने, "हामी यस सम्बन्धमा, दुर्भाग्यवश, पाइलटहरूको व्यावसायिकतामा निर्भर थियौं"।
कोल्गन दुर्घटनामा भर्खरको राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डको सार्वजनिक सुनुवाइलाई सन्दर्भ गर्दै, जसले दुबै पाइलटहरू लामो यात्रा पछि निद्राको कमीबाट पीडित भएको हुन सक्छ भनेर खुलासा गर्दै, श्री ब्याबिटले भने, "व्यावसायिकता निश्चित रूपमा माथिबाट तल धकेलिएको थिएन। "
श्री ब्याबिटले साना यात्रु साझेदारहरूसँग थप प्रभावकारी "मार्गदर्शक सम्बन्ध" लाई प्रवर्द्धन गर्न मुख्यलाइन क्यारियरहरूलाई पनि आह्वान गरे। "हामी सुझाव दिनेछौं कि अनुभवी सुरक्षा" सबैभन्दा ठूला वाहकहरूका विशेषज्ञहरू "यी केही युवा पाइलटहरूलाई सल्लाह दिनुहोस्" यात्रु मार्गहरू उडान गर्ने, FAA प्रमुखले गवाही दिए।
अवस्थित संघीय उडान-समय नियमहरूको आफ्नो सबैभन्दा ठुलो आलोचनामा, श्री बेबिटले भने कि FAA ले दैनिक, साप्ताहिक र मासिक अधिकतम उडान घण्टाहरू स्थापना गर्दछ जुन सबै एयरलाइन पाइलटहरूका लागि समान छन् - चाहे तिनीहरूले बादलहरू माथि एकल दैनिक ट्रान्सकन्टिनेन्टल यात्रा उडान गरे पनि। वा खराब मौसम र कमजोर दृश्यतामा दिनमा छ वा बढी पटक टेक अफ र अवतरण गर्न सक्ने पोडल-जम्परहरूको नियन्त्रण पछाडि बस्नुहोस्।
श्री बबिटले संकेत गरे कि एजेन्सीले विभिन्न प्रकारका उडानहरूको लागि फरक समय तालिकाको मस्यौदा तयार गर्ने बारे विचार गर्नेछ। पायलट थकान थप्ने अवस्थाहरूमा भर्खरको अनुसन्धानमा भर पर्दै, श्री ब्याबिटले भने "हामीले सम्बोधन गर्न आवश्यक छ ... यो गर्ने सही तरिका के हो।"
सेन डोर्गनले एजेन्सीलाई "यस मुद्दालाई बेवास्ता गर्नुको सट्टा सम्बोधन गर्न" आग्रह गरे।
