एसियाली सरकारहरूले हवाइ प्रतिबन्ध हटाउन छिटो सर्न आवश्यक छ मलेसियाली एयरलाइन्स प्रणाली भीड र गरुड इन्डोनेसिया जस्ता वाहकहरूको लागि प्रतिस्पर्धालाई उकास्न।
अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन वा आईएटीएका महानिर्देशक जियोवन्नी बिग्गानीले ब्लोमबर्ग टेलिभिजनको अन्तर्वार्तामा भनेका छन्, 'आठ वर्षमा पूर्ण उदारीकरण वा' खुला आकाश 'हासिल गर्न सकिन्छ।
इन्डोनेसिया, मलेशिया र फिलिपिन्सका सरकारहरूले ल्यान्डि rights अधिकार प्रतिबन्धित गर्दै राष्ट्रिय वाहकहरूलाई प्रतिस्पर्धाबाट जोगाउँछन्। बृहत्तर पहुँचले भाडा कमलाई धक्का दिन्छ, एयर ट्राफिकलाई प्रोत्साहित गर्दछ र मर्जरलाई प्रोत्साहित गर्न सक्छ, बिसिग्नानीले भने।
"म एउटा संग्रहालयमा द्विपक्षीय प्रणाली हेर्न चाहन्छु," बिग्गानीले सिंगापुरमा भने। “हामी बजार भएको ठाउँमा हाम्रा उत्पादनहरू बिक्री गर्न सक्दैनौं र हामी मर्ज गर्न र एकिकृत गर्न सक्दैनौं। स्वामित्व मुद्दाहरूको कारणले यसलाई समेकित गर्न सजिलो छैन। "
एक पूर्ण उदारवादी एशियाली हवाई यात्रा बजार २०१ 1,600 सम्ममा १2015०० भन्दा कम कम लागत मार्गहरू उत्पादन गर्न सक्दछ, एयरबस एसएएसका अनुसार। एसियाली बजेट एयरलाइन्सको २० 1,300२ सम्ममा १2025०० एकल आईसल विमानको संयुक्त बेडा हुनेछ, जबकि २ compared236 को तुलनामा अहिले विश्वको सबैभन्दा ठूलो वाणिज्यिक एयरक्राफ्ट निर्माता एयरबसका अनुसार।
“एसिया एक धेरै प्रतिस्पर्धी बजार स्थानको रूपमा देखा पर्नेछ,” डेरेक सादुबिन, सिडनी स्थित एशिया प्रशान्त उड्डयन केन्द्रका प्रमुख अपरेटिंग अफिसरले भने। "हामी एयरलाइन्सहरुमा बिभिन्न ब्रान्डि see देख्नेछौं, बढ्दो प्रतिस्पर्धालाई रोक्नको लागि अधिक कम लागत इकाईहरू स्थापना भइरहेको छ र थप नयाँ प्रविष्टिहरु। भाडा सामान्यतया दबाबमा हुनेछ। ”
दक्षिणपूर्व एशियाली राष्ट्रहरूको १० सदस्यीय एसोसिएसनले आफ्नो राजधानी शहरहरू बीच दिसंबरमा शुरू हुने र २०१ 10 सम्म पूर्ण उदारवादी उड्डयन सेवाहरूको असीमित पहुँचका लागि अनुमति दिने प्रतिज्ञा गरेको छ।
बजेट क्यारियरहरू
मलेसिया र सिंगापुरका सरकारहरूले एयरएशिया भिड, टाइगर एयरवेज पीटी र जेस्टार एशिया जस्ता बजेट क्यारियरहरू यस महिना आफ्नो राजधानी शहरहरू बीच उडानमा सीमित पहुँच दिएर प्रतिबन्ध हटाउन थाले।
सिंगापुर र बेलायतले मार्चदेखि हवाई सेवामा सबै प्रतिबन्ध हटाउन सहमत भएका छन्, जसले सिंगापुर एयरलाइन्स लिमिटेडलाई एशियाको सबैभन्दा बढी नाफा पुर्याउने वाहक असीमित उडानहरू दिने छ। बदलामा, बेलायती वाहकहरूको सिंगापुरमा त्यस्तै पहुँच हुनेछ।
गत वर्ष युरोपियन युनियनसँग ट्रान्स अटलान्टिक यात्रालाई अनियन्त्रित गर्न अमेरिकाले सहमति जनायो र दुई महिना देश बीचको उडान प्रतिबन्ध अन्त्य गर्न यस महिना अष्ट्रेलियासँग समान सम्झौतामा पुगेको थियो।
विश्वव्यापी एयरलाइन्सको संयुक्त नाफा यस वर्ष झन्डै billion अर्ब डलरमा झर्न सक्छ जुन तेलको उच्च मूल्यले घटाएको छ र आर्थिक वृद्धिलाई सुस्त बनाउँदैछ, आईएटीएका अनुसार विश्वव्यापी २ 5० भन्दा बढी वाहकहरूको प्रतिनिधित्व गर्दछ। त्यो $ ..240 अर्ब डलरको २०० esti को तुलनामा ११ प्रतिशत कम अनुमानको तुलनामा कम छ।
गत वर्ष एसियाली क्यारियरको नाफा $०० करोड डलरमा झरेको छ, २००२ मा १.700 अर्ब डलर भन्दा बिस्ग्निनीले आज सिंगापुर एयर शोमा एक भाषणमा भने। यस वर्ष एशियाली क्षमता 1.7..2002 प्रतिशतले 8.8२427 डेलिभरी र २०० in मा 450० विमानको विस्तार हुने छ। डिमान्ड 2009..6.4 प्रतिशत बढ्ने उनले बताए।
बिस्ग्निनीले भने, "यो लामो अवधिको विकासको उपाय होईन।
bloomberg.com
