एट्लान्टा - दक्षिण पश्चिम एयरलाइन्स कम्पनीका सीईओले बिहीबार भने डिस्काउंट क्यारियरले बढ्नको लागि अर्को वाहकको अधिग्रहणको विचारलाई कहिले पनि इन्कार गर्दैन।
तर ग्यारी केलीले न्यु योर्कमा विings्ग्स क्लब भेलामा भने कि दक्षिण पश्चिममा आफ्नो पोइन्ट-टू-पोइन्ट व्यवसाय मोडल र यसको बेडिको प्रबन्धन गर्ने क्षमतालाई कायम गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, जसले लागत कम राख्न मद्दत गर्दछ।
इन्टरनेटमा प्रसारण गरिएको आफ्नो भाषण पछि प्रश्न answer उत्तर सत्रमा उनले भने, "म कहिले पनि कहिले भन्न हुन्न, र तपाईंलाई थाहा छ म यसमा सीधा जवाफ दिदिनँ," उनले भने।
केलीले भने, दक्षिण पश्चिम, डलास मा आधारित, कुनै पनि अवसरहरु को लागी प्रकोप मा हुनेछ कि यो बढ्न सहयोग गर्दछ।
यस वर्षको शुरूमा, दक्षिणपश्चिमले दिवालियापनबाट फ्रन्टियर एयरलाइन्स किन्नको लागि बोली लगाएको थियो तर दक्षिण पश्चिम र फ्रन्टियर टोलीलाई मर्ज गर्ने सम्बन्धमा युनियन पाइलटहरूसँग सम्झौता गर्न नसक्दा पछि हट्यो।
फ्रन्टियरलाई यसको सट्टा रिपब्लिक एयरवे होल्डिंग इंक द्वारा खरीद गरिएको थियो।
मंगलबार डेल्टा एयर लाइन्स इंकका सीईओ रिचार्ड एन्डरसनले एउटा सम्मेलनमा लगानीकर्तालाई भने कि अमेरिकी एयरलाइन उद्योगमा थप समेकनका लागि मुद्दा चलाउन सकिन्छ तर ओबामा प्रशासनले अनुमति दिन्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा अस्पष्ट छ।
एन्डरसनले गत बर्ष नर्थवेस्ट एयरलाइन्स किनेको विश्वको सबैभन्दा ठूलो एयरलाइन्सले अर्को अधिग्रहणको लागि भूक छ कि छैन भनेर संकेत गरेन। तर उनले सुझाव दिए कि उद्योगमा अझ बढी मर्जर हुने ठाउँ छ।
केही विश्लेषकहरूले अलास्का एयर ग्रुप इंक वा जेटब्लू एयरवेज कर्पोरेशन डेल्टाको लागि अपील गर्ने लक्ष्यहरू हुनसक्दछन् भनेर विगतमा अनुमान गरेका छन्। हालका वर्षहरूमा कन्टिनेन्टल एयरलाइन्स इंक र युनाइटेड एयरलाइन्स र अमेरिकी एयरलाइन्स र युएस एयरवेज ग्रुप इंकको बीच सम्भावित संयोजनहरूको बारेमा पनि छलफल भइरहेको छ।
तर डेल्टा नर्थवेस्ट खरीद गरेदेखि प्रमुख वाहकको कुनै मर्जर सौदा पूरा भएको छैन।
केलीले भने कि साउथवेस्टको हालको योजनाहरू यसको क्षमताको लागि हो, जुन उपलब्ध सिटबाट मापन गरिएको माइलमा मापन गरिएको छ, जुन यस बर्षको तुलनामा २०१० मा लगभग सपाट हुनेछ।
उनले भने कि उनको विश्वास छ कि २०१० मा अर्थव्यवस्था विनम्र रुपमा बढ्नेछ, तर दक्षिणपश्चिमी कट्टरपन्थी हुन चाहन्छ।
