वाशिT्टन - संघीय उड्डयन प्रशासनले आफ्ना प्रमुख मुख्यालयका अधिकारीहरूलाई सचेत गराउन लागिरहेको छ जब क्षेत्र निरीक्षकहरूले एयरलाइन्सको सुरक्षा जाँच गर्न छोड्छन्, यातायात सचिव मेरी पिटर्सले शुक्रवार घोषणा गर्नुभयो।

पीटर्सले एफएए र अमेरिकन एयरलाइन्सले उनीलाई १ 14 दिन भित्र बुझाउनको लागि माग गरे कि किन २,250,000,००,००० अमेरिकी यात्रीहरूले गत हप्ता उडान रद्द गरेका थिए। अमेरिकीले आफ्नो एमडी 80० जेट्लिनर जडान गरे र सेप्टेम्बर canceled, २०० 3,100 र मार्च,, २०० 5 को बीचमा पूरा भइसकेको ताराहरू निरीक्षण गर्न वा रिडु गर्नको लागि 2006,१०० उडानहरू रद्द गरे।

"गत हप्ता भएको घटनाबाट कोही पनि राम्रोसँग काम गरेका थिएनन्," पीटर्सले एफएए मुख्यालय बाहिर एक पत्रकार सम्मेलनमा भने।

उनले भने कि उनलाई सोच्दैन कि संघीय नियामकहरूले एफएएको दक्षिणपश्चिम एयरलाइन्सको ढिलो पर्यवेक्षणको बारेमा खुलासा गरे पछि बढी नराम्रो व्यवहार गरे। गत महिना, यो कुरा पत्ता लाग्यो कि एफएएले दक्षिण पश्चिमलाई दर्जनौं बोइing 737 1999s उडान गर्न अनुमति दिएको थियो जुन उनीहरूको धारा क्र्याकहरूको आवश्यकता अनुसार निरीक्षण गरेनन् र एफएए सुरक्षा निर्देशहरूको पालना गर्न दक्षिण पश्चिमको प्रणाली एफएएले १ XNUMX XNUMX। देखि निरीक्षण गरेको थिएन।

तर पीटर्स जान्न चाहन्थे "किन यति धेरै विमानहरू ल्याउनुपर्‍यो र यति धेरै यात्रुहरूको असुविधा हुनुपर्‍यो" ताकि एफएएले सुरक्षा निर्देशका साथ सबै प्रमुख एयरलाइन्सको अनुपालनको अडिट पूरा गरेकोले "यस्तै प्रकारका अवरोधहरूबाट बच्न मद्दत गर्न"। दक्षिण पश्चिमी गिरावट प्रकाशमा आएपछि MD-80 वायरिंग समस्याहरूको पर्दाफास गर्नका लागि अडिट आदेश दिइयो।

एफएए प्रशासक बॉबी स्टर्जेलको अभिनयले घटेको पीटर्सले आफ्नो सुरक्षा प्रणालीमा सुधार ल्याउन विभिन्न चरणहरूको श्रृंखला घोषणा गर्‍यो कि उनी पहिले नै इतिहासमै सुरक्षित थिइनन्:

_ एफएएले एयरलाइन्स जाँच गर्न समस्या हुने सम्भावित सम्भावित सम्बन्धी विस्तृत परीक्षणका लागि राष्ट्रिय सुरक्षा निरीक्षण समीक्षा टोली खडा गर्दैछ।

_ FAA वरिष्ठ क्षेत्र कार्यालय अधिकारीहरु एयरलाइन्स द्वारा स्वैच्छिक सुरक्षा प्रकटीकरणहरुमा हस्ताक्षर गर्न को लागी शुरू हुनेछ। यी स्वैच्छिक खुलासाहरूले तात्कालिक समस्या ठीक भएको देखाउँदछ र यो फेरि हुँदैन भनेर सुनिश्चित गर्न कदमहरू चालेको छ। बदलामा, एयरलाइन्सहरु सुरक्षा समस्याहरु को लागी दण्डहरु बाट अलग रहनेछ।

- एफएएका सामान्य सल्लाहकार र यातायात अधिकारीहरूले भावी साम्राज्य विमानहरू छन् भने यात्रुहरूको समायोजनको लागि उनीहरूको योजना छ भन्ने कुरा निश्चित गर्न एयरलाइन्सहरूसँग भेट गर्न सुरु गर्नेछन्।

_Peters १२० दिन भित्र सम्पूर्ण प्रणाली को लागी सुधार सिफारिस गर्न बाहिरी उड्डयन र सुरक्षा विज्ञहरु लाई नाम दिनुहोस्।

"यो योजनाले केहि मुख्य समस्याहरूलाई सम्बोधन गरेको छ जुन वर्तमान सुरक्षा स crisis्कट सिर्जना गर्दछ," सेन चार्ल्स शुमर, डीएनवाइले भने। "तर प्रश्न रहिरहन्छ: के एफएए स्रोत र जनशक्ति समर्पण गर्दछ यो सही गर्न को लागी?"

यातायात विभागका महानिरीक्षक क्याल्भिन एल। स्कोभेल III ले विशेष गरी नयाँ प्रणालीले शीर्ष निरीक्षण कार्यालयका अधिकारीहरूलाई सतर्क गराउनको लागि सुरक्षा प्रणाली अनुसूची पछाडि पछाडि पार गर्दा नयाँ कदमहरू सिफारिस गरेका थिए। स्कोभलले अत्यन्त आलोचनात्मक रिपोर्टमा निष्कर्ष निकाले कि एफएएले दक्षिणपश्चिमसँग "अत्यधिक सहयोगी सम्बन्ध विकास गरेको छ"।

मुख्यालयको निरीक्षणको निरीक्षणको अभाव भने स्पष्ट भयो जब स्टर्जेलले संख्या दिन असमर्थ भएमा कति जनाले हाल कति निरीक्षणको अभाव रहेको सोध्दा यो जवाफ दिन सकेन तर उनले भने कि नयाँ सचेत प्रणालीले यसको समाधान गर्नेछ।

स्टर्जेलले यो पनि अस्वीकार गर्‍यो कि सबै क्यारियरहरूको अडिटले उनको एजेन्सीले नयाँ, कठिन दृष्टिकोण प्रस्तुत गर्दछ। “यो कुनै क्र्याकडाउन होइन; यो गाह्रो हुँदै गइरहेको छैन, "स्टर्जेलले भने, तर बरु प्रणाली प्रमाणीकरण गर्न को लागी एक प्रभावकारिताले काम गरिरहेको छ। उनले जोड दिए कि लेखापरीक्षणको क्रममा एफएएले नौवटा विभिन्न एयरलाइन्सलाई १ 14 वटा वैकल्पिक विधिहरूको लागि अनुमोदन दिएको थियो जसमा ताररहित समस्या सहित एफएए सुरक्षा आदेशहरूको पालना गर्ने १ different विभिन्न वैकल्पिक विधिहरू अनुमोदन गरिएको थियो।

पीटर्सले स्कोवेलका सिफारिसहरूलाई सम्बोधन गरेन जुन एफएए अझ राम्रोसँग पक्राउ पर्दछ र यसका हवाई यातायात नियन्त्रकहरू र सुरक्षा निरीक्षकहरूको बिचमा सेवानिवृत्ति हुन्छ। स्कोभेलले भने कि कन्ट्रोलर-इन-ट्रेनिंगमा अब कन्ट्रोलर वर्क फोर्सको २ percent प्रतिशत समावेश छ, जुन २०० 25 मा १ percent प्रतिशतको तुलनामा छ र यसका आधा सुरक्षा निरीक्षकहरू आगामी years बर्षमा सेवानिवृत्त हुन योग्य छन्।

टिमस्टर युनियनका अध्यक्ष जिम होफ्फाले भने, "खास गरी विदेशमा जहाँ मर्मत स्टेसनहरू अमेरिकाको जस्तै मापदण्डहरू पूरा गर्दैनन्," वास्तवमै समस्या यो छ कि त्यहाँ पर्याप्त एफएए निरीक्षकहरू छन् जसले आउटसोर्स मर्मत सम्भार सुविधाको बढ्दो संख्यामा ट्याबहरू राख्न सक्दैनन्। सुविधाहरू। ” उनले पिटर्सको योजनालाई "विन्डो ड्रेसिंग" भने।

एफएएले यो घोषणा गरिसकेको छ कि यो एक स्कोवेल सिफारिसलाई अपनाउने छः पूर्व। एफएए निरीक्षकहरूले एजेन्सीको निरीक्षण गर्न वा अन्तरक्रिया गर्न प्रयोग गर्ने एयरलाइनमा काम गर्न सक्नु अघि “कूलि off अफ अफ पीरियड” लम्बाइ गर्ने।

पीटर्सले जोड दिए कि १ 1990 45 ० को दशक पछि वाणिज्यिक उड्डयनमा मृत्यु दर 100 100 बाट घटेर प्रत्येक १० करोड मानिसहरुमा XNUMX XNUMX बाट झरेको छ र यो १०० मिलियन उडानमा five देखि deaths जनाको मृत्यु भएको रेकर्ड हो। तर उनले भनिन्, "एक राम्रो प्रणाली सँधै राम्रो बनाउन सकिन्छ," र उनीहरुलाई बाहिरका विज्ञहरुको प्यानललाई यो गर्न मद्दत गर्न आग्रह गर्छिन्।

प्यानलमा जे। रान्डल्फ बब्बिट, एयर लाइन पाइलट एसोसिएशनका पूर्व अध्यक्ष; विलियम ओ। म्याककेब, उड्डयन डुपुन्टका पूर्व निर्देशक र राष्ट्रिय व्यापार उड्डयन संघ सुरक्षा समिति सदस्य; हार्वर्डका सार्वजनिक प्रबन्धकका प्राध्यापक मल्कम के। स्प्यारो; एडवर्ड डब्ल्यू स्टिम्पसन, अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठनको काउन्सिलमा राष्ट्रपति क्लिन्टनको नेतृत्वमा अमेरिकी प्रतिनिधि; र कार्ल डब्ल्यू। वोग्ट, राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा बोर्डका पूर्व अध्यक्ष।

"हामी आयोगको गठनलाई पूर्ण समर्थन गर्दछौं," प्रमुख एयरलाइन्सको प्रतिनिधित्व गर्ने एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशनका कार्यकारी उपाध्यक्ष जोन मीनानले भने।

news.yahoo.com

यस लेखबाट के लिने:

Last month, it was revealed that the FAA allowed Southwest to fly dozens of Boeing 737s without inspecting them as required for fuselage cracks and that Southwest’s system for complying with FAA safety directives had not been inspected by the FAA since 1999.
Flanked by acting FAA administrator Bobby Sturgell, Peters announced a series of steps to improve safety in a system she insisted was already the safest in history.
He reinforced that by noting that during the audit the FAA had given nine different airlines approval for 14 different alternate methods of complying with FAA safety orders, including on the wiring problem.