रेलमार्गको सन्दर्भमा, इन्डोनेसिया र म्यानमारमा २०२० मा कूल ६,००० किलोमिटर भन्दा बढी रेल माइलेज भएको दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूमध्ये सबैभन्दा ठूलो रेल माइलेज छ। २०२२ सम्म, लाओसको कुल रेल माइलेज ४०० किलोमिटरभन्दा बढी छ।
दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूमा यातायात क्षेत्रको विकास धेरै फरक छ। थाइल्याण्डमा दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूमध्ये सबैभन्दा बढी सडक माइलेज छ, २०२० मा कुल सडक माइलेज लगभग ७००,००० किलोमिटर छ, त्यसपछि भियतनाम र इन्डोनेसियाले करिब ६००,००० किलोमिटरको साथमा छन्।
10 दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूको आर्थिक स्तर धेरै फरक छ, सिंगापुर मात्र 73,000 मा प्रति व्यक्ति GDP US $ 2021 भएको एक मात्र विकसित देश हो।
सन् २०२१ मा म्यानमार र कम्बोडियाको प्रतिव्यक्ति जीडीपी २,००० अमेरिकी डलरभन्दा कम हुनेछ।
जनसंख्या र न्यूनतम ज्याला स्तरहरू पनि देशअनुसार फरक फरक हुन्छन्, सबैभन्दा सानो जनसंख्या भएको ब्रुनाईमा, २०२१ मा कूल जनसंख्या ५००,००० भन्दा कम छ, र सबैभन्दा बढी जनसंख्या भएको इन्डोनेसिया, जसको जनसंख्या लगभग २७५ छ। 500,000 मा लाखौं मानिसहरू।
दक्षिणपूर्वी एसियाका सबैभन्दा आर्थिक रूपमा उन्नत देशहरूमा कानुनी न्यूनतम ज्याला छैन, वास्तविक न्यूनतम ज्याला US$400 प्रति महिना (विदेशी कामदारहरूका लागि) नाघेको छ, जबकि म्यानमारमा सबैभन्दा कम न्यूनतम ज्याला स्तर प्रति महिना US$93 मात्र हो।
सिंगापुर सबैभन्दा विकसित देश हो दक्षिणपूर्वी एशिया in जल यातायातका सर्तहरू। 2020 मा, सिंगापुरको बन्दरगाहमा 590 मिलियन टनको विदेशी व्यापार कार्गो थ्रुपुट र 36,871,000 TEUs को कन्टेनर थ्रुपुट हुनेछ, जबकि म्यानमारसँग केवल 1 मिलियन TEUs को कन्टेनर थ्रुपुट हुनेछ।
दुई सय भन्दा बढी एयरपोर्टहरूले आन्तरिक मार्गहरूमा सेवा प्रदान गर्दै, इन्डोनेसिया घरेलु यात्रु र कार्गो ट्राफिकको हिसाबले शीर्ष दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूमा पर्छ।
अन्तर्राष्ट्रिय रुटहरु मध्ये, 80 मा 2019 मिलियन भन्दा बढी अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुहरू सहित थाइल्याण्ड दक्षिणपूर्वी एसियाली देशहरूमा पहिलो स्थानमा थियो, जबकि ब्रुनाई र लाओसमा मात्र 2 मिलियन अन्तर्राष्ट्रिय यात्रुहरू थिए।
कार्गोको सन्दर्भमा, सिंगापुर एयरपोर्टमा सबैभन्दा बढी अन्तर्राष्ट्रिय कार्गो थ्रुपुट थियो, 930,000 मा 1,084,000 टन अन्तर्राष्ट्रिय कार्गो लोड र 2019 टन अनलोड गरिएको थियो, जुन सोही अवधिमा ब्रुनाई र लाओसको अन्तर्राष्ट्रिय कार्गो थ्रुपुटको 50 गुणा बढी थियो।
समग्रमा, हालैका वर्षहरूमा दक्षिणपूर्वी एशियाली देशहरूमा यातायात उद्योगको विकास भइरहेको छ, विशेष गरी भियतनाम र थाइल्याण्ड जस्ता उदीयमान बजारहरूको वृद्धिसँगै द्रुत आर्थिक वृद्धिको साथ, जसले यातायात उद्योगको विकासलाई प्रेरित गरेको छ।
दक्षिणपूर्वी एसियाको यातायात उद्योग २०२३-२०३२ सम्म बढ्दै जानेछ। एकातिर, सस्तो श्रम र जग्गाको लागतले ठूलो संख्यामा विदेशी लगानीकर्ताहरूलाई आफ्नो उत्पादन क्षमता दक्षिणपूर्वी एसियामा सार्न आकर्षित गरेको छ, र विदेशी व्यापारको स्तर विस्तार भएको छ, यसले यातायात उद्योगको विकासलाई बढावा दिएको छ।
अर्कोतर्फ, दक्षिणपूर्वी एसियाको आर्थिक वृद्धि र आन्तरिक यात्रु र भाडाको मागमा वृद्धिले पनि यातायात उद्योगको विकासलाई बढावा दिनेछ।
