ग्लोबल उड्डयन को कुचिएको छ र एयर ट्राफिक धेरै हदसम्म मैदानमा रहन्छ किनकि देशहरूले आफ्नो लकडाउन लागू गर्दछन् र यात्रा प्रतिबन्धित गर्छन्, केहि संकेतहरूको साथ अन्त देख्न सकिन्छ। जस्तै वाहकको ठूलो को लागी IAG, संयुक्त, अमेरिकी वायु सेवा, एमिरेट्स, Lufthansa र अधिक धेरै (तल सारांश हेर्नुहोस्) सबैलाई उनीहरूको सरकारहरूबाट मद्दत लिन बाध्य पारिएको छ।
महत्वपूर्ण यात्रा र पर्यटन उद्योग - जुन विगतको स following्कट पछि प्रायः देशको आर्थिक सुधारका लागि ड्राइभर बन्न पुगेको छ, अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यात्रा एएसएपी पुनःसुरुवात गर्न उत्सुक छ। विश्वव्यापी जीएनपीको १०..10.3 प्रतिशत उत्पन्न गर्ने पर्यटनको व्यवसाय यात्रा पुनः सुरु गर्न चिन्तित छ।
एक पोष्ट कोरोना एयरलाइन उद्योग धेरै फरक देखिदैछ। ती बाँच्नेहरू साना दुबै andण र laणले ओतप्रोत भएका व्यवसायहरूमा विकसित हुनेछन् र हुनसक्छ सरकारहरूले यसलाई बेल्टमा राखेका हुनेछन्। केही उड्डयन विश्लेषकहरू पूर्वानुमान गर्दै छन् कि COVID-१ dec ले उद्योगलाई खराब अवस्थामा छोड्नेछ र मे २०२० को अन्तसम्ममा विश्वका अधिकांश एयरलाइन्सहरू दिवालिया हुनेछन्। क्यापा विश्लेषकहरूले पनि यस्तै रिपोर्ट गरेका छन्, विश्वको धेरै जसो एयरलाइन्सहरू मेको अन्त्यसम्ममा दिवालिया हुनसक्दछ यदि परिस्थिति द्रुत गतिमा परिवर्तन भएन भने।
उनीहरूले प्रस्ताव गरेको एउटा सम्भावित समाधान भनेको राष्ट्रिय स्वामित्वका नियमहरू फिर्ता लिनु र यस उद्योगलाई विश्व ब्रान्डमा मर्ज गर्न अनुमति दिन।
पोष्ट कोरोना अराजकताले विश्वव्यापी एयरलाइन उद्योगको निर्माण ब्लकहरू रिसेट गर्न दुर्लभ अवसर प्रदान गर्दछ।
स from्कटबाट उभरिनु भनेको हताहतका साथ युद्धका मैदानमा प्रवेश गर्नु जस्तै हो। क्षेत्र सांसदहरू र वित्तीय बजारहरूको लागि खुला छ कि उनीहरूले पहिले नै लामो सूचीमा रहेको उद्योगमा आफ्नै मागहरू गर्न सक्छन् - उनीहरूले ग्राहकहरूलाई राम्रो व्यवहार गर्ने तरिकाको सूचीहरूको सूचीको सूची बनाउँदछन्, उनीहरूको कार्बन पदचिह्न घटाउने र अधिक दिगो व्यापार अभ्यासहरू अपनाउने।
कोरोना भाइरसको प्रभाव हाम्रो संसारमा झर्ने क्रममा, धेरै एयरलाइन्सहरू पहिले नै प्राविधिक दिवालियापनमा चलेका छन्। हामी देख्छौं कि नकद भण्डारहरू चाँडै तल भइरहेको छ किनकि फ्ल्याट जडान गरिएको छ। फर्वार्ड बुकिंग धेरै पछाडि रद्दताहरू भन्दा बाहिर छ र प्रत्येक चोटि त्यहाँ नयाँ सरकारको सिफारिस छ यो उडान र यात्रालाई निरुत्साहित गर्नु हो।
अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) को सब भन्दा भर्खरको पूर्वानुमान यो छ कि २०१२ को तुलनामा युरोपियन एयरलाइन्सले २०२० मा drop 55 प्रतिशतले गिरावट देखा पर्नेछ र सम्भावित राजस्व घाटा $ billion अर्ब डलर हुनेछ। एसोसिएसनले एयरलाइन उद्योगमा कोरोना भाइरस ग्लोबल महामारीको प्रभाव अभूतपूर्व स्तरमा लगातार जारी राखेको कारण मार्चमा बनेको $$ अर्ब डलरको घाटा पूर्वानुमान संशोधित गरियो।
गत केही हप्तामा क्षेत्रीय मागमा 90 ० प्रतिशत गिरावट आएको छ र आईएटीएले विश्वव्यापी यात्रा प्रतिबन्धको प्रस्तावलाई मात्र सीमित गर्न आवश्यक सीमित आवाश्यकता जनाएको छ र नागरिकहरूलाई उनीहरूको स्वदेशमा स्वदेश फिर्ताको लागि मात्र “पहिलेको सोचेभन्दा बढी ठूलो प्रभाव” रहेको बताएको छ। "
युरोपेली एयरलाइन्सको एक महत्वपूर्ण संख्याले यस क्षेत्रका दुई ठूला क्यारियरहरू, ईजिट जेट र र्यानयरको साथ यात्री अपरेशनलाई स्थगित गरिसकेको छ, जुन जून सम्म उडानहरू सञ्चालन हुने आशामा छैन।
एयरलाइन्सहरूले कर्पोरेट यात्राको लागि छिटै फिर्ता उड्ने आशा गर्दै छन्, व्यापार यात्रीहरूले सायद सामान्य उडानमा चारदेखि पाँच गुणा औसत भाडा तिर्न सक्छन् - तिनीहरूलाई हवाईजहाजमा छिटो फिर्ता राख्नु अत्यन्त महत्त्वपूर्ण छ।
यद्यपि यस बर्षको तेस्रो त्रैमासिकमा पनि अर्थव्यवस्था सुधार हुन थाल्छ, धेरै अर्थशास्त्रीहरूको अनुमान अनुसार कोरोना भाइरसको डरले ढिलो सुधार प्राप्त गर्न सक्दछ किनकि यात्राले आफ्नो संकटपूर्वको स्तर पुनः प्राप्त गर्न संघर्ष गरेको छ।
यो फेरि बनाउनको लागि एक एयरलाइन को लागी महिनौं लाग्न सक्दछ। साथै यदि रोगको दोस्रो छालहरू संसारभरि गए र सम्भव तातो-स्थान भडकाले यसले यात्रुहरूको विश्वास कम गर्न सक्छ यात्रामा। र आवश्यक रखरखाव अझै पनि पार्क पार्कहरूमा दैनिक भइरहेको हुँदा, ती सबैलाई फेरि सेवामा राख्नु अघि उडान अवस्थामा फिर्ता ल्याउन आवश्यक हुनेछ।
माग पूरै अभूतपूर्व तरीकामा सुक्दै छ। नयाँ सामान्य अझै एयरपोर्टमा आएको छैन।
संकट सारमा एयरलाइन्स
US अमेरिकी सरकारले अमेरिकी एयरलाइन उद्योगको लागि $१ बिलियन डलरको बेलआउटमा सहमति जनायो किनभने कोरोना भाइरस महामारीले आभासी अवरोधमा यात्रा ल्याउँछ। अमेरिकी, डेल्टा, दक्षिण पश्चिम, JetBlue र संयुक्त सहित प्रमुख एयरलाइन्स को अनुदान शायद तार संग जोडिएको साथ आउँछ।
१ 14 अप्रिल २०२० मा अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) ले अपडेट गरेको विश्लेषणले देखायो कि कोविड १ crisis को स airline्कटले २०२० मा एयरलाइन यात्री राजस्व $१2020 अर्ब डलरले गिरावट आएको देख्नेछ, जुन २०१ 19 को तुलनामा% 314% गिरावट हो।
यसभन्दा पहिले २ 24 मार्चमा आईएटीएले lost २252 अर्ब डलर राजस्व गुमाएको अनुमान गरेको थियो (-44%% बनाम २०१ 2019) तीन महिना लामो गम्भीर यात्रा प्रतिबन्धको परिदृश्यमा। अपडेट गरिएको तथ्या्कले त्यस बेलादेखि स of्कटको महत्वपूर्ण गहिराइलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, र प्रतिबिम्बित गर्दछ:
१- गम्भीर घरेलू प्रतिबन्धहरू तीन महिना लामो हुन्छ
२- अन्तर्राष्ट्रिय यात्रामा केहि प्रतिबन्धहरू प्रारम्भिक तीन महिना भन्दा पर विस्तार
- अफ्रिका र ल्याटिन अमेरिका सहित विश्वव्यापी गम्भीर प्रभाव, (जसमा रोगको सानो उपस्थिति थियो र मार्च विश्लेषणमा कम प्रभाव हुने आशा गरिएको थियो)।
पूर्ण वर्ष यात्री माग (घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय) २०१ 48 को तुलनामा% 2019% ले कम हुने अपेक्षा गरिएको छ।
April भर्जिन अस्ट्रेलिया अप्रिल २१ मा कोलोना भाइरस लकबडाइले गर्दा अपांग भएको debtsणको कारण स्वैच्छिक प्रशासनमा गयो। कम्तिमा १०,००० रोजगारी जोखिममा पर्ने छ यदि एयरलाइन गुड्दछ भने। भर्जिनले लगभग billion अर्ब डलर ($.२ अरब अमेरिकी डलर) debtण बोक्दै छ र सञ्चालन कायम राख्न संघीय सहयोग खोजेका थिए तर मोरिसन सरकारले १.21 अरब डलरको बेलआउट अस्वीकार गर्यो।
✈️ थाई इन्टरनेसनल (थाई) यस्तै भर्जिन अष्ट्रेलियाले सरकारबाट १.1.8 अरब अमेरिकी डलरको पुनर्गठन seekingण खोजिरहेको छ। यो unण अलोकप्रिय छ किनकि धेरैको विश्वास छ कि यसको अवस्थित राज्यमा यो असफल हुन नराम्रो हो। यसको व्यवस्थापन र निर्देशकहरूको विश्वास थाई प्रधानमन्त्री प्रयुत चान-ओचा र जनताको साथ नयाँ तल पुगेको छ। थाईले सरकारको उद्धार प्याकेजमा विचार गर्न चाहान्छ भने महिनाको अन्त्यसम्ममा पुनःस्थापना योजना बुझाउनु पर्छ। राज्य समर्थित loanणको बिरूद्ध यस बढ्दो सार्वजनिक भावनाको बीच यातायात मन्त्री स्याकाम चिडचोबले समयसीमा तय गरे।
✈️ आईएजी (ब्रिटिश एयरवेजको मूल कम्पनी) मार्चमा घोषित समूहले पूंजी जोगाउन र लागत घटाउन कदम चाल्छ।
"हामीले विगत केही हप्तामा हाम्रो एयरलाइन्स र ग्लोबल नेटवर्कमा बुकिंगमा उल्लेख्य गिरावट देख्यौं र हामी गर्मीमा पनि कमजोर रहन अपेक्षा गर्छौं," सीईओ वाल्शले भने। “त्यसकारण हामी हाम्रो उडान तालिकामा उल्लेखनीय कटौती गर्दैछौं। हामी माग स्तरलाई अनुगमन गर्न जारी राख्नेछौं र यदि आवश्यक भएमा थप कटौती गर्न हामीसँग लचिलोपन छ। हामीले हाम्रा प्रत्येक एयरलाइन्समा अपरेटिंग खर्च घटाउन र नगद प्रवाह सुधार गर्न पनि कार्यहरू गरिरहेका छौं। IAG एक मजबूत ब्यालेन्स शीट र पर्याप्त नगदी तरलताको साथ लचिलो छ। "
अप्रिल र मेको क्षमता १ 75 2019 in को समान अवधिको तुलनामा कम्तिमा XNUMX XNUMX% ले कटौती गरिने छ। यो समूहले बचत जम्मा गर्ने, पूँजीगत खर्चलाई घटाउने र स्थगित गर्ने, गैर आवश्यक र साइबर सम्बन्धित आईटी खर्च कटौती गर्ने र विवेकी खर्च खर्च गर्ने छ। । कम्पनीले श्रम लागत घटाउने काम पनि गरीरहेको छ भर्ना फ्रीज गरेर, स्वैच्छिक बिदा विकल्पहरू लागू गरेर, अस्थायी रूपमा रोजगार सम्झौताहरू निलम्बन गरेर र काम गर्ने घण्टा घटाएर।
✈️ एयर मॉरिशस स्वैच्छिक प्रशासनमा जान्छ।
✈️ दक्षिण अफ्रीकी एयरवेज दिवालिया। December डिसेम्बर २०१ 5 मा, दक्षिण अफ्रिका सरकारले घोषणा गर्यो कि SAA दिवालियापन संरक्षणमा प्रवेश गर्नेछ, किनकि २०११ पछि एयरलाइन्सले नाफा फेला पारेन र पैसाको अभाव भयो।
✈️ Finnair 12 विमानहरु फिर्ता र 2,400 मान्छे बन्द।
OU तपाइँ २२,००० प्लेन र फायर ,,१०० मान्छे।
Yan Ryanair 113 विमान मैदान र क्षण को लागि 900 पायलटहरु को छुटकारा, आउँदो महिनाहरुमा 450 अधिक।
✈️ नर्वेजियनले यसको लामो दौड गतिविधि पूर्ण रूपमा रोक्छ !!! 787 XNUMX हरू पट्टि फर्काइएका छन्।
✈️ एसएएसले १ 14 वटा विमान र आगलागी 520२० पाइलटहरू फर्कायो ... स्कान्डिनेभियाई राज्यहरूले नर्वेली र एसएएसलाई उनीहरूको खरानीबाट नयाँ कम्पनीको पुनर्निर्माणको लागि तरलता दिने योजना अध्ययन गरिरहेका छन्।
✈️ आईएजी (ब्रिटिश एयरवेज) ले plan 34 वटा विमान मैदानहरू बनाउँछ। सबैजना 58 XNUMX वर्ष नाघेका रिटायर हुनेछन्।
✈️ इथियडले A18 को लागि १ 350 अर्डर रद्द गर्दछ, मैदान १० ए 10० र १० बोइंग 380 10। 787२० स्टाफबाट छुट दिन्छ।
✈️ एमिरेट्सले A 38 ए 380० को आधार दिन्छ र बोइंग 777 150x (१ 56० विमानहरू, यस प्रकारको लागि सब भन्दा ठूलो अर्डर) को लागी सबै अर्डरहरू रद्द गर्दछ। तिनीहरू invite XNUMX बर्ष भन्दा माथिका सबै कर्मचारीहरूलाई सेवानिवृत्त हुन "आमन्त्रित" गर्छन्
✈️ विजायरले A२ ए 32२० फिर्ता गर्छ र २०० पाइलटहरू सहित १,२०० जनालाई राख्छ, आउने महिनाहरूमा 320० वटा छालहरूको अर्को लहर। बाँकी रहेका कर्मचारीहरूले आफ्नो तलब 1,200०% ले घटाउनेछन्।
✈️ IAG (Iberia)) 56 प्लेनको मैदान गर्दछ।
✈️ लक्सेयरले यसको फ्लीट 50०% ले कम गर्दछ (र सम्बन्धित रिडनान्सीहरू)
✈️ CSA ले यसको लामो दौड क्षेत्र समाप्त गर्दछ र केवल medium मध्यम-दौड एयरक्राफ्ट राख्छ।
✈️ यूरोविंग्स दिवालियापनमा जान्छ
✈️ ब्रसेल्स एयरलाइनले आफ्नो फ्लीट 50०% (र सम्बन्धित रिडान्डन्सीहरू) कम गर्दछ।
✈️ लुफ्थान्सा, जर्मन संघीय सरकारले billion billion बिलियन ($। 9 billion अर्ब डलर) को उद्धार प्याकेजमा सहमति जनायो र ground२ वटा विमानहरुमा भूमि निर्माण गर्ने योजना बनायो।
France एयर फ्रान्स केएलएमका प्रमुख कार्यकारी बेन स्मिथले भने कि स्वैच्छिक रिडान्डन्सीहरू एयरलाइन्सको प्रारम्भिक लागत कटौती गर्ने योजनाहरूको हिस्सा हुनेछ, र यसको 'एचओपी' हातमा लाग्ने खर्च व्यवहार्य थिएन किनभने चीजहरू खडा भए। एयर फ्रान्स केएलएमले फ्रान्सेली सरकारी सहायतामा billion अर्ब युरो ($ .7 अर्ब डलर) प्राप्त गरेको केही घण्टा पछि उनले एउटा अन्तरवार्तामा भनेका थिए कि उनले विमानस्थलमा सामानहरू फर्किनु भन्दा दुई बर्ष वा अझ "अझ थोरै" लाग्न सक्छ र एयरलाइन उद्योग।
#पुनर्निर्माण यात्रा
