आईएटीए: पुनः प्राप्त हुनका लागि हवाई सेवाहरूको माग

यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) घोषणा गर्‍यो कि अप्रिलमा हिर्काउँदा हवाई सेवाहरूको माग ठीक हुन थाल्छ। अप्रिलमा यात्रीको माग (राजस्व यात्री किलोमिटर वा RPK हरूमा मापन गरिएको), अप्रिल २०१ 94.3 को तुलनामा .2019 .XNUMX..XNUMX% घटे Covid-19सम्बन्धित यात्रा प्रतिबन्ध वस्तुतः घरेलू र अन्तर्राष्ट्रिय हवाई यात्रा बन्द। यो गिरावटको दर हो जुन आईएटीए को ट्राफिक श्रृंखलाको इतिहासमा कहिल्यै देखिएको छैन जुन १ to 1990 ० को हो।

हालसालै तथ्या .्कले देखाउँदछ कि दैनिक उडान जम्मा २१ अप्रिल र २ 30 मेमा कम बिन्दुको बीचमा %०% बढ्यो। यो मुख्यतया घरेलु कार्य र धेरै कम आधार (२०१ 21 को मांगको 27%) मा छ। जबकि यो अप्टिक वायु यातायात उद्योगको वैश्विक आयामको लागि महत्वपूर्ण छैन, यसले सुझाव दिन्छ कि उद्योगले संकटको तल देखेको छ, यदि त्यहाँ कुनै पुनरावृत्ति छैन भने। थप रूपमा, यो पुन: स्थापना जडानको सम्भावित लामो प्रक्रिया सुरू हुने उड्डयनको पहिलो संकेत हो।

"अप्रिल हवाई यात्रा को लागी एक आपत थियो किनकि हवाई यात्रा लगभग पूर्ण रूपमा बन्द भयो। तर अप्रिलले स of्कटको नादिरलाई पनि प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ। उडान संख्या बढ्दै छ। देशहरूले गतिशीलता प्रतिबन्ध हटाउन थालेका छन्। र व्यवसायको आत्मविश्वासले चाइना, जर्मनी र अमेरिका जस्ता प्रमुख बजारमा सुधार देखाउँदै छ। यी सकारात्मक संकेतहरू हुन् किनकि हामी स्ट्यान्ड-स्टिलबाट उद्योगको पुनर्निर्माण गर्न थाल्छौं। प्रारम्भिक हरियो शूटले परिपक्व हुनको लागि समय लिने छ - संभवतः वर्षहरू लाग्छ, "आईएटीएका महानिर्देशक र मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्जान्ड्रे डे जुनिय्याकले भने।

आईएटीएले हिसाब गरेको छ कि अप्रिलको पहिलो हप्तासम्म आईएटीएले ट्र्याक गरेको markets%% बजारमा सरकारहरूले पूर्णतया प्रवेश प्रतिबन्ध लगाएको थियो, जबकि थप १%% सीमित यात्रा प्रतिबन्ध वा अन्तर्राष्ट्रिय आगमनको लागि क्वारन्टेन आवश्यकताहरू सीमित थिए। प्रारम्भिक उडान वृद्धि घरेलू बजारमा केन्द्रित गरिएको छ। मे महिनाको पछिल्लो तथ्या .्कले देखाउँछ कि कोरिया, चीन र भियतनामको उडान स्तर अहिले एक बर्ष भन्दा २२२-75% ले कम पुगेको छ। अप्रिल न्यूनको तुलनामा गुगलमा हवाईयात्राका लागि खोजी पनि मेको अन्त्यसम्म २ up% बढेको थियो, यद्यपि यो निकै कम आधारबाट बढेको छ र वर्षको सुरुको तुलनामा 19०% कम छ।

अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार

अप्रिल २०१ international को तुलनामा अप्रिल अन्तर्राष्ट्रिय यात्री माग 98.4 .2019 ..58.1% मा गिरावट आएको छ, यो मार्चमा recorded 95.1.१% गिरावटबाट गिरावट आएको छ। क्षमता घट्यो 55.3 .27.5 .१%, र लोड फ्याक्टरले .XNUMX XNUMX. percentage प्रतिशत बिन्दुलाई २ XNUMX.%% मा डुबायो।

• एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्सअप्रिल यातायात गत वर्षको तुलनामा .98.0 .70.2.०% खस्कियो, यो मार्चको 94.9०.२% ड्रपबाट खराब भयो। क्षमता घट्यो .49.9 .31.3..XNUMX% र लोड फ्याक्टर ran .XNUMX ..XNUMX प्रतिशत बिन्दु संकुचित गरी XNUMX१..XNUMX%।
• युरोपियन क्यारियरहरू अप्रिलको माग 99.0 53.8.०% गिरावट आएको छ, मार्चमा .97 58..27.7% गिरावटबाट आएको गिरावट। क्षमता घट्यो%%% र लोड फ्याक्टर ran XNUMX प्रतिशत बिन्दुले संकुचित गरी २ XNUMX..XNUMX%।
• मध्य पूर्वी एयरलाइन्स मार्चमा .97.3०..50.3% मांग ड्रपको तुलनामा अप्रिलको लागि 92.3 27.9.%% यातायात संकुचन पोस्ट गरियो। क्षमता घट्यो .52.9 २..XNUMX%, र लोड फ्याक्टर २um..XNUMX% मा खस्कियो, जुन अघिल्लो अवधिको तुलनामा .XNUMX२..XNUMX% प्रतिशत अंकले कम हो।
• उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू अप्रिलमा .98.3 .54.7..94.4% ट्राफिक गिरावट मार्चमा 57.2 25.7..XNUMX% गिरावटबाट विस्तार भएको थियो। क्षमता घट्यो .XNUMX .XNUMX..XNUMX%, र लोड फ्याक्टर XNUMX XNUMX.२ प्रतिशत बिन्दुले २.XNUMX..XNUMX% गिरायो।
• ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स मार्चमा .98.3 45.9..97.0% गिरावटको तुलनामा गत वर्षको समान महिनाको तुलनामा अप्रिलमा .34.5 .48.1. demand% माग घटेको अनुभव भयो। क्षमता घट्यो .XNUMX .XNUMX.०% र लोड फ्याक्टर XNUMX XNUMX.। प्रतिशत बिन्दु घटाएर .XNUMX XNUMX.१% पुग्यो, जुन क्षेत्रहरु मध्ये सबैभन्दा उच्च छ।

अफ्रिकी एयरलाइन्स ट्राफिक अप्रिलमा .98.7 .49.8 ..87.7% खसे, यो मार्चको drop .65.3।।% डिमांड ड्रपको भन्दा झन्डै खराब हो। क्षमता 7.7 XNUMX..XNUMX% मा संकुचित गरियो, र लोड फक्टरले .XNUMX XNUMX..XNUMX प्रतिशत बिन्दुहरू ओगटेको XNUMX..XNUMX% सीट मात्र भरियो, क्षेत्रहरू मध्ये सबैभन्दा कम।

घरेलु यात्री बजार

घरेलु यातायात अप्रिलमा .86.9 96.8..93.1% गिरावट आएको छ। अस्ट्रेलियामा (95.7 dec ..51.0%) ब्राजिल (-72.1 44.3 .१%) र अमेरिका (-39.5 XNUMX ..XNUMX%) मा दर्ता भएको सबैभन्दा तीव्र गिरावटको साथ अप्रिलमा घरेलु यातायात XNUMX..XNUMX% गिरावट आएको छ। मार्चमा in१.०% गिरावटको तुलनामा यो द्रुत गिरावट थियो। आन्तरिक क्षमता XNUMX२.१% र लोड फ्याक्टर XNUMX XNUMX. percentage प्रतिशत बिन्दुले घटेर XNUMX .XNUMX ..XNUMX% मा झरेको छ।

चीनका क्यारियरहरू अप्रिलमा यातायातमा year 66.6.%% बर्ष गिरावट आएको छ, जुन मार्चमा .68.7 85..XNUMX% गिरावटबाट थोरै परिवर्तन भएको थियो तर फेब्रुअरीमा XNUMX%% गिरावटबाट सुधार आएको छ।

रसियन एयरलाइन्स घरेलु यातायात अप्रिल २०१ 82.7 को तुलनामा अप्रिलमा .2019२..XNUMX% गिरावट आएको छ। अन्य बजारको तुलनामा ढिलो स shr्क्रमण मुलुकको प्रकोपको पछिल्लो समयको लागि जिम्मेदार छ।

तल रेखा

"उड्डयन को लागी, अप्रिल हाम्रो क्रुष्ट महिना थियो। महामारीहरू सुस्त बनाउन सरकारहरूले कडा कदम चालेको थियो। तर त्यो आघातको विश्वव्यापी मन्दीको आर्थिक लागतको साथ आएको छ। एयरलाइन्स आर्थिक सुधारको लागि महत्वपूर्ण हुनेछ। यो महत्वपूर्ण छ कि उड्डयन उद्योग जैव-सुरक्षा उपायहरूको साथ तयार छ जुन यात्रुहरू र हवाई यातायात मजदुरहरूमा विश्वास छ। यही कारण हो कि अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठनको (आईसीएओ) विश्वव्यापी दिशानिर्देशहरूको सुरक्षित कार्यान्वयन पहिलो पटक प्राथमिकता हो, ”डे जुनिय्याकले भन्यो।

आईसीएओ काउन्सिलको "टेकअफ: COVID-१ Public सार्वजनिक स्वास्थ्य संकट मार्फत हवाई यात्राको लागि मार्गनिर्देशन" COVID १ crisis संकटको अवधिमा हवाई यातायात संचालनका लागि जोखिममा आधारित अस्थायी उपायहरूको आधिकारिक र व्यापक रूपरेखा हो। यी सरकारहरू, विश्व स्वास्थ्य संगठन, र आईएटीए, एयरपोर्ट काउन्सिल इन्टरनेसनल (एसीआई वर्ल्ड), सिभिल एयर नेभिगेसन सर्भिस ऑर्गेनाइजेशन (सीएएनएसओ), र अन्तर्राष्ट्रिय समन्वय परिषद लगायतका उड्डयन उद्योग समूहहरूको मुख्य सल्लाहको साथ व्यापक आधारमा परामर्शमार्फत विकास गरिएको हो। एयरोस्पेस उद्योग संघ (आईसीसीएआईए) को।

“हामी यसको सिफारिसहरुलाई पूर्ण रुपमा समर्थन गर्दछौं र राम्रोसँग समन्वित कार्यान्वयनका लागि सरकारहरुसँग काम गर्ने आशा गर्दछौं। विश्वले ढिलाइ गर्न सक्दैन, "दी जुनिय्याकले भन्यो।

#पुनर्निर्माण यात्रा