कालो यात्रुहरूका लागि एएए-जस्तो गाईडहरूको यो श्रृंखला भिक्टर एच ग्रीनले १ 1936 .1966 देखि १ XNUMX .XNUMX सम्म प्रकाशित गरेको थियो। यसमा होटल, मोटलहरू, सेवा स्टेशनहरू, बोर्डिing हाउसहरू, रेस्टुरेन्टहरू, र सौन्दर्य र नाई पसलहरू सूचीबद्ध थिए। यो व्यापक रूपमा प्रयोग भएको थियो जब अफ्रिकी अमेरिकी यात्रीहरूले जिम क्रो कानून र जातीय दृष्टिकोणको दलदलको सामना गर्नु परेको थियो जसले यात्रा कठिन र कहिलेकाँही खतरनाक बनाउँदछ।
१ 1949 15,000 edition संस्करणको कभरले कालो यात्रीलाई यस्तो सल्लाह दियो, “ग्रीन बुक आफैंमा लिएर जाऊ। तपाईंलाई यसको आवश्यक हुन सक्छ। ” र त्यस निर्देशनमा मार्क ट्वेनको उद्धरण थियो जुन यस प्रस heart्गमा हृदय विदारक छ: "यात्रा पूर्वाग्रहको लागि घातक छ।" ग्रीन बुक यसको लोकप्रिय दिनको १y,००० प्रति प्रति बिक्रिको साथ धेरै लोकप्रिय भयो। यो कालो परिवारहरूको लागि सडक यात्राको आवश्यक भाग थियो।
यद्यपि व्यापक जातीय भेदभाव र गरीबी सीमित कार स्वामित्व धेरै जसो अश्वेतहरूद्वारा देखा परेको छ, उदीयमान अफ्रिकी अमेरिकी मध्यम वर्गले सकेसम्म चाँडो गाडी खरीद गर्यो। तैपनि, तिनीहरूले बाटोको किनारमा विभिन्न खतराहरू र असुविधाहरूको सामना गरे, खाना खान अस्वीकार गर्न र मनमानी गिरफ्तार सम्म। केही पेट्रोल स्टेशनहरू कालो मोटर चालकहरूलाई ग्यास बेच्ने तर तिनीहरूलाई बाथरूम प्रयोग गर्न अनुमति दिँदैन।
यसको जवाफमा, भिक्टर एच। ग्रीनले सेवाहरूको लागि मार्गनिर्देशन सिर्जना गरे र अफ्रिकी अमेरिकीहरूसँग तुलनात्मक रूपमा मैत्री स्थानहरू, जसले अन्ततः यसको कभरेज न्यू योर्क क्षेत्रबाट उत्तरी अमेरिकाको धेरै विस्तार गर्यो। राज्यहरूद्वारा आयोजित, प्रत्येक संस्करणले व्यवसायहरू सूचीबद्ध गर्यो जुन दौडको आधारमा भेदभाव गर्दैन। २०१० को न्यू योर्क टाइम्ससँगको अन्तर्वार्तामा नेशनल म्यूजियम अफ अफ्रिकन अमेरिकन हिस्ट्री एंड कल्चरका निर्देशकले ग्रीन बुकको यो सुविधालाई एउटा उपकरणको रूपमा वर्णन गरे जसले परिवारलाई उनीहरूको सुरक्षा गर्न र उनीहरूलाई भय hor्कर छुटकारा दिन सहयोग पुर्यायो। जसमा उनीहरू बाहिर फालिन्छ वा कतै बस्न दिइदैन। "
१ 1936 16 मा गाइडको उद्घाटन संस्करणमा १ pages पृष्ठहरू समावेश थिए र न्यू योर्क शहर र यसका वरपरका पर्यटक क्षेत्रमा ध्यान केन्द्रित गरिएको थियो। दोस्रो विश्वयुद्धमा अमेरिकाको प्रवेश द्वारा, यो 48 100 पृष्ठमा विस्तार भएको थियो र युनियनका सबै राज्यमा कभर भयो। दुई दशक पछि, गाईड १०० पृष्ठमा विस्तार भएको थियो र क्यानाडा, मेक्सिको, युरोप, ल्याटिन अमेरिका, अफ्रिका र क्यारिबियन भ्रमण गर्ने कालो पर्यटकहरूलाई सल्लाह प्रदान गर्यो। ग्रीन बुकले स्ट्याण्डर्ड तेल र एसोसँग वितरण सम्झौता गरेको थियो जसले १ 1962 XNUMX२ सम्ममा २० लाख प्रतिहरू बिक्रि गर्यो। साथै, ग्रीनले ट्राभल एजेन्सी पनि सिर्जना गर्यो।
जबकि ग्रीन बुक्सले अमेरिकी जातीय पूर्वाग्रहको विचलित वास्तविकतालाई प्रतिबिम्बित गर्यो, तर तिनीहरूले अफ्रिकी अमेरिकीहरूलाई केही हदसम्म आराम र सुरक्षाको साथ यात्रा गर्न पनि सक्षम गरे।
हर्लेममा आधारित अमेरिकी हुलाक कार्यकर्ता भिक्टर एच। ग्रीनले १ pages .1936 मा न्यु योर्कको महानगरीय क्षेत्रमा १ pages पृष्ठ सूचीसहित पहिलो गाइड प्रकाशित गरे जुन हुलाक मजदुरहरूको जालले छोपे। १ 14 s० को दशकमा यो झन्डै १०० पृष्ठमा पुगेको थियो, the० राज्यहरू समेटेर। धेरै बर्षमा, उनीहरू कालो चालकहरूले प्रयोग गरे जो सामूहिक ट्रान्जिटको बिभिन्नताबाट जोगिन चाहन्थे, रोजगार खोज्नेहरू महान बसाईको समयमा उत्तर बसाइँ सर्ने, दोस्रो विश्वयुद्ध सेनाको अड्डाहरूको लागि दक्षिणतिर जाँदै गरेका भर्खरका सिपाहीहरू, यात्रा गरिरहेका व्यवसायीहरू र छुट्टी परिवारहरू।
यो सम्झौटो हो कि देशहरू राजमार्गहरू देशका केही असीमित स्थानहरू मध्येका थिए र सन् १ 1920 २० को दशकमा कारहरू बढी किफायती भएपछि अफ्रिकी अमेरिकीहरू पहिलेभन्दा बढी मोबाइल भए। १ 1934 .XNUMX मा, धेरै सडक वाणिज्य अझै कालो यात्रुहरूको लागि सीमित थियो। एस्सो केवल सेवा स्टेशनहरूको श्रृंखला थियो जसले कालो यात्रुहरूको सेवा गर्थ्यो। यद्यपि, एक पटक कालो मोटर चालकले अन्तरराज्यीय राजमार्ग तान्यो, खुला सडकको स्वतन्त्रता भ्रमात्मक साबित भयो। जिम क्रोले अझै कालो यात्रुहरूलाई प्राय जसो सडकको मोटेलमा तान्न र रात कोठा खोज्न प्रतिबन्ध लगायो। छुट्टीमा कालो परिवारहरू कुनै पनि परिस्थितिका लागि तयार हुनुपर्दछ उनीहरूलाई बस्न वा रेस्टुरेन्टमा वा खाना खानु वा बाथरूमको प्रयोग गर्न अस्वीकार गर्नुपर्दछ। उनीहरूले आफ्नो गाडीको ट्रंकलाई खाना, कम्बल र तकियाहरूका लागि भरिदिए, ती पुरानो कफीले पनि त्यतिखेर कालो सवारी चालकहरूले बाथरूमको प्रयोग गर्न अस्वीकार गरे।
प्रसिद्ध नागरिक अधिकार नेता कांग्रेसी जोन लुइसले १ 1951 XNUMX१ मा उनको परिवारले यात्राको लागि तयार पारेको कुरा सम्झना गरे:
“हामी दक्षिणबाट राम्रो नभएसम्म रोक्नको लागि कुनै रेष्टुरेन्टहरू हुने थिएन, त्यसैले हामीले रेस्टुरेन्टलाई आफूसँगै आफूसँगै लग्यौं ... ग्यास रोक्न र बाथरूमको प्रयोग गर्न होसियारीपूर्वक योजना बनायौं। काका ओटिसले यो यात्रा अघि गरिसकेका थिए, र उनलाई थाहा थियो कि कुन कुन ठाउँमा "रंगीन" बाथरूमहरू छन् र कुन ठाउँमा जानुभन्दा उत्तम थियो। हाम्रो नक्सा चिन्ह लगाईएको थियो, र हाम्रो मार्ग त्यस्तै योजना बनाइएको थियो, सेवा स्टेशनहरू बीचको दुरीमा जहाँ यो हाम्रो लागि रोक्ने सुरक्षित हुनेछ। ”
बसाई बस्ने ठाउँलाई कालो यात्रीहरूले सामना गरेको सबैभन्दा ठूलो चुनौती थियो। धेरै होटल, मोटलहरू र बोर्डि houses्ग घरहरूले मात्र कालो ग्राहकहरूको सेवा गर्न अस्वीकार गरे, तर संयुक्त राज्य अमेरिकाका हजारौं शहरहरूले आफूलाई “सूर्यास्त शहरहरू” भनेर घोषणा गरे जुन सबै गैर-गोराले सूर्यास्तमा छोड्नुपर्यो। देश भरिका धेरै संख्यामा शहरहरू अफ्रिकी अमेरिकनहरूका लागि प्रभावकारी रूपमा सीमित थिए। १ 1960 ;० को दशकको अन्तसम्ममा, अमेरिकाभर कम्तिमा १०,००० सनडोन शहरहरू थिए - ग्लेन्डेल, क्यालिफोर्निया जस्ता ठूला उपनगरहरू (त्यस समयमा जनसंख्या 10,000०,०००) सहित; लेविटाउन, न्यूयोर्क (,60,000०,०००); र वारेन, मिशिगन (१ 80,000०,०००)। इलिनोइसमा आधा भन्दा बढी समावेशी समुदायहरू सूर्यास्त शहरहरू थिए। १ 180,000 ० 1909 मा अफ्रिकी-अमेरिकी जनसंख्यालाई हिंस्रक ढंगले निष्कासन गर्ने अन्ना, इलिनोइसको अनौपचारिक नारा थियो, “एन्ट नॉट नाइजरहरू अनुमति छैन”। सहरहरूमा पनि जो कालोहरूद्वारा रातको बसाइ छोड्दैन, बस्ने ठाउँ प्रायः सीमित थियो। १ 1940 s० को दशकको शुरुमा काम खोज्न क्यालिफोर्नियामा बसाई सरेका अफ्रिकी अमेरिकनहरू बाटोमा कुनै होटलको अभावका कारण प्रायः रातोरात सडकमा बसिरहेका थिए। उनीहरूले प्राप्त गरेको भेदभावपूर्ण व्यवहारको बारेमा उनीहरू सचेत थिए।
अफ्रिकी-अमेरिकी यात्रुहरूले वास्तविक शारीरिक जोखिमको सामना गर्नुपर्यो किनभने ठाउँ-ठाउँबाट अलग-अलग नियमहरू थिए र उनीहरूको विरुद्धमा बाहिरी हिंसाको सम्भावना रहेको थियो। गतिविधिहरू जुन एक ठाउँमा स्वीकार गरिएको थियो त्यसले सडकभन्दा केही माईल हिंसा भडकाउन सक्छ। अनौपचारिक वा अलिखित जातीय कोडहरूको उल्लंघन गर्नाले अनजाने पनि यात्रुहरूलाई ठूलो खतरामा पार्न सक्दछ। यहाँ सम्म कि ड्राइभिंग शिष्टाचार जातिय भेदभावले प्रभावित थियो; मिसिसिपी डेल्टा क्षेत्रमा, स्थानीय कस्टमले कालोलाई ओभरटेक गर्न निषेध गर्यो, सेतो-स्वामित्वमा कारहरू कभर गर्नको लागि कच्ची सडकबाट तिनीहरूको बढेको धुलो रोक्न। एक ढाँचा गोराको रूपमा देखा पर्यो उद्देश्यका साथ कालो स्वामित्वका कारहरूलाई हानि पुर्याउँदै उनीहरूका मालिकहरूलाई "तिनीहरूको ठाउँमा" राख्नु। सुरक्षित भनेर चिनिने कुनै पनि ठाउँमा रोक्दै, कारमा बच्चाहरूलाई आफैलाई राहत दिन पनि, एक जोखिम प्रस्तुत गरियो; आमाबाबुले आफ्ना बच्चाहरूलाई बाथरुमको उपयोग गर्न चाहेको नियन्त्रणमा राख्न आग्रह गर्छन् जब सम्म उनीहरू रोक्न सुरक्षित ठाउँ नपाउँदछन्, किनकि "ती पछाडि आमाबाबुहरूको लागि अत्यन्तै खतरनाक थियो आफ्ना साना काला बच्चाहरूलाई देखाउन छोड्नु।"
नागरिक अधिकार नेता जुलियन बन्डका अनुसार आफ्ना आमाबाबुले ग्रीन बुक प्रयोग गरेको सम्झना गर्दै, “यो एक गाईडबुक थियो जसले तपाईंलाई सबैभन्दा उत्तम ठाउँहरू कहाँ खानुपर्छ भनेर बताउँदैन, जहाँ खाने ठाउँ पनि थियो। तपाईं चीजहरूको बारेमा सोच्नुहुन्छ जुन प्रायः यात्रीहरूले लिन्छन्, वा धेरै जसो व्यक्तिहरू आज मानि लिन्छन्। यदि म न्यु योर्क शहरमा जान्छु र कपाल काट्न चाहन्छु भने मलाई त्यस्तो ठाउँ भेट्टाउनु एकदम सजिलो छ, तर त्यति सजिलो थिएन। सेतो कपालले कालो मान्छेको कपाल काट्दैन। सेतो सौन्दर्य पार्लरहरूले कालो महिलालाई ग्राहकको रूपमा लिने छैनन् - होटेलहरू र यस्तै अन्य रेखामा। तपाईको अनुहारमा ढोका नलगाईकन तपाई कहाँ जान सक्नुहुन्छ भनेर तपाईलाई बताउन ग्रीन बुक चाहिएको थियो। "
भिक्टर ग्रीनले १ 1949। Edition संस्करणमा लेखेझैं “निकट भविष्यमा यस्तो दिन आउँनेछ जब यो गाइड प्रकाशित गर्नुपर्दैन। त्यो तब हुन्छ जब हामीसँग रेसको रूपमा संयुक्त राज्यमा बराबर अवसर र सुविधा हुनेछ। हाम्रोलागि यस प्रकाशनलाई निलम्बन गर्नका लागि यो एक ठूलो दिन हुनेछ तसर्थ हामी जहाँ भए पनि जान सक्दछौं र कुनै अप्ठ्यारो बिना ... त्यसबेला जब हामीसँग रेसको रूपमा संयुक्त राज्यमा समान अवसर र सुविधा हुनेछ। ”
त्यो दिन अन्ततः त्यसबेला आयो जब १ 1964 .1966 को नागरिक अधिकार ऐन जग्गाको कानून बने। अन्तिम नेग्रो मोटरिस्ट ग्रीन बुक १ XNUMX .XNUMX मा प्रकाशित भएको थियो। एकचालीस वर्ष पछि, जबकि अमेरिकाको राजमार्ग सडक सेवाहरू पहिलेभन्दा बढी प्रजातान्त्रिक छन्, त्यहाँ अझै पनि स्थानहरू छन् जहाँ अफ्रिकी अमेरिकीहरूले स्वागत गर्दैनन्।
लेखक, स्टानले टर्केल, एक मान्यता प्राप्त अधिकारी र होटल उद्योगमा सल्लाहकार। उनले सम्पत्ति व्यवस्थापन, अपरेशनल अडिटहरू र होटल फ्रेंचाइजी सम्झौताको प्रभावकारिता र लिटिगेसन समर्थन असाइनमेन्टमा विशेषज्ञता आफ्नो होटल, आतिथ्य र परामर्श अभ्यास सञ्चालन गर्दछ। ग्राहकहरू होटल मालिक, लगानीकर्ता र ndingण दिने संस्था हुन्। उनका पुस्तकहरू यस प्रकार छन्: ग्रेट अमेरिकन होटियर्स: पायनियर्स अफ द होटेल इंडस्ट्री (२००)), अन्तर्निर्मित अन्तिम: १००+ पुरानो होटल न्यू योर्कमा (२०११), निर्मित अन्तिम: १००+ वर्ष पुरानो होटेल ईस्ट अफ मिसिसिपी (२०१ 2009) ), होटल माभेन्स: लुसियस एम। बुमर, जर्ज सी। बोल्ड्ट र ऑस्कर अफ वाल्दोर्फ (२०१ 100), ग्रेट अमेरिकन होटियर्स भोल्युम २: होटेल उद्योगको अग्रगामी (२०१ 2011), र उनको सबैभन्दा नयाँ पुस्तक, बिल्ट टु लास्ट: १००+ वर्ष मिसिडिपीको ओल्ड होटेल वेस्ट अफ मिसिसिपी (२०१ 100) - हार्डब्याक, पेपरब्याक, र ईबुक ढाँचामा उपलब्ध छ - जसमा इयान श्रागरले अग्रभाषामा लेखेका छन्: "यो विशेष पुस्तकले rooms० कोठा वा त्यसभन्दा बढीको क्लासिक सम्पत्तीहरूको १ 2013२ होटेल ईतिहासको त्रिकोण पूर्ण गर्दछ। म साँच्चिकै महसुस गर्दछु कि प्रत्येक होटल स्कूलले यी पुस्तकहरूको सेट आफैंमा हुनुपर्दछ र उनीहरूको विद्यार्थी र कर्मचारीहरूका लागि आवश्यक पठन बनाउनु पर्छ। ”
लेखकका सबै पुस्तकहरू लेखक हाउसबाट मद्दत गर्न सकिन्छ यहाँ क्लिक.
