पेगासस एयरलाइन्सले मङ्गलबार ६ जुन २०२३ मा पेगाससले आयोजना गरेको ७९ औं IATA महासभा र विश्व हवाई यातायात शिखर सम्मेलनको एक भागको रूपमा एक प्रेस सम्मेलन आयोजना गर्यो। Pegasus मा नवीनतम घटनाक्रम प्रस्तुत गर्दै, 6 को लागि योजनाहरु र भविष्यका लक्ष्यहरु, Güliz Öztürk, CEO pegasus एयरलाइन्सउनले भने: “हामीले सन् २०२२ को सञ्चालन र आर्थिक रूपमा राम्रो तयारीका साथ सुरु गर्यौं र हाम्रो कार्यसम्पादनका साथ विश्वमा सबैभन्दा बढी सञ्चालन नाफा भएको एयरलाइन बन्यौं। 2022 को पहिलो त्रैमासिकमा, हामीले Türkiye मा भोगेका कठिनाइहरूको बावजुद हामीले हाम्रो बलियो प्रदर्शन कायम राख्यौं। यो सफल कार्यसम्पादनले हाम्रो क्रेडिट रेटिङमा पनि वृद्धि भएको छ।"
वर्ष २०२२ को मूल्याङ्कन गर्दै, जुन चुनौतीपूर्ण परिस्थितिहरूमा सुरु भयो र जारी रह्यो, पेगासस एयरलाइन्सका सीईओ, गुलिज ओज्टर्कले भने: “२०२२ एउटा यस्तो वर्ष थियो जसमा हामीले यात्राको मागमा भएको तीव्र वृद्धिका कारण उल्लेखनीय सफलता हासिल गर्यौं, विशेषगरी गर्मी मौसममा। प्रतिबन्धहरू खुकुलो पारेपछि यात्राको माग बलियो गतिमा बढ्न सक्छ भन्ने हाम्रो अपेक्षाको अनुरूप, हामीले हाम्रो परिचालन नेटवर्क र हाम्रा सबै व्यवसायिक एकाइहरूमा सहकर्मीहरूलाई सम्भावित माग पूरा गर्न तयार राख्यौं र मागको वृद्धिलाई पूरा गर्न हाम्रो क्षमता बढाएका छौं। ”
Öztürk जारी राख्यो: "2022 मा, हामीले हाम्रा पाहुनाहरूको कुल संख्या 34% ले बढाएर 26.9 मिलियन गर्यौं। अघिल्लो वर्षको तुलनामा, हाम्रा अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूमा पाहुनाको संख्या ९६% ले बढेको छ, समग्र बजारको तुलनामा धेरै राम्रो प्रदर्शन। हामीले हाम्रो राजस्व 96% ले 139 बिलियन यूरोमा बढायौं। 2.45 को तुलनामा, गत सामान्य वर्ष, हाम्रो राजस्व 2019% ले बढ्यो। 41 को तुलनामा, हाम्रो कुल ASK क्षमता 2019% र अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता 8% ले बढ्यो। हाम्रो EBITDA मार्जिन वर्षको अन्त्यमा 23% पुग्यो, यो मेट्रिकको लागि विश्वको उत्कृष्ट प्रदर्शन। वर्षको लागि हाम्रो शुद्ध नाफा 34.1 मिलियन यूरो थियो।
"चरम गर्मीको सिजन अगाडि हामीले हासिल गरेको गतिमा हामी खुसी छौं।"
2023 को पहिलो महिनाहरूमा टिप्पणी गर्दै, Güliz Öztürk ले भन्नुभयो: "हामीले 2023 लाई विश्वव्यापी समष्टि आर्थिक चिन्ताको कारणले चुनौतीपूर्ण परिस्थितिमा सुरु गर्यौं, र पछि हाम्रो देशले दुर्भाग्यवश ठूलो भूकम्पको प्रकोप अनुभव गर्यो। हामी पनि यस्तो अवधिको बीचमा छौं जहाँ विश्वव्यापी मुद्रास्फीतिको दबाबले योजनालाई चुनौती दिइरहेको छ। Pegasus Airlines को रूपमा, 2023 को पहिलो चार महिनामा, हामीले गत वर्षको तुलनामा हाम्रो क्षमता 32% र हाम्रा अतिथिहरूको संख्या 31% ले वृद्धि गरेका छौं। अन्तर्राष्ट्रिय यात्रु संख्या 43% माथि थियो र हामी शिखर गर्मी मौसम अगाडि यो गति संग खुसी छौं। हामी 2023 मा हाम्रो प्रमुख परिचालन र वित्तीय कार्यसम्पादन परिणामहरू विकास र सुधार गर्न जारी राख्ने लक्ष्य राख्छौं।
टर्की गणतन्त्र को 100 औं वर्ष मा 100 औं विमान
20 मा आफ्नो कुल क्षमता लगभग 2023% ले वृद्धि गर्ने लक्ष्यका साथ, Pegasus Airlines ले गणतन्त्रको 100 औं वर्षमा 100 विमानको अंक पार गर्ने र आफ्नो फ्लीटलाई निरन्तरता दिने योजना बनाएको छ। पेगाससले १० को डेलिभरी लिने योजना बनाएको छ Airbus 321 को बाँकी अवधिमा A2023neo विमान, 21 मा 2024 र 11 मा 2025। Pegasus ले डिजिटल रूपान्तरण, स्थायित्व, विविधता, समानता र समावेशीकरणमा ध्यान केन्द्रित गर्न जारी राख्नेछ, र उड्डयनको स्थिरता लक्ष्यहरूलाई हृदयदेखि समर्थन गर्दछ। पेगाससको अग्रगामी डिजिटल रूपान्तरण प्रयासहरू, नयाँ पुस्ताको विमानसँग फ्लीट रूपान्तरण, द्रुत रूपमा विस्तार भइरहेको उडान सञ्जाल, प्रविधि र मानिसहरूमा लगानी, दिगो उड्डयन पहलहरू र विविधता, समानता र समावेशीकरणप्रति प्रतिबद्धता यसको दिगो सफलताका स्तम्भहरू हुनेछन्।
"दिगो भविष्य तर्फ अग्रसर"
पेगाससले आफ्नो वातावरणीय र सामाजिक लक्ष्यहरूका साथै आफ्नो बलियो आर्थिक कार्यसम्पादन तर्फ दृढ कदमहरू चालेको कुरामा जोड दिँदै, गुलिज ओज्टर्कले भने: "हामी आफ्नो भाग गर्न कटिबद्ध छौं। 2021 मा, हामीले 2050 सम्म नेट-शून्य कार्बन उत्सर्जनको लक्ष्य राख्यौं र 2030 को लागि हाम्रो उत्सर्जन तीव्रता घटाउने लक्ष्यको साथ यसलाई सुदृढ गर्यौं। नेट शून्यको बाटोमा, हामी धेरै पहलहरूद्वारा सिर्जना गरिएको गतिमा निर्माण गर्दैछौं जसले कार्बनलाई प्रत्यक्ष रूपमा घटाउने मात्र होइन। नयाँ पुस्ताको फ्लीटमा लगानी र वैकल्पिक ऊर्जा स्रोतहरूको प्रयोग मार्फत उत्सर्जन, तर फोहोर व्यवस्थापन र हाम्रो व्यापार प्रक्रियाहरूको रूपान्तरण जस्ता यस लक्ष्यमा अप्रत्यक्ष रूपमा योगदान गर्दछ। निर्यात क्रेडिट एजेन्सी-समर्थित विमान वित्तिय मोडेल, जसमा हामीले गत वर्ष हाम्रो फ्लीटमा सामेल भएका 10 एयरबस A17neo विमानहरू मध्ये 321 को वित्तपोषणको लागि उत्सर्जन तीव्रता घटाउने र लैङ्गिक समानता प्रतिबद्धताहरू गरेका थियौं, यसको श्रेणीमा यसको प्रकारको पहिलो थियो। स्थायित्व-लिङ्क्ड विमान-सुरक्षित अवधि ऋण। हामीले दिगो उड्डयन इन्धन (SAF) उत्पादनमा सरोकारवालाहरूसँग काम गर्न जारी राख्दा, विशेष गरी टर्किएमा, हामीले SAF को प्रयोगमा हाम्रो अनुभव र प्रभावलाई पनि बढाउँदैछौं। हामी हाम्रो 2050 र 2030 वातावरणीय लक्ष्यहरू अनुरूप अगाडि बढिरहेका छौं।
ओज्तुर्कले आफ्नो भाषण जारी राखिन्: “हामी विविधता, समानता र समावेशीकरणलाई पनि ठूलो महत्त्व दिन्छौं। ‘हार्मोनी’ नामक हाम्रो पहल मार्फत हामी लैङ्गिक समानतालाई केन्द्रमा राखेर समावेशी संस्कृति फैलाउने ढाँचाभित्र विभिन्न परियोजनाहरू कार्यान्वयन गरेर थप समानता र बहुलवादी भविष्यका लागि हाम्रा लक्ष्यहरू तय गरिरहेका छौं। मे 2023 सम्म, हाम्रा कर्मचारीहरूको 35% महिलाहरू बनेका छन्। IATA को '25 in 2025' लक्ष्यहरूसँग पङ्क्तिबद्ध, हामीले महिला पाइलट, इन्जिनियर र प्राविधिकहरूको अनुपात र साथै महिला प्रबन्धकहरूको अनुपात कम्तिमा 32% मा वृद्धि गर्ने लक्ष्य राखेका छौं।
७९ औं आईएटीए महासभा वातावरणीय प्रभावका हिसाबले पहिलो भएको टिप्पणी गर्दै गुलिज ओज्टर्कले भने, “हामी सहभागी हुने सबै उद्योग कार्यक्रमहरूमा हामी २०५० नेट शून्य लक्ष्य अनुरूप हाम्रा लक्ष्यहरूको बारेमा कुरा गर्छौं, तर हामीले देखाउने कार्यहरू पनि चाहिन्छ। हाम्रो लक्ष्य हासिल गर्न सक्छ। यसलाई ध्यानमा राख्दै, हामीले IATA AGM सहभागीहरू र Pegasus Airlines सँग दिगो उड्डयन इन्धन (SAF) को समान मात्रा मार्फत उडान-सम्बन्धित हरितगृह ग्यास उत्सर्जनलाई कम गर्न कदम चालेर उदाहरण स्थापित गर्न चाहन्छौं। यस पहलबाट हामी हाम्रो उद्योग र जनतालाई दुईवटा बलियो सन्देश दिन चाहन्छौं। एकातिर, हामी उड्डयनको नेट-शून्य लक्ष्यमा SAF को प्रभावकारी प्रयोगको महत्त्व र प्रभावलाई हाइलाइट गर्दैछौं। एकै साथ, यो पहलले नेट शून्य लक्ष्यप्रति प्रतिबद्धताको सन्दर्भमा भविष्यका उद्योग गतिविधिहरूको लागि महत्त्वपूर्ण उदाहरण सेट गर्दछ।
