सुरक्षा अनुहार पहिचान टेक्नोलोजीमा आधारित सुरक्षा प्रणालीले एयरपोर्टको अनुभवमा सुधार ल्याउने वाचा गर्दछ - तर उड्डयन उद्योगले गोपनीयता र डाटा-सुरक्षा वकिलहरूले यी प्रणालीहरूको मुखर आलोचनाको बीच ध्यानपूर्वक जनताको राय विचार गर्नु आवश्यक छ, लेख्छन् LeClairRyan विमानन वकिल मार्क ए। डोम्ब्रोफ एयरपोर्ट बिजनेस म्यागजिनका लागि।
"हाम्रो समाजले जस्तो देखिन सक्ने कुरामा समायोजित हुँदैछ, कम्तिमा कसैलाई आक्रमणकारी परिवर्तनको रूपमा, उड्डयन उद्योगले यस प्रविधिको जहाजलाई हेरचाह र संवेदनशीलताका साथ चलाउनुपर्नेछ," डोम्ब्रोफ भन्छन्, अलेक्जान्ड्रिया, भ।राष्ट्रिय कानून फर्मका सदस्य र यसको उड्डयन उद्योग अभ्यासका सह-नेता।
यस टुक्रामा ("फरवार्ड-फसिing्ग: फेशियल रेग्निग्निशनले युएस एयरपोर्टको अनुभवमा घडी फिर्ता लिन सक्दछ?"), डोम्ब्रफ टिप्पणी गर्छन् कि विश्वभरका एयरपोर्टहरूले अनुहार पहिचान प्रणालीमा लगानी गरिरहेका छन् जसले सारतः सम्पूर्ण टर्मिनललाई रूपान्तरण गर्ने वाचा गर्दछन्। एक सँधै सुरक्षा चौकीमा।
यसैबीच, थप विमानस्थलहरू र एयरलाइन्सहरूले होमल्याण्ड सुरक्षा विभाग (डीएचएस) द्वारा राखिएको डाटाबेसमा बायोमेट्रिक प्रोफाइलहरूको बिरूद्ध क्रस जाँचको लागि यात्रुहरूका अनुहारको डिजिटल छविहरू पठाउँदै छन्। एक उत्तम केस परिदृश्यमा, वकिलले भने, यात्रा अनुभव नाटकीय रूपमा सुधार गर्न सक्दछ किनकि ढिलो-हिसाबले सुरक्षा लाईन छिटो र सजिलो बोर्डिंगको लागि बाटो दिन्छ। "एक आशावादीले २० 2029 २ the मा एयरपोर्टको यात्राले १ 1999 to a को लागि थ्रोब्याक जस्तो महसुस गर्ला कि भनेर सोच्न पनि सक्छ," उनी लेख्छन्।
तर बितेका केही महिनाहरुमा, त्यस्ता प्रणालीका भोक आलोचकहरूले जग्गा प्राप्त गरेको देखिन्छ, डोम्ब्रोफले चेतावनी दिएका छन्, सरकारले अनुहार पहिचान प्रविधिको सरकारी प्रयोगमा प्रतिबन्ध वा प्रस्तावित प्रतिबन्ध। सान फ्रान्सिस्को, सोमरविले, मास, र अन्य समुदायहरूमा।
अर्को हेडलाइन-ग्रब्बर थियो $ 1 अर्ब मुद्दा, यो पछिल्लो अप्रिल दायर एक द्वारा न्यूयोर्क कलेजका विद्यार्थीले आरोप लगाए कि एप्पलले अनुहार पहिचान प्रयोग गरेको थियो र झूटो आरोप लगाएको छ कि उसले उत्तरपूर्वी वरपरका धेरै एप्पल स्टोरहरूमा शॉपलिफ्टिंग गरेको छ। उही महिना, डोम्ब्रोफ जारी राख्छ, जेटब्लू यात्रुको आक्रोशित ट्विटर पोस्ट "भाइरल" भयो किनभने उनले जेएफकेमा उडानमा चढ्नु अघि क्यामेरामा पियर हुन आग्रह गरिएको थियो।
यस पृष्ठभूमिमा, गोपनीयता वकिलहरूले अमेरिकी सरकारले २०२१ सम्ममा शीर्ष २० अमेरिकी विमानस्थलहरूमा सबै अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुहरूको लागि अनुहार पहिचान गुमाउने योजनामा अलार्म व्यक्त गरेका छन। के एयरपोर्ट अपरेटरहरूलाई गलत पहिचान, जातीय प्रोफाइल र त्यस्तै अन्य मुद्दामा मुद्दा चलाउन चिन्तित हुनुपर्दछ? दिमागमा राख्नुपर्ने एउटा मुख्य सुरक्षा, डोम्ब्रफ लेख्छन्, २००२ को सुरक्षा ऐन हो। 20 / ११ को पछि पारित, यो अमेरिकीहरुलाई आतंकवादबाट जोगाउन उत्पादन वा सेवाहरु प्रदान गर्ने व्यवसायहरुको सुरक्षाको लागि डिजाइन गरिएको हो।
यी सुरक्षाहरू निर्माणकर्ताहरूबाट अन्त प्रयोगकर्ताहरूमा प्रवाहित हुन्छन्, र त्यसैले एयरपोर्टहरू र एयरलाइन्सहरूले यो सुनिश्चित गर्नुपर्दछ कि सुरक्षा-सम्बन्धी उत्पादनहरू र सेवाहरूको सृष्टिकर्ताको अनुहार पहिचान सफ्टवेयर र प्रणालीहरू सहित, सुरक्षा ऐन दर्ता सुरक्षित छ, डोम्ब्रफ सल्लाह दिन्छन्।
जेटब्लू घटनाले हाइलाइटहरू र एयरपोर्टहरूका लागि गलत सूचनालाई प्रतिरोध गर्ने र यात्रुहरूलाई यी प्रणालीहरूले कसरी काम गर्ने भन्ने बारे निश्चित बनाउँनको लागि सक्रिय हुन कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भन्ने कुरा प्रकाश पार्छ। "साइनेज, सोशल मीडिया मेसेजि and र अन्य माध्यमहरू मार्फत उद्योगले प्रशस्त मात्रामा स्पष्ट गर्नु आवश्यक छ कि मानिसहरूले कहिले र कसरी स्क्यानहरू अप्ट-आउट गर्न सक्छन् (र यदि तिनीहरू सक्दिन भने, टर्मिनल स्क्यानको साथमा, एयरपोर्टहरू यसको बारेमा अगाडि हुनु आवश्यक छ)। , ”उनी लेख्छन्।
"यो टेक्नोलोजी तुलनात्मक रूपमा जवान छ र अपेक्षित बग र त्रुटिहरू गर्न बाध्य छ भन्ने कुरालाई ध्यानमा राख्दै, स्क्रिनरहरूलाई पनि गलत पहिचानको पूर्वानुमान गर्न तालिम दिन आवश्यक छ," डोम्ब्रफ जारी राख्छन्। "जब उनीहरूले 'हिट' पाउँदछन्, तिनीहरूले व्यावसायिक रूपमा जवाफ दिनुपर्दछ, यात्रीलाई साइडमा लैजानु पर्छ र मानक आईडी जाँचमा संलग्न हुनुपर्दछ।"
जे भए पनि, गलत पहिचान यात्रीहरु लाई आक्रामक "रेड अलर्ट" प्रतिक्रियाहरु पर्खाइमा एक PR दुःस्वप्न हो, वकिल समाप्त हुन्छ। "यसमा कुनै श doubt्का छैन - तिनीहरूलाई वास्तविक समयमा नभए पनि फिल्ममा प्रदर्शित हुने छ र केही मिनेट भित्र नै सोशल मीडियामा पोस्ट गरिनेछ।"
यस लेखबाट के लिने:
- “As our society adjusts to what can seem, at least to some, like an invasive change, the aviation industry will need to handle the onboarding of this technology with care and sensitivity,”.
- “An optimist might even wonder whether a trip to the airport in 2029 will feel a bit like a throwback to 1999,”.
- “Through signage, social media messaging and other means, the industry needs to make abundantly clear when and how people can opt-out of the scans (and if they cannot, as with whole-terminal scanning, airports need to be upfront about it),”.
