IATA: एयर कार्गो रिकभरी सेप्टेम्बरमा जारी छ

यो अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (IATA) ग्लोबल एयर फ्रेट बजारका लागि सेप्टेम्बर डेटा जारी गर्दछ कि एयर कार्गो माग देखाउँदै, जबकि सुदृढ पार्दै, २०१२ को स्तरको तुलनामा उदासिन छ। 
 

• कार्गो टोन-किलोमिटर (CTKs *) मा नापीएको ग्लोबल डिमांड, सेप्टेम्बरमा अघिल्लो वर्षको स्तरभन्दा%% कम थियो (अन्तर्राष्ट्रिय अपरेशनका लागि---।%)। यो अगस्तमा १२.१% बर्ष ड्रपबाट सुधार हो। सेप्टेम्बरमा मासिक मासिक मांग 8..9.9% ले वृद्धि भयो।  
   
• गत वर्षको तुलनामा सेप्टेम्बरमा २ car.२% ले (अन्तर्राष्ट्रिय अपरेशनको लागि २ 25.2%) संकुचित उपलब्ध कार्गो टन-किलोमिटर (ACTKs) मा मापन गरिएको विश्वव्यापी क्षमता। यो मांग मा संकुचन भन्दा करीव तीन गुणा ठूलो छ, बजार मा क्षमता को एक गहन कमी को संकेत गर्छ। 
   
• उत्तरी अमेरिकी र अफ्रिकी वाहकहरूले बजारमा वर्षको आधारमा माग बढाइरहेको रिपोर्टका साथ कडा क्षेत्रीय भिन्नताहरू देखा परेको छ (क्रमशः १. 1.5% र + 9.7. .XNUMX%), जबकि अन्य सबै क्षेत्रहरू एक बर्षको तुलनामा नकारात्मक क्षेत्रमै रहेको छ।
   
• प्रदर्शनको सुधार कुञ्जी आर्थिक सूचकहरूमा सुधारको साथ मिलाइएको छ;
   
  • मैन्युफैक्चरिंग पर्चेजिंग म्यानेजरहरूको सूचकांकको नयाँ निर्यात अर्डर कम्पोनेन्ट २०१-को मध्यदेखि पहिलो पटक growth०-अंकभन्दा माथि उठेको छ।  
  • विश्व व्यापार संगठनले तिनीहरूको २०२० व्यापार वृद्धि प्रक्षेपण -१२.%% बाट-.2020 .२% मा संशोधित गर्‍यो;

"एयर कार्गो खण्डहरु २०१ 2019 मा तल झर्दै छ, तर ती यात्रु व्यवसायको चरम कठिनाईहरूबाट टाढा छन्। एयर कार्गोका लागि 92 २% व्यवसाय अझै बाँकी छ, जबकि international ०% अन्तर्राष्ट्रिय यात्री ट्राफिक हराइसकेको छ। शिखर वर्ष अन्त्य मौसमको लागि अनुकूल सूचकहरूले मागमा निरन्तर रिकभरीलाई समर्थन गर्दछ। पहिले नै उत्तर अमेरिकी र अफ्रिकी क्यारियरहरूले २०१ 90 मा माग बढ्ने रिपोर्ट गरिरहेका छन्। चुनौती क्षमतामा जारी छ। वाहकहरूले COVID-१ of को पुनरुत्थानको बीचमा गिर्दो यात्रुको माग प्रतिबिम्बित गर्न तालिका समायोजन गर्ने क्रममा बहुमूल्य पेट क्षमता हराउने छ, जब यसको सबैभन्दा बढी आवश्यक पर्दछ, ”आईएटीएका महानिर्देशक तथा मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्जान्ड्रे डि जुनिय्याकले भने। 

सेप्टेम्बर क्षेत्रीय प्रदर्शन

• एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स सेप्टेम्बर २०२० मा अन्तर्राष्ट्रिय एयर कार्गोको माग १ 14.6..2020 प्रतिशतले घटेको छ। यो अगस्ट २०२० मा १ 16.4..2020% गिरावटबाट सुधार भएको थियो। एसिया – उत्तर अमेरिका र एशिया – अफ्रिका बीचको मार्गहरूको माग सब भन्दा बलियो थियो। यस क्षेत्रमा अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता remained२% सम्म सीमित रह्यो, यद्यपि एयरलाइन्सले धेरै मार्गहरूमा बढी क्षमता थपे पनि।  
• उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू अघिल्लो वर्षको तुलनामा अन्तर्राष्ट्रिय मागमा १.%% ले वृद्धि भएको, १० महिनामा बृद्धि हुने पहिलो महिना- संकटपूर्व तहमा फर्कियो। यो बलियो प्रदर्शन एशिया-उत्तरी अमेरिका मार्गहरू द्वारा संचालित थियो, एशियामा उत्पादित उत्पादनहरूको ई-वाणिज्य माग प्रतिबिम्बित गर्दै। यस क्षेत्रको घरेलु बजारले पनि कडा प्रदर्शन गर्‍यो। अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता १ .1.5 ..10% ले घट्यो। 
• युरोपियन क्यारियरहरू अघिल्लो वर्षको तुलनामा १.15.7..32.8% को माग घट्यो। सुधारहरू आर्थिक गतिविधि र रिकभरि बढेको बिचको विस्तारमा थोरै तर सुसंगत भएको छ, यद्यपि सबै ठूला मार्गहरू संकुचन क्षेत्रमै रहेको छ। अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता XNUMX२..XNUMX% ले घटेको छ। 
• मध्य पूर्वी वाहकहरू सेप्टेम्बरमा अन्तर्राष्ट्रिय कार्गो मात्रामा २. 2.5% ले गिरावट आएको छ, जुन अगस्तमा 6.7.%% गिरावटबाट उल्लेखनीय सुधार हो। यो क्षेत्र COVID-१ by बाट सब भन्दा गम्भीर रूपमा प्रभावित थियो। यद्यपि, क्षेत्रीय एयरलाइन्सले आक्रामक रूपमा संकटको चरमपना पछि क्षमता थपेको कारणले यो तीव्र वी आकारको रिकभरी देखिएको छ। अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता २ 19..23.5% ले कम भयो। 
• ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरू अघिल्लो वर्षको तुलनामा २२.२% ले गिरावट आएको छ। यस क्षेत्रको कमजोर प्रदर्शन अपर्याप्त कार्गो क्षमताको सट्टा व्यापारलगायत आर्थिक गतिविधिमा गम्भीर मन्दीको कारण हो। अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता 22.2२.२% ले घटेको छ। 
• अफ्रिकी एयरलाइन्स सेप्टेम्बरमा मागको आधारमा 9.7 .24.9% ले वृद्धि भएको छ। यो लगातार पाँचौं महिना हो जहाँ यस क्षेत्रले अन्तर्राष्ट्रिय मागमा सब भन्दा कडा वृद्धि गर्यो। अफ्रिका-एशिया मार्गमा लगानी प्रवाहले क्षेत्रीय परिणामहरूलाई ड्राइभ गर्न जारी राख्यो। अन्तर्राष्ट्रिय क्षमता २ XNUMX..XNUMX% ले कम भयो।