IATA: अक्टोबरमा ग्लोबल एयर कार्गोको माग घट्यो

इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) ले अक्टोबर २०२२ को ग्लोबल एयर कार्गो बजारको तथ्याङ्क सार्वजनिक गर्‍यो कि हेडविन्डले एयर कार्गोको मागलाई असर गरिरहेको देखाउँछ। 

• कार्गो टन-किलोमिटर (CTKs) मा मापन गरिएको विश्वव्यापी माग अक्टोबर २०२१ को तुलनामा १३.६% घट्यो (अन्तर्राष्ट्रिय सञ्चालनका लागि -१३.५%)। 

• क्षमता अक्टोबर 0.6 भन्दा कम 2021% थियो। यो अप्रिल 2022 पछि पहिलो वर्ष-दर-वर्ष संकुचन थियो, यद्यपि, वर्ष-अन्त शिखर सिजनको तयारीमा महिना-मा-महिना क्षमता 2.4% ले बढ्यो। अन्तर्राष्ट्रिय कार्गो क्षमता अक्टोबर २०२१ को तुलनामा २.४% बढेको छ।

• सञ्चालन वातावरणमा धेरै कारकहरू ध्यान दिनुपर्छ:
  ​​​​​​
  • नयाँ निर्यात अर्डरहरू, कार्गो मागको प्रमुख सूचक, चीन र दक्षिण कोरिया बाहेक सबै बजारहरूमा संकुचन भइरहेको छ, जसले अक्टोबरमा अलि बढी नयाँ निर्यात आदेशहरू दर्ता गर्यो।  
     
  • पछिल्लो विश्वव्यापी सामान व्यापार तथ्याङ्कले सेप्टेम्बरमा 5.6% विस्तार देखाएको छ, जुन विश्वव्यापी अर्थतन्त्रको लागि सकारात्मक संकेत हो। यसले मुख्य रूपमा समुद्री कार्गोलाई फाइदा पुर्‍याउने अपेक्षा गरिएको छ, साथै एयर कार्गोमा पनि अलिकति वृद्धि भएको छ।
     
  • सेप्टेम्बर 2022 मा व्यापक वास्तविक प्रभावकारी विनिमय दर 1986 पछिको उच्चतम स्तरमा पुग्दा अमेरिकी डलरले तीव्र मूल्याङ्कन गरेको छ। बलियो डलरले एयर कार्गोलाई असर गर्छ। धेरै लागतहरू डलरमा निहित भएकाले, मुद्राको मूल्यवृद्धिले उच्च मुद्रास्फीति र उच्च जेट इन्धन मूल्यहरूको शीर्षमा लागतको अर्को तह थप्छ।
     
  • G7 देशहरूमा उपभोक्ता मूल्य सूचकांक अक्टोबरमा थोरै बढ्यो र दशकको उच्च स्तर 7.8% मा रह्यो। उत्पादक (इनपुट) मूल्यहरूमा मुद्रास्फीति सेप्टेम्बरमा 0.5 प्रतिशत बिन्दुले 13.3% मा घट्यो।   

"एयर कार्गोले लचिलोपन प्रदर्शन गर्न जारी राख्छ किनकि हेडविन्डहरू जारी रहन्छ। अक्टोबरमा कार्गो माग - अक्टोबर 2021 को असाधारण प्रदर्शन तल ट्र्याक गर्दा - सेप्टेम्बरको तुलनामा मागमा 3.5% वृद्धि देखियो। यसले आर्थिक अनिश्चितताका बाबजुद पनि वर्षको अन्त्यले परम्परागत पीक-सिजनलाई बढावा दिने संकेत गर्छ। तर 2022 बन्द हुने बित्तिकै यो देखिन्छ कि वर्तमान आर्थिक अनिश्चितताहरू नयाँ वर्षमा पछ्याउनेछन् र निरन्तर निगरानीको आवश्यकता छ," विली वाल्शले भने, IATAको महानिदेशक।

अक्टोबर क्षेत्रीय प्रदर्शन

• एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा अक्टोबर २०२२ मा तिनीहरूको एयर कार्गोको मात्रा १४.७% ले घटेको देखियो। यो सेप्टेम्बर (-१०.७%) को तुलनामा प्रदर्शनमा गिरावट आएको थियो। यस क्षेत्रका एयरलाइन्सहरू युक्रेनको युद्धबाट प्रभावित भइरहेका छन्, र चीनमा Omicron-सम्बन्धित प्रतिबन्धका कारण व्यापार र उत्पादन गतिविधिको तल्लो स्तर। यस क्षेत्रमा उपलब्ध क्षमता २०२१ को तुलनामा २.८% ले घटेको छ। 

• उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू सन् २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा अक्टोबर २०२२ मा कार्गो भोल्युममा ८.६% कमी आएको छ। यो सेप्टेम्बर (-६.०%) को तुलनामा कार्यसम्पादनमा गिरावट थियो। अक्टोबर २०२१ को तुलनामा क्षमता २.४% बढ्यो।

• युरोपियन क्यारियरहरू २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा अक्टोबर २०२२ मा कार्गो भोल्युममा १८.८% कमी देखियो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा खराब प्रदर्शन र सेप्टेम्बरको तुलनामा प्रदर्शनमा गिरावट (-१५.६%) थियो। यो युक्रेन युद्ध को कारण हो। उच्च मुद्रास्फीति स्तर, विशेष गरी टर्कीमा, पनि मात्रा प्रभावित भयो। अक्टोबर २०२१ को तुलनामा अक्टोबर २०२२ मा क्षमता ५.२% घट्यो।

• मध्य पूर्वी वाहकहरू अक्टोबर 15.0 मा कार्गो भोल्युममा 2022% वर्ष-दर-वर्ष कमीको अनुभव भयो। यो अघिल्लो महिना (-15.8%) को तुलनामा एक सीमान्त सुधार थियो। युरोपमा/बाट स्थिर कार्गो मात्राले यस क्षेत्रको कार्यसम्पादनलाई असर गर्यो। अक्टोबर २०२१ को तुलनामा क्षमता १.०% बढ्यो।

• ल्याटिन अमेरिकी क्यारियरहरू अक्टोबर 1.4 को तुलनामा अक्टोबर 2022 मा कार्गो भोल्युममा 2021% को मागमा कमी आएको रिपोर्ट गरियो। यो सबै क्षेत्रहरूको सबैभन्दा बलियो प्रदर्शन थियो; यद्यपि सेप्टेम्बर (१०.८%) को तुलनामा यो अझै पनि प्रदर्शनमा उल्लेखनीय गिरावट थियो। यो मार्च २०२१ पछि भोल्युममा पहिलो गिरावट थियो। सन् २०२१ को सोही महिनाको तुलनामा अक्टोबरमा क्षमता १९.२% बढेको थियो।

• अफ्रिकी एयरलाइन्स अक्टोबर २०२१ को तुलनामा अक्टोबर २०२२ मा कार्गो मात्रा ८.३% ले घटेको देखियो। यो अघिल्लो महिना (०.१%) रेकर्ड गरिएको वृद्धिमा उल्लेखनीय कमी थियो। क्षमता अक्टोबर 8.3 स्तर भन्दा कम 2022% थियो।