- मासिक यात्री संख्याहरू १ 1966 sinceXNUMX पछि सबै भन्दा कम हो, सबै तर आवश्यक यात्रामा प्रतिबन्धको कारण
- सीएएले स्वीकार गरेको छ कि हीथ्रोको नियामक बस्ती समायोजन गर्न आवश्यक छ
- सबैभन्दा ठूलो एकल चिन्ता भनेको सीमाको बलको अतिरिक्त यात्री संख्याहरूसँग सामना गर्न सक्षम हुन क्षमता हो, भर्खरको अस्वीकार्य कतार समयको रूपमा।
युके मासिक यात्री संख्या ,500,000००,००० भन्दा तल झरे
यात्रु उडानमा सीमितता, जसले सामान्यतया भाडा बोक्दछ, त्यसको अर्थ कार्गो खण्डहरु वार्षिक आधारमा %०% तल रहन्छ, जबकि फ्रान्कफर्ट, पेरिस चार्ल्स डी गाउल र स्किफोल एयरपोर्ट लगायतका इयु प्रतिद्वन्द्वीहरू पूर्व कोविड कार्गो टन्नज स्तरमा फर्केका छन्।
Heathrow प्रधानमन्त्रीको ग्लोबल ट्राभल टास्कफोर्ससँग काम गरिरहेको छ १ after पछि सुरक्षित अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा पुनः सुरु गर्नth सक्छ। उद्देश्य चाहिएको चेकलाई सरलीकृत र मापदण्डिक बनाउनुपर्दछ, जुन पहिले पहिले यात्रा गर्नु पर्ने जस्तो गरी यात्रामा फर्कने लक्ष्यको साथ थियो।
हीथ्रो अब एयरपोर्टमा सबै कम्पनीहरूसँग काम गरेर सुरक्षित अपरेसनहरू सुरू गर्न तयारी गर्दैछ। यसको सबैभन्दा ठूलो एकल चिन्ता भनेको सीमा बलको क्षमता अतिरिक्त यात्री संख्याहरूको सामना गर्न सक्षम हुनको लागि हो, भर्खरको अस्वीकार्य कतार समयको रूपमा।
सीएएले स्वीकार गरेको छ कि हीथ्रोको नियामक सम्झौताको समायोजन आवश्यक छ र हामी आउँदो हप्ताहरूमा निर्णयको आशा गर्दछौं। समायोजन जसले मूल्यहरू राख्न मद्दत गर्दछ।
हीथ्रोका सीईओ, जोन हल्याण्ड-काएले भने: “उड्डयनले बेलायतको अर्थतन्त्रलाई सँधै मन्दीबाट बाहिर पारेको छ, र हामी फेरि त्यसो गर्नेछौं। प्रधानमन्त्रीको ग्लोबल ट्राभल टास्कफोर्सले अन्तर्राष्ट्रिय यात्रा र व्यापार सुरक्षित रूपमा खोल्नका लागि नेतृत्व गर्न सक्दछ - तर मन्त्रीहरूले सीमा बलको प्रदर्शनलाई समेट्नु पर्छ जसले आगन्तुकहरूलाई Britain घण्टाको कतारमा नभई बेलायतमा न्यानो स्वागत प्राप्त गर्न सकिन्छ। "
यातायात सारांश
| फेब्रुअरी 2021 |
| टर्मिनल यात्री (१ 000 s० को दशक) | फरवरी 2021 | % परिवर्तन | जान लाई फरवरी 2021 | % परिवर्तन | मार्च २०२० लाई फरवरी 2021 | % परिवर्तन |
| बजार | ||||||
| UK | 51 | -85.4 | 108 | -84.7 | 861 | -82.4 |
| EU | 118 | -93.5 | 305 | -91.8 | 4,650 | -83.1 |
| गैर ईयू यूरोप | 37 | -91.2 | 79 | -90.9 | 1,000 | -82.5 |
| अफ्रिका | 55 | -80.4 | 130 | -78.1 | 683 | -80.6 |
| उत्तर अमेरिका | 43 | -96.3 | 129 | -94.8 | 1,485 | -92.2 |
| ल्याटिन अमेरीका | 5 | -95.5 | 15 | -93.0 | 226 | -83.5 |
| मध्य पूर्व | 57 | -90.3 | 190 | -85.0 | 1,387 | -82.3 |
| एशिया / प्रशान्त | 95 | -86.4 | 182 | -89.2 | 1,415 | -87.4 |
| कुल | 461 | -91.5 | 1,139 | -90.1 | 11,707 | -85.6 |
| हवाई यातायात आन्दोलन | फरवरी 2021 | % परिवर्तन | जान लाई फरवरी 2021 | % परिवर्तन | मार्च २०२० लाई फरवरी 2021 | % परिवर्तन |
| बजार | ||||||
| UK | 601 | -80.9 | 1,389 | -78.9 | 9,968 | -76.2 |
| EU | 1,581 | -89.5 | 4,098 | -86.7 | 55,502 | -73.4 |
| गैर ईयू यूरोप | 436 | -87.5 | 1,062 | -85.1 | 10,867 | -75.1 |
| अफ्रिका | 523 | -57.5 | 1,148 | -55.1 | 6,049 | -60.2 |
| उत्तर अमेरिका | 2,007 | -67.3 | 3,964 | -69.0 | 25,879 | -69.1 |
| ल्याटिन अमेरीका | 87 | -81.2 | 224 | -76.6 | 2,227 | -62.6 |
| मध्य पूर्व | 958 | -61.3 | 2,281 | -55.4 | 13,805 | -55.1 |
| एशिया / प्रशान्त | 1,560 | -51.4 | 3,179 | -55.4 | 20,592 | -55.9 |
| कुल | 7,753 | -77.9 | 17,345 | -76.3 | 144,889 | -69.6 |
| कार्गो (मेट्रिक टोन्नेस) | फरवरी 2021 | % परिवर्तन | जान लाई फरवरी 2021 | % परिवर्तन | मार्च २०२० लाई फरवरी 2021 | % परिवर्तन |
| बजार | ||||||
| UK | 40 | 12.1 | 47 | -49.7 | 197 | -65.7 |
| EU | 9,992 | 60.4 | 17,829 | 39.0 | 81,100 | -12.6 |
| गैर ईयू यूरोप | 5,963 | 104.2 | 11,243 | 78.3 | 50,993 | -5.6 |
| अफ्रिका | 7,500 | 1.3 | 14,555 | 3.7 | 69,703 | -24.4 |
| उत्तर अमेरिका | 33,245 | -30.4 | 60,993 | -32.5 | 357,324 | -36.0 |
| ल्याटिन अमेरीका | 1,149 | -67.1 | 1,871 | -74.8 | 28,216 | -47.0 |
| मध्य पूर्व | 15,970 | -21.0 | 34,397 | -14.1 | 205,997 | -20.7 |
| एशिया / प्रशान्त | 27,196 | -2.2 | 51,586 | -15.1 | 308,496 | -31.9 |
| कुल | 101,055 | -12.8 | 192,521 | -16.9 | 1,102,028 | -29.5 |
यस लेखबाट के लिने:
- The PM's Global Travel Taskforce can lead the way on reopening international travel and trade safely – but ministers must get a grip of Border Force's performance so that visitors get a warm welcome to Britain, not a 6 hour queue.
- The aim should be to simplify and standardise the checks that are required, with a goal of returning to travel as it used to be.
- The CAA has acknowledged that Heathrow's regulatory settlement needs to be adjusted and we expect a decision in the coming weeks.
