अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ले मार्च २०१ 2019 को वैश्विक यात्री ट्राफिक नतिजा घोषणा गर्यो कि माग (राजस्व यात्री किलोमिटर, वा आरपीकेमा मापन गरिएको) a.१% ले वृद्धि भयो, जुन एक महिना अघिल्लो महिनाको तुलनामा, जुन कुनै महिनाको लागि सब भन्दा ढिलो गति थियो। नौ बर्ष मा।
यो मुख्यतया इस्टरको बिदाको समयको कारण हो जुन २०१ 2018 भन्दा झन्डै एक महिना पछि घट्यो। मौसमी समायोजित आधारमा अन्तर्निहित विकास दर October.१% वार्षिक गतिमा अक्टूबर २०१ since पछि तुलनात्मक रूपमा स्थिर छ। मार्च महिनाको लागि क्षमता (उपलब्ध सीट किलोमीटर वा ASK हरू) 2018.२% ले वृद्धि भयो र लोड फ्याक्टर ०.4.1 प्रतिशत बिन्दुले घटेर 4.2१..0.9% कायम भयो।
"मार्चमा ट्राफिक बृद्धिले ठूलो गिरावट आएको छ, हामी २०१ 2019 को बाँकी महिनालाई बेलुकीटरको रूपमा देख्दैनौं। यद्यपि, आर्थिक पृष्ठभूमि केही कम अनुकूल भएको छ, आईएमएफले हालसालै चौथो पटक यसको जीडीपी दृष्टिकोणलाई तलतिर संशोधित गरेको छ। बितेको वर्ष, "अलेक्जान्ड्रे डे जुनिय्याक, आईएटीएका महानिर्देशक र सीईओले भने।
मार्च 2019
(% वर्ष-मा-वर्ष) विश्व share1 RPK ASK PLF (% -pt) २ PLF (स्तर)
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
1 मा उद्योग RPKs को 2018% लोड कारक 2 लोड कारक स्तर मा वर्ष-दर-वर्ष परिवर्तन
अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार
मार्च २०१ international को तुलनामा मार्च अन्तर्राष्ट्रिय यात्री माग २.%% ले बढेको छ, जुन फेब्रुअरीमा रेकर्ड गरिएको 2.5.%% वर्ष-ओभर-वर्ष बृद्धिबाट तल आएको छ र यसको-बर्ष औसत गति भन्दा लगभग percentage प्रतिशत अंकले कम छ। सबै क्षेत्रहरु मध्य पूर्व को अपवाद संग बढेको देखायो। कुल क्षमता %.०% मा पुगे, र लोड फ्याक्टर १.२ प्रतिशत बिन्दुले fell०..2018% मा झरे।
• युरोपेली वाहकहरूले मार्च २०१ 4.7 मा मार्चको मांग 2018..7.5% ले वृद्धि भएको देखाएको छ, फेब्रुअरीमा .5.4..0.6% वार्षिक बृद्धिबाट। परिणाम आंशिक रूपमा यूरोक्षेत्रमा गिर्दो व्यापार विश्वास र ब्रेक्सिटको बारेमा चलिरहेको अनिश्चितता प्रतिबिम्बित गर्दछ। मार्च क्षमता 84.2..XNUMX% ले वृद्धि भयो र लोड फ्याक्टर स्लिड ०. percentage प्रतिशत बिन्दु XNUMX XNUMX.२% पुगेको छ, जुन अझै पनि क्षेत्रहरू मध्ये सबैभन्दा माथि थियो।
• एसिया-प्यासिफिक एयरलाइन्सको यातायात मार्चमा २.०% माथी पुगेको छ, जुन अघिल्लो वर्षको अवधिको तुलनामा फेब्रुअरीमा%% बृद्धि भएको थियो। जे होस्, परिणाम मौसमी समायोजित आधारमा अझ बलियो थिए। क्षमता 2.0.०% ले वृद्धि भयो, र लोड फ्याक्टर १.4 प्रतिशत बिन्दुले 4.0०.१% मा झरेको छ।
• मध्य पूर्वी वाहकको यात्रुको माग मार्चमा 3.0.%% ले गिरावट आएको छ। यो क्षेत्र मा भइरहेको हो जो उद्योग मा व्यापक संरचनात्मक परिवर्तन प्रतिबिम्बित गर्दछ। क्षमता २.2.3% ले वृद्धि भयो, र लोड फ्याक्टरले percentage.० प्रतिशत बिन्दुलाई 4.0 73.8..XNUMX% मा डुबायो।
• उत्तर अमेरिकी एयरलाइन्सले मार्चमा in.०% ट्राफिक बृद्धि गरेको छ जुन अघिल्लो वर्षको अवधिको तुलनामा फेब्रुअरीमा 3.0..२% बर्षको बृद्धिबाट केही हदसम्म कम भएको थियो। एक मौसमी समायोजित आधारमा, यातायात दृढतापूर्वक माथि माथि ट्र्यान्डिंग गरिएको छ, तथापि। क्षमता २.4.2% पुगेको छ र लोड फ्याक्टर ०.। प्रतिशत बिन्दुमा 2.6 0.3..83.7% पुगेको छ।
• ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्सको ट्राफिक बृद्धि सब भन्दा छिटो 5.5..4.6% रहेको छ, जुन एक बर्षको तुलनामा फेब्रुअरीमा 5.8% भन्दा बढी हो। मार्च क्षमता 0.2..81.9% ले वृद्धि भयो, र लोड फ्याक्टर ०.२ प्रतिशत बिन्दु घटाएर .XNUMX१..XNUMX% पुगेको छ। फेब्रुअरीको तुलनामा मार्चमा ल्याटिन अमेरिकामा बर्षे बर्षको वृद्धि दर देखाउनका निम्ति मात्र क्षेत्र थियो। मौसमी-समायोजित सर्तहरूमा यातायात धेरै चाँडो देशहरूमा आर्थिक र राजनैतिक अनिश्चितताको बाबजुद पनि तीव्र गतिमा माथि बढ्दै जान्छ।
2.1 अफ्रिकी एयरलाइन्सको माग मार्च २०१ 2018 को तुलनामा २.१% ले वृद्धि भयो, जुन फेब्रुअरीमा २.%% ले वृद्धि भयो। क्षमता १.१% मा पुगे, र लोड फ्याक्टरले ०.2.5 प्रतिशत बिन्दुलाई 1.1१..0.7% मा मजबूत बनायो। माथिल्लो यातायातको प्रवृत्ति यस क्षेत्रका केही प्रमुख अर्थव्यवस्थाहरूमा खस्किएको व्यापार विश्वासको साथ लाइनमा २०१ 71.4 को मध्यदेखि नरम भएको छ।
घरेलु यात्री बजार
गत मार्चमा आन्तरिक माग 4.1..१% ले बढेको छ, जुन फेब्रुअरीमा 6.2.२% ले वृद्धि भएको छ जुन चीन र भारतको विकासले ठूलो हदसम्म प्रक्षेपण गरेको छ। घरेलु क्षमता 4.5.%% मा पुगेको छ र लोड फ्याक्टर ०.। प्रतिशत बिन्दु घटाएर .0.3 83.4..XNUMX% मा पुगेको छ।
मार्च 2019
(% वर्ष-मा-वर्ष) विश्व share1 RPK ASK PLF (% -pt) २ PLF (स्तर)
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
1 मा उद्योग RPKs को 2018% लोड कारक 2 लोड कारक स्तर मा वर्ष-दर-वर्ष परिवर्तन
March भारतको घरेलु यातायात मार्चमा 3.1..१% ले वृद्धि भयो, जुन फेब्रुअरीको 8.3..20% को बृद्धिबाट घट्यो र टोर्रिड पाँच वर्षको औसत वृद्धि दर प्रतिमहिना २० प्रतिशतको नजिक छ। मन्दीले जेट एयरवेजको उडान अपरेसनमा आएको कटौती प्रतिबिम्बित गर्दछ जुन अप्रिलमा उडान रोकिन्छ - साथै मुम्बई एयरपोर्टमा अवरोध पनि निर्माणको कारण छ।
March अस्ट्रेलियाको घरेलु यातायात मार्चमा 3.2..२% ले गिरावट आएको छ।
तल रेखा
“मार्चको सुस्तताका बावजुद पनि हवाई यात्राको दृष्टिकोण दृढ छ। ग्लोबल जडान कहिल्यै राम्रो भएको थिएन। उपभोक्ताहरूले दैनिक उडानमा २१,००० भन्दा बढी शहर जोडी संयोजनहरूबाट छनौट गर्न सक्दछन्। र हवाई भाडा वास्तविक सर्तहरूमा गिरावट जारी छ।
उड्डयन भनेको १२. million मिलियन भन्दा बढी यात्रुहरूको लागि व्यावासायिक स्वतन्त्रता हो जुन प्रत्येक दिन उडानमा यात्रा गर्ने छ। तर यो पनि अत्यन्त चुनौतीपूर्ण नै छ, किनकि जेट एयरवेज र वायु एयरको भर्खरका असफलताहरू चित्रण गर्छन्। एयरलाइन्सले एक अर्कासँग तीव्र प्रतिस्पर्धा गर्छन्, तर तिनीहरू पनि सुरक्षा, सुरक्षा, पूर्वाधार र वातावरण जस्ता क्षेत्रमा सहयोग गर्दछन् कि यो सुनिश्चित गर्न कि उड्डयनले २० 12.5 सम्ममा मागमा दोब्बर हुने पूर्वानुमान समायोजन गर्न सक्दछ। अर्को महिना, उद्योगका नेताहरू सियोलमा भेला हुनेछन्। th 2037 औं आईएटीए वार्षिक साधारण बैठक र विश्व हवाई यातायात सम्मेलन जहाँ यी सबै वस्तुहरू एजेन्डामा उच्च हुनेछन्। ”
