हीथ्रो: वृद्धि २०२२ मा सुरु भयो, तर अस्थिरता कायमै छ

Heathrow ले हाम्रो पूर्वानुमान अनुसार Q9.7 1 मा 2022 मिलियन यात्रुहरूलाई स्वागत गर्‍यो। Omicron-सम्बन्धित यात्रा प्रतिबन्धहरूको कारण जनवरी र फेब्रुअरी अपेक्षा भन्दा धेरै कमजोर थिए, जबकि मार्च 18 मा सबै UK यात्रा प्रतिबन्धहरू अप्रत्याशित रूपमा छिटो हटाउन पछि मार्चको माग बढ्यो।

2022 मा हीथ्रो घाटामा रहनेछ किनभने कोभिडले £ 4 बिलियन शीर्ष घाटा छ - बढेको आउटबाउन्ड मागको बावजुद, हिथ्रोले २०२२ मा नाफा र लाभांशमा फिर्ता हुने भविष्यवाणी गरिरहेको छैन। यद्यपि Q2022 1 राजस्व £ 2022m मा चढ्यो र समायोजित EBITDA £ 516 मिलियनमा पुग्न सकारात्मक भयो, कुल महामारी घाटा अब £ 273 बिलियन माथि छ। Heathrow तरलता पूर्व-महामारी स्तरमा घट्दै गियरिङ संग बलियो रहन्छ।

हामी सुरक्षित र सहज ग्रीष्म यात्राको लागि योजना बनाउँदा अन्तिम-मिनेट बुकिङहरू द्वारा ईस्टर ईन्धन - एक पटक यो स्पष्ट भयो कि युके यात्रा प्रतिबन्धहरू पूर्ण रूपमा हटाइनेछ, हाम्रा सहकर्मीहरूले इस्टर गेटवेको लागि अन्तिम-मिनेट बुकिङहरूको बृद्धिलाई स्वागत गर्ने योजना बनाउन अत्यन्त कडा परिश्रम गरे - 95 मिनेट भित्र सुरक्षा मार्फत 5% भन्दा बढी यात्रुहरू। हामी व्यस्त गर्मीमा राम्रो सेवा प्रदान गर्ने, जुलाईमा टर्मिनल 4 खोल्ने र 1,000 भन्दा बढी नयाँ सुरक्षा अधिकारीहरू भर्ती गर्ने योजना गरिरहेका छौं। हामीले एयरलाइन्स, ग्राउन्ड ह्यान्डलर र रिटेलरहरूलाई एयरपोर्टमा १२,००० भन्दा बढी रिक्त पदहरू भर्न पनि सहयोग गरिरहेका छौं। धेरै मानिसहरूले पहिलो पटक फेरि यात्रा गर्न थालेपछि सहज आगमन यात्रा पहिले भन्दा धेरै महत्त्वपूर्ण छ, र हामी ग्रीष्म शिखरको लागि सही योजना र स्रोतहरू भएको सीमा बलमा भर पर्छौं।

ग्रीष्म यात्रा बबल, तर क्षितिजमा जाडो फ्रिज - हामी युके आउटबाउन्ड फुर्सतका यात्रुहरूले हटाइएका युके यात्रा प्रतिबन्धहरूको फाइदा उठाउँदै र महामारीको समयमा जम्मा भएका ट्राभल भाउचरहरू रिडिम गर्ने मागमा अस्थायी वृद्धि देखिरहेका छौं। फलस्वरूप, हामी हाम्रो २०२२ को यात्रु पूर्वानुमान ४५.५ मिलियनबाट ५२.८ मिलियनमा अपडेट गर्दैछौँ, जुन यस वर्षको पूर्व-महामारी ट्राफिकको ६५% मा फर्किने प्रतिनिधित्व गर्दछ। यद्यपि, माग धेरै अस्थिर रहन्छ, र हामी यी यात्रु संख्याहरू गर्मी पछि उल्लेखनीय रूपमा घट्ने आशा गर्छौं। हामीले पहिले नै एयरलाइन्सहरूले शरद ऋतुमा सेवाहरू रद्द गरेको देखिरहेका छौं र उच्च इन्धन लागत, कम जीडीपी वृद्धि, युक्रेनमा युद्ध र चलिरहेको महामारीको वास्तविकताले मागलाई तान्नेछ। हामी अझै पनि महामारीमा छौं, धेरै बजारहरू अझै बन्द छन्, लगभग 2022% परीक्षण र खोप आवश्यकताहरू र चिन्ताको अर्को भिन्नताले यूके यात्रा प्रतिबन्धहरूको फिर्ता देख्न सक्छ।

यात्रुहरू राम्रो अनुभव चाहन्छन्, CAA को प्रस्तावले यसलाई अझ खराब बनाउनेछ - अप्रिलमा बेलायतको उड्डयन उद्योगमा देखिएका परिचालन चुनौतीहरूले यात्रुहरू प्रत्येक पटक यात्रा गर्दा कति सजिलो, छिटो र भरपर्दो यात्राहरू चाहन्छन् भन्ने देखाउँछन्। हाम्रो H7 योजनाले यात्रु यात्रालाई सुरक्षित, सहज र 2% भन्दा कम टिकटको मूल्यमा वृद्धि गर्न लगानीलाई प्राथमिकता दिन्छ - रिकभरीको प्रारम्भिक हप्ताहरूमा लागू गरिएका अतिरिक्त सयौं पाउन्ड एयरलाइन्स भन्दा धेरै कम। हामी CAA को हालको प्रस्तावहरू स्वीकार गर्दैनौं जसले यात्रुहरूलाई लामो लाम र लगातार ढिलाइको सामना गर्नु पर्ने देख्नेछ, साथै हिथ्रोको किफायती रूपमा आफैं कोष गर्ने क्षमतालाई धम्की दिनेछ। यो दृष्टिकोण मूल्याङ्कन एजेन्सीहरू द्वारा प्रतिध्वनित छ जसले चिन्ता उठाएको छ कि नियामकको योजनाहरूले एयरपोर्टको वित्तीय क्षमतालाई तनावमा राख्छ र यसको क्रेडिट रेटिङ दोस्रो पटक डाउनग्रेड हुने जोखिममा छ।

सस्टेनेबल एभिएसन फ्युल्स इन्सेन्टिभले हिथ्रोबाट तल्लो-कार्बन उडानहरू प्रदान गर्न थाल्छ - हिथ्रोले एयरलाइन्सहरूलाई कम कार्बन इन्धनमा सार्न प्रोत्साहन गर्न 2022 मा SAF प्रोत्साहन ल्यायो। यस वर्ष पहिले नै, हामीले एयरपोर्टको इन्धनको ०.५% SAF मा ट्रान्जिसन गरिसकेका छौं, जसले हिथ्रोलाई विश्वव्यापी रूपमा कुनै पनि प्रमुख विमानस्थलमध्ये SAF को सबैभन्दा ठूलो प्रयोगकर्ता बनाएको छ। यो केवल शुरुवात हो, र हामी जान्दछौं कि त्यहाँ अझै धेरै जान बाँकी छ - त्यसैले हामी आगामी वर्षहरूमा हाम्रो प्रोत्साहन कार्यक्रम मापन गर्दैछौं र 0.5 सम्ममा 10% SAF प्रयोगको लागि UK जनादेश खोज्न जारी राख्नेछौं।

हीथ्रो सीईओ जोन हल्याण्ड-काए यसो भन्नुभयो:

"म 2022 को सुरुवात योजनामा ​​​​गएको सुनिश्चित गर्न धेरै मेहनत गर्ने सहकर्मीहरूलाई धन्यवाद दिन चाहन्छु, र म यात्रुहरूलाई आश्वस्त पार्न चाहन्छु कि हामी यस गर्मीको यात्राहरू सुरक्षित र सहज रूपमा जान सुनिश्चित गर्न हाम्रा प्रयासहरूलाई दोब्बर गर्दैछौं। यी विगतका केही हप्ताहरूले मात्र यात्रुहरूले प्रत्येक पटक यात्रा गर्दा सजिलो, छिटो र भरपर्दो यात्राहरू चाहन्छन् भन्ने हाम्रो दृष्टिकोणलाई अझ सुदृढ बनाएको छ, र हामीले टिकट मूल्यमा २% भन्दा कम वृद्धि गर्न जारी राख्न सक्छौं। CAA ले सेवामा लगानी कटौती गर्ने, लाम बढाउने र ढिलाइलाई कोभिड पछिको स्थायी सुविधा बनाउने योजनाहरू धकेल्नुको सट्टा यात्रुहरूको लागि यो जीत सुरक्षित गर्ने लक्ष्य राख्नुपर्छ। हामीले हिथ्रोको मुकुटलाई युरोपको सबैभन्दा ठूलो एयरपोर्टको रूपमा पुन: दावी गर्न धेरै काम गर्न बाँकी छ जसले यात्रुहरूको लागि थप प्रतिस्पर्धा र छनौट र बेलायतको लागि थप वृद्धि प्रदान गर्नेछ, र हामीलाई त्यसो गर्न मद्दत गर्न नियामकको आवश्यकता छ।