इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) का अनुसार अफ्रिकाको नागरिक उड्डयन क्षेत्रले झण्डै तेह्र वर्षदेखि पैसा गुमाउँदै आएको थियो।
IATA को आफ्नै गणनाको आधारमा, अफ्रिकी महाद्वीपमा एयरलाइन उद्योगको मन्दी एक दशकभन्दा लामो समयसम्म चलेको छ, अफ्रिकाका वायु वाहकहरूले पछिल्लो पटक २०१० मा नाफा कमाएको थियो।
ले सार्वजनिक गरेको तथ्याङ्क IATA गत हप्ता, अफ्रिकी वाहकहरूले 3.5-2020 मा $ 2022 बिलियनको संचयी घाटा भोग्नुपरेको सुझाव दियो, विश्वव्यापी COVID-19 महामारीको अवधि र विश्वव्यापी यात्रा प्रतिबन्धहरू। चालु वर्षमा थप २१३ मिलियन डलर नोक्सान हुने अनुमान पनि गरिएको छ ।
उड्डयन इन्धन र ऊर्जा, नियामक अवरोधहरू, विश्वव्यापी मापदण्डहरूको ढिलो अपनाउने र दक्ष चालक दल र कर्मचारीहरूको अभाव सहित उच्च वायुसेवा सञ्चालन लागतहरू अफ्रिकी वायु सेवाहरूको कार्यसम्पादनलाई असर गर्ने मुख्य कारकका रूपमा नामाकरण गरिएको छ।
IATA ले महाद्वीपमा नागरिक उड्डयन उद्योगलाई समर्थन गर्न "फोकस अफ्रिका" पहल सुरु गरेसँगै सङ्ख्याहरू जारी गरिएको थियो।
स्वतन्त्र उड्डयन विश्लेषकहरूका अनुसार अफ्रिकामा अन्य क्षेत्रहरूको तुलनामा जेट इन्धन १२% महँगो छ, किनभने महादेशमा थोरै मात्रामा मात्र परिष्कृत गरिन्छ, र यातायात लागतहरू उच्च छन्।
विज्ञहरूका अनुसार अफ्रिकी वाहकहरूको खर्चको ३०% भन्दा बढी जेटको इन्धन हो।
IATA ले गत हप्ता भन्यो कि यसले अफ्रिकामा हवाई यात्राले 2024 मा महामारीबाट पूर्ण रिकभरी गर्ने अपेक्षा गरेको छ, किनकि यात्रु यात्रा पहिले नै 93 स्तरको 2019% मा खडा छ।
इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) सन् १९४५ मा स्थापना भएको विश्वका वायुसेवा कम्पनीहरूको व्यापार संघ हो। IATA लाई कार्टेलको रूपमा वर्णन गरिएको छ, एयरलाइन्सका लागि प्राविधिक मापदण्डहरू तय गर्नुका साथै, IATA ले ट्यारिफ सम्मेलनहरू पनि आयोजना गर्यो जसले मूल्यको लागि एक फोरमको रूपमा काम गर्यो। फिक्सिङ।
2023 मा 300 एयरलाइन्सहरू, मुख्य रूपमा प्रमुख वाहकहरू, 117 देशहरूको प्रतिनिधित्व गर्दै, IATA को सदस्य एयरलाइन्सहरूले कुल उपलब्ध सिट माइल एयर ट्राफिकको लगभग 83% बोक्ने जिम्मेवारी हो। IATA ले एयरलाइन गतिविधिलाई समर्थन गर्दछ र उद्योग नीति र मापदण्डहरू बनाउन मद्दत गर्दछ। यसको मुख्यालय मोन्ट्रियल, क्यानाडामा रहेको छ जसको कार्यकारी कार्यालयहरू जेनेभा, स्विट्जरल्याण्डमा छन्।
