अमेरिकी एयरलाइन नियामकर्ताहरूले कति जना पायलटहरूले उडानको अघिल्लो रात निद्रा छाड्छन् भन्ने तथ्या will्क खोज्नेछन्, न्यूयोर्कको बफेलो नजिक दुर्घटना पछि थकानका चिन्ताहरू खडा भयो।
संघीय उड्डयन प्रशासनले वाहकहरूलाई चालकहरूले स्वयम्सेवा सुरक्षा रिपोर्ट जाँच्न सोच्छ कि कति पटक सुताएको निद्रा सतहहरूको हुन्छ भनेर हेर्न एजेन्सीका सुरक्षा प्रमुख पेग्गी गिलिगनले भने। वासि Washington्टनमा दुर्घटनामा भएको सुनुवाइमा उनलाई यस मुद्दाका तथ्यांकका लागि सिनेटले दबाब दियो।
"हामी यहाँ अन्धकारमा उडान गरिरहेका छौं," दक्षिण क्यारोलिना रिपब्लिकन जेम्स डिमिन्टले भने। "आज हामीलाई यो थाहा छैन कि यो कति व्यापक छ हामी एक बर्ष पहिले गरेको भन्दा।"
डाटा थकान सामना गर्न अधिक संघीय कार्य को लागी राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्ड जस्ता अधिवक्ताहरु द्वारा एक पुश मद्दत गर्न सक्छ। फेब्रुअरी १२, २००,, बफेलो नजिकको पिनाक्ल एयरलाइन्स कर्पोरेशनको कोलगान इकाईको दुर्घटनामा 12० व्यक्तिको मृत्यु भयो जब ककपिटको चेतावनीको लागि कप्तानको गलत प्रतिक्रियाले विमानलाई एरोडायनामिक स्टॉलमा राख्यो, एनटीएसबीले यो महिना पत्ता लगायो।
सह पायलट रेबेका शॉ, २ pilot वर्षीया सिएटलबाट न्यू जर्सीको न्यूर्कमा उनको जागिरको लागि रातभर यात्रा गर्छिन्, दुर्घटनाको दिनमा काम गर्न रिपोर्ट गर्नु अघि, एनटीएसबीले फेला पारे। कप्तान, मारभिन रेन्स्लो,, 24, फ्लोरिडाको ताम्पाबाट नेवारक फेब्रुअरी uted बाट आएका थिए र उनले तीन रात दुईमध्ये एक क्रू लाउन्जमा बिताए जसको खाट छैन, एनटीएसबीले फेला पारे।
रेन्स्लोले "पुरानो निद्रा गुमाएको अनुभव गरेका थिए र दुर्घटना हुनुभन्दा २ 24 घण्टा अघि उनी र पहिलो अधिकारी दुवैले अवरोध र कम गुणस्तरको निद्रा अनुभव गरेका थिए," एनटीएसबीको अन्तिम रिपोर्टमा फेला पर्यो।
"हामीलाई लाग्दैन कि कोलगन अनौंठो छ," एनटीएसबीका अध्यक्ष डेबी हर्सम्यानले आज भने। "हामीलाई लाग्छ कि यो उद्योगमा चलिरहेको छ।"
प्रतिबन्धित Commutes
एफएएले उड्डयन सुरक्षा कार्य कार्यक्रममा दुईवटा वार्षिक बैठक मार्फत डाटा अनुरोध गर्दछ, जसमा कामदारहरूले स्वेच्छाले प्रतिशोधको डर बिना सुरक्षा त्रुटिहरूमा रिपोर्ट गर्दछन्, गिलिगनले भने। नियामकहरूले पायलट कम्युट प्रतिबन्धको संभावनाको बारेमा नियम बनाउने प्रक्रिया मार्फत उद्योगलाई सोधेका छन्।
नर्थ डकोटाका डेमोक्रेट, डेमोक्रेट, जो आजको सुनुवाइ भएको थियो, डेमोक्र्याट उत्तर डेकोटाका सेनेटर बायरन डोर्गनले भने कि यो उद्योगले मोटल कोठा किन्न नसक्ने कम वेतन पायलटहरूको साथ क्षेत्रीय जेटको बढ्दो प्रयोगबाट थकानको जोखिम बढाउन सक्छ। ।
"के हामीले यहाँ ठूलो समस्या छ भनेर मात्र अनुमान गर्नुपर्दैन र?" Dorgan भने। “हुनसक्छ यो अभ्यास भएको छ। यदि यो हो भने, यो रोक्नु पर्छ। "
