(eTN) - दार एस सलाम को एक स्रोतबाट जानकारी प्राप्त भयो जसले छोटो सूचनामा फास्टजेटले बोलाएको एक प्रेस सम्मेलनमा भाग लिएको थियो।
एयरलाइनका अधिकारीहरूले उनीहरूले टीसीएए वा टीआरएलाई तिर्न नसक्ने दाबी अस्वीकार गरे तर उनीहरूले यो बुझाउने प्रयास गरे कि उनीहरूले गत वर्ष फ्लाइ 540० तन्जानिया अधिग्रहण गर्दा फ्लाई 540 3० पछि तिर्ने theण शुरुवाती मालिकहरूले तिर्नुपर्यो र उनीहरू आफैले होइन। “ऐतिहासिक toण” भनेर वर्णन गरिएको टीआरएलाई Tan अर्ब भन्दा बढी तान्जानिया शिलि as भनिएको थियो तर खरीदको वार्तालापको समयमा यथोचित लगानीले उडान प्राप्त गर्नु अघि किन त्यस्तो पुरानो eliminatedणलाई हटाएको थिएन भन्ने बारेमा कुनै विवरण प्रस्तुत गरिएको छैन। 540० तान्जानिया वा अन्य कुनै फलामको लुगा सम्झौताको लागि प्रदान गरियो। उत्तरार्द्ध अब कानुनी प्वाल र जालको ढोकाले भरिएको देखिन्छ, जसले केन्यामा फ्लाई 540 XNUMX० लाई फास्टजेट मुद्दा हाल्न सक्षम बनाउँदछ र ती पुरानो debtsण उनीहरुसँग छ कि भनेर स्पष्टै अस्वीकार गर्दछ तर फास्टजेटको अब ती बाँकी रकमको समाधान गर्ने यो एकमात्र र सम्पूर्ण जिम्मेवारी हो भनेर दावी गर्दछ।
यो पनि स्पष्ट छैन कि फ्लाय 540० को लिखित सूचनाले केन्यामा अनुमति, लाइसेन्स र अन्य सहमतियुक्त प्रयोगलाई रोक्नको असर पारेको छ, यद्यपि पश्चिम अफ्रिकामा फ्लाई 540० को लिभरीमा चित्रित सुन्तलाको विमान उडान जस्तै संचालनमा। पूर्वी अफ्रीका, न त यो स्पष्ट गरिएको छ, स्रोतका अनुसार लीज कम्पनीले रिपोर्ट गरेको मागले impactण चुक्ताको परिणाम स्वरूप विमानहरूको दर्ता माग गरेकोमा कस्तो असर पारेको छ।
एओसीको स्थितिको वरिपरि केन्द्रित अन्य मुद्दाहरू उठाइएको छ, जसका लागि जवाफदेही प्रबन्धकहरू तन्जानियामा बस्न आवश्यक छ, र जवाफमा एयरलाइन्स अधिकारीहरूले पुष्टि गरे कि दुवै एयरलाइन्स सीईओ र सीओओ (चीफ अपरेटिंग अफिसर) वास्तवमै लन्डनमा थिए र यसमा छैनन्। दार एस सलाम।
एयरलाइन्सले फास्टजेट र Fast्ग उडान गर्ने अफवाहहरूको टु to्गोमा स्पष्ट पार्ने प्रयास गर्दा उक्त अवसरको प्रयोग गर्यो, भविष्यमा उनीहरूले किलिमन्जारो-मवंजा क्षेत्रका लागि टिकट बेच्न शुरू गर्ने र जंजीबारको लागि उडान सुरु गर्ने घोषणा गरे।
यस लेखबाट के लिने:
- यो पनि स्पष्ट छैन कि फ्लाय 540० को लिखित सूचनाले केन्यामा अनुमति, लाइसेन्स र अन्य सहमतियुक्त प्रयोगलाई रोक्नको असर पारेको छ, यद्यपि पश्चिम अफ्रिकामा फ्लाई 540० को लिभरीमा चित्रित सुन्तलाको विमान उडान जस्तै संचालनमा। पूर्वी अफ्रीका, न त यो स्पष्ट गरिएको छ, स्रोतका अनुसार लीज कम्पनीले रिपोर्ट गरेको मागले impactण चुक्ताको परिणाम स्वरूप विमानहरूको दर्ता माग गरेकोमा कस्तो असर पारेको छ।
- The amount owed to TRA, described as a “historical debt” was given as over 3 billion Tanzania shillings although no explanation was reportedly offered as to why the due diligence at the time of negotiating the purchase had not eliminated such old debts prior to acquiring Fly 540 Tanzania or else provided for an iron clad contract.
- एओसीको स्थितिको वरिपरि केन्द्रित अन्य मुद्दाहरू उठाइएको छ, जसका लागि जवाफदेही प्रबन्धकहरू तन्जानियामा बस्न आवश्यक छ, र जवाफमा एयरलाइन्स अधिकारीहरूले पुष्टि गरे कि दुवै एयरलाइन्स सीईओ र सीओओ (चीफ अपरेटिंग अफिसर) वास्तवमै लन्डनमा थिए र यसमा छैनन्। दार एस सलाम।
