सुवा, फिजी - अन्तर्राष्ट्रिय कानून र अन्य मुलुकमा उडान गर्ने राष्ट्रिय एयरलाइन्सलाई दिइएका वायुसेवा अधिकार अधिकार सम्बन्धी द्विपक्षीय आवश्यकताहरूको अनुपालन सुनिश्चित गर्न फिजी गणतन्त्रले सिभिल पास भएर फिजीमा दर्ता भएका एयरलाइन कम्पनीहरूको स्वामित्व र नियन्त्रण मापदण्ड अपडेट गरेको छ। उड्डयन (राष्ट्रिय एयरलाइन्सको स्वामित्व र नियन्त्रण) डिक्री २०१२।
"फिजी लामो समयदेखि शिकागो सम्मेलन र त्यस पछि हुने अन्तर्राष्ट्रिय अभ्यासहरू, र अन्य राष्ट्रहरूको द्विपक्षीय आवश्यकताहरू भ्रमण गर्ने र आन्तरिक राष्ट्रिय हवाई वाहकलाई संचालन गर्ने कदमबाट टाढा रहेको छ," अटर्नी-जनरल र नागरिक उड्डयन मन्त्री अय्याज सय्यद-खयूमले भने। "यो नयाँ कानून लागू गरेर, फिजी अब यी अन्तर्राष्ट्रिय कानून र आवश्यकताहरूको साथसाथै अन्तर्राष्ट्रिय उत्तम अभ्यासहरूको पनि पालना गर्दछ।"
नागरिक उड्डयन डिक्रीको आवश्यकता छ कि सबै फिजियन-पंजीकृत एयर क्यारियर कम्पनीहरूले यी अन्तर्राष्ट्रिय आवश्यकताहरू पूरा गर्नुपर्दछ र फिजीको नागरिकको "पर्याप्त स्वामित्व र प्रभावकारी नियन्त्रण" अन्तर्गत हुनुपर्दछ:
फिजी सरकार वा राज्यको कुनै पनि संस्था;
एक व्यक्ति जो फिजीको नागरिक हो;
एक साझेदारी जसको साझेदारहरू प्रत्येक व्यक्ति फिजीको एक नागरिक हो एक व्यक्ति हो; वा,
एक निगम वा संघ जसको कम्तिमा interest१ प्रतिशत मतदान ब्याज फिजीका नागरिकहरूद्वारा नियन्त्रित छ र कम्तिमा दुई तिहाई निर्देशक बोर्ड वा कुनै समिति फिजीको नागरिक हो, र यस्तो निगम वा संघ अन्तर्गत छ फिजीका नागरिकहरूको वास्तविक र प्रभावकारी नियन्त्रण।
हाल, एयर प्यासिफिक र प्रशान्त सूर्य फिजीको मात्र अन्तर्राष्ट्रिय र घरेलु एयरलाइन्स हो, र तिनीहरू बहुसंख्यक फिजीवासीहरू हुन्। यद्यपि सन् १ 1998 XNUMX since देखि, अल्पसंख्यक र गैर फिजियन शेयरधारक कान्तासले कम्पनीको महत्वपूर्ण क्षेत्रहरूमा सुपरमाजोरिटी र वीटो अधिकारमार्फत यी एयरलाइन्सको प्रभावकारी नियन्त्रण कायम राखेका छन, अध्यक्ष, उप अध्यक्षको नियुक्ति सहित वार्षिक अपरेटिंग बजेट, कुनै खर्च, नयाँ एयर। मार्गहरू, एयर सेवा कार्यक्रममा भिन्नता, व्यवस्थापन नियुक्तिहरू, बोनस सहित कर्मचारी प्रोत्साहन योजनाहरू, र निरीक्षण, नियन्त्रण र निर्णय-निर्धारणको अन्य धेरै प्रमुख क्षेत्रहरू।
कान्ताससँग हाल एयर प्यासिफिकको संचालन र व्यापारिक निर्णयहरूको धेरैजसो क्षेत्रहरूमा वीटो शक्ति छ भने कान्टास पनि एयर प्यासिफिकको बिरूद्ध सीधा प्रतिस्पर्धा गर्दछ यसको पूर्ण स्वामित्वमा रहेको कम लागतको वाहक सहयोगी कम्पनी जेत्स्टारबाट, जुन सिड्नीबाट फिजीमा विदेशी पर्यटकहरू जान्छ।
अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयन कानूनमा स्वामित्व र नियन्त्रण आवश्यकताहरूको बारेमा चिन्ताहरू असामान्य छैनन्। वास्तवमा, गत हप्ता कान्टासले अस्ट्रेलियाको अन्तर्राष्ट्रिय वायु सेवा आयोग (IASC) लाई भर्जिन अष्ट्रेलियाको स्वामित्व र नियन्त्रण स्थितिको विस्तृत सार्वजनिक समीक्षा गर्न आग्रह गरे कि वर्जिनले अष्ट्रेलियाको उड्डयन कानूनको स्वामित्व र प्रभावकारी नियन्त्रण प्रावधानहरूको पालना गर्दछन् कि भनेर निर्धारण गर्न।
युरोपेली संघ र युनाइटेड किंगडममा, वायु वाहकहरू सदस्य राष्ट्रहरू र/वा सदस्य राष्ट्रहरूका नागरिकहरूद्वारा स्वामित्व र प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रित हुनुपर्छ। त्यस्तै, न्युजिल्यान्डमा अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्सहरू न्युजिल्यान्डका नागरिकहरूद्वारा स्वामित्व र प्रभावकारी रूपमा नियन्त्रण हुनुपर्छ।
यस कानूनको साथ, बनीमारामा सरकारले अब फिजीका पहिलेका सरकारहरूको गतिविधिहरू सुधार गरेको छ, जसले विदेशी नागरिकहरूलाई फिजीको राष्ट्रिय एयरलाइन्स नियन्त्रण गर्न मद्दत गर्यो। एयर प्यासिफिक Fi० प्रतिशतभन्दा बढी आगन्तुकलाई फिजीमा लैजान जिम्मेदार भएकोले यसको सफलता फिजियन अर्थतन्त्र र फिजीहरूको जीविकोपार्जनको लागि महत्वपूर्ण छ।
