अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएशन (आईएटीए) ले जून २०१ for को वैश्विक यात्री ट्राफिक नतिजा घोषणा गर्यो कि माग (२०१ revenue को तुलनामा राजस्व यात्री किलोमिटर वा आरपीकेमा मापन गरिएको) .2019.०% ले वृद्धि भयो। यो वर्ष over.5.0% भन्दा थोरै थियो। मई मा वृद्धि रेकर्ड। जुन क्षमता (उपलब्ध सीट किलोमीटर वा ASK हरू) 2018..4.7% ले वृद्धि भयो, र लोड फक्टर १.3.3 प्रतिशत बिन्दु बढेर 1.4 84.4..XNUMX% पुगेको छ, जुन जुन महिनाको लागि रेकर्ड हो।
“जुनले ठोस यात्रुको मागको बृद्धिलाई निरन्तरता दिएका छन जबकि रेकर्ड लोड फक्टरले देखाउँदछ कि एयरलाइन्सले दक्षता अधिकतम गर्दैछ। अमेरिका र चीनबीचको निरन्तर व्यापार तनाव र अन्य क्षेत्रहरुमा बढ्दो आर्थिक अनिश्चितताको बीचमा बृद्धि एक बर्ष अघि जत्तिकै बलियो थिएन, "आईएटीएका महानिर्देशक तथा मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलेक्जान्ड्रे डि जुनियाकले भने।
जुन 2019
(% वर्ष-मा-वर्ष) |
विश्व साझा1 |
आर.पी.के. |
सोध्नुहोस् |
PLF (% -pt)2 |
PLF (स्तर)3 |
| कुल बजार |
100.0% |
5.0% |
3.3% |
1.4% |
84.4% |
| अफ्रिका |
2.1% |
11.7% |
7.7% |
2.5% |
70.6% |
| एशिया प्रशान्त |
34.5% |
4.7% |
4.0% |
0.5% |
82.1% |
| युरोप |
26.7% |
5.7% |
4.6% |
1.0% |
87.5% |
| ल्याटिन अमेरीका |
5.2% |
4.9% |
1.2% |
2.9% |
83.2% |
| मध्य पूर्व |
9.2% |
7.8% |
1.5% |
4.4% |
76.7% |
| उत्तर अमेरिका |
22.4% |
3.1% |
1.4% |
1.5% |
88.7% |
|
|
अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार
जुन अन्तर्राष्ट्रिय यात्रीहरूको माग जुन २०१ 5.4 को तुलनामा .2018..4.6% ले वृद्धि भयो जुन मेमा recorded.3.4% वार्षिक बृद्धिबाट सुधार भएको थियो। सबै क्षेत्रहरु अफ्रिका मा एयरलाइन्स को नेतृत्व मा वृद्धि मा वृद्धि रेकर्ड। क्षमता 1.6..83.8% ले वृद्धि भयो, र लोड कारक १.XNUMX प्रतिशत बिन्दुमा ed XNUMX..XNUMX% पुगेको छ।
- यूरोपियन एयरलाइन्स जुन २०१ 5.6 को तुलनामा जूनमा ट्राफिक 2018..5.5% ले वृद्धि भएको देख्यो, जुन अघिल्लो महिनाको .4.5..1.0% मांगको वृद्धिको साथ थियो। क्षमता आरोहण 87.9. and% र भार कारक १.%% प्रतिशत बिन्दु बढेर XNUMX XNUMX..XNUMX% पुगेको छ, जुन उत्तरी अमेरिकाका क्षेत्रहरूमा सबै भन्दा उच्चको रूपमा रहेको छ। ठोस वृद्धि यूरो क्षेत्र र बेलायत मा आर्थिक गतिविधि ढिलो र गिरावट व्यापार विश्वास को पृष्ठभूमि को बिरूद्ध भयो।
- मध्य पूर्वी वाहकहरू गत वर्षको समान महिनाको तुलनामा जूनमा .8.1.१% मांग वृद्धि भएको छ, जुन मेमा ०..0.6% वार्षिक बृद्धिमा राम्रो छ। यस वर्ष मेमा रमजानको समय जुन खासै गिरावट आई पुग्यो त्यसले कडा विरोधाभासी नतिजाहरुमा योगदान पुर्यायो। क्षमता १.1.7% ले वृद्धि भयो र लोड फ्याक्टर 4.5. percentage प्रतिशत बिन्दुले 76.6 XNUMX..XNUMX% पुगेको छ।
- एशिया-प्रशान्त एयरलाइन्स'जुन ट्राफिक the.०% बृद्धि भएको छ जुन अघिल्लो अवधिको तुलनामा थियो जुन मेमा 4.0% ले वृद्धि भएको थियो। अमेरिका-चीन व्यापार तनावले विस्तृत एशिया-प्रशान्त-उत्तर अमेरिका बजारमा र अन्तर-एशिया बजारमा पनि मांगलाई असर गरेको छ। क्षमता 4.9..१% ले वृद्धि भयो र लोड फ्याक्टर ०.3.1 प्रतिशत बिन्दुमा 0.7१..81.4% पुगेको छ।
- उत्तर अमेरिकी क्यारियरहरू'माग अघिल्लो वर्षको तुलनामा 3.5.। प्रतिशतले बढेको छ, जुन मेमा .5.0.०% वार्षिक बृद्धिबाट घट्यो, जुन यूएस-चीन व्यापार तनाव झल्काउँछ। क्षमता २.०% मा चढ्यो, लोड फ्याक्टरको साथ १.2.0 प्रतिशत बिन्दु 1.3 87.9..XNUMX% पुगेको छ।
- ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्स गत वर्षको समान महिनाको तुलनामा ट्राफिकमा 5.8..5.6% बृद्धि भएको थियो जुन मेमा recorded..2.5% वार्षिक बृद्धिबाट थोरै बढेको छ। क्षमता २.%% ले वृद्धि भयो र लोड फ्याक्टर २.2.6 प्रतिशत बिन्दुले 84.0 XNUMX.०% पुग्यो। यस क्षेत्रका धेरै प्रमुख देशहरूको आर्थिक अवस्था कमजोर हुनुको अर्थ माग अघि बढिरहेको नरम हुन सक्छ।
- अफ्रिकी एयरलाइन्सट्राफिक जूनमा ११.11.7% ले वृद्धि भयो, जुन मेमा .5.1.१% भन्दा माथि छ। क्षमता 7.7..2.6% ले वृद्धि भयो, र लोड फ्याक्टर २.70.5 प्रतिशत बिन्दुले XNUMX०..XNUMX% पुगेको छ। डिमान्डले सामान्यतया सहयोगी आर्थिक पृष्ठभूमिबाट फाइदा उठाउँदै छ, धेरै देशहरूमा आर्थिक स्थिरता, साथै बढ्दो हवाई सम्पर्क सहित।
|
घरेलु यात्री बजार
घरेलु यात्राको लागि माग जुन २०१ 4.4 को तुलनामा जुनमा 2018..4.7% मा पुगेको थियो जुन मेमा recorded.3.1% वार्षिक बृद्धिबाट थोरै मन्दी हो। रसियाको नेतृत्वमा, आईएटीए द्वारा ट्र्याक गरिएका सबै मुख्य आन्तरिक बजारहरूले ब्राजिल र अष्ट्रेलिया बाहेक ट्राफिक वृद्धि रिपोर्ट गर्यो। जुन क्षमता 1.1..१% ले वृद्धि भयो, र लोड फ्याक्टर १.१ प्रतिशत बिन्दुले 85.5 XNUMX..XNUMX% मा पुगे। |
जुन 2019
(% वर्ष-मा-वर्ष) |
विश्व साझा1 |
आर.पी.के. |
सोध्नुहोस् |
PLF (% -pt)2 |
PLF (स्तर)3 |
| घरेलु |
36.0% |
4.4% |
3.1% |
1.1% |
85.5% |
| अष्ट्रेलिया |
0.9% |
-1.2% |
-0.5% |
-0.6% |
78.0% |
| ब्राजिल |
1.1% |
-5.7% |
-10.1% |
3.8% |
81.7% |
| चीन PR |
9.5% |
8.3% |
8.9% |
-0.4% |
84.0% |
| भारत |
1.6% |
7.9% |
3.1% |
4.0% |
89.4% |
| जापान |
1.0% |
2.4% |
2.3% |
0.1% |
70.2% |
| रसियन फेड |
1.4% |
10.3% |
9.8% |
0.4% |
85.5% |
| US |
14.0% |
3.1% |
1.4% |
1.5% |
89.4% |
|
|
|
|
|
1२०१२ मा उद्योग RPK हरू 2लोड फ्याक्टरमा वर्ष-बर्ष परिवर्तन 3लोड फ्याक्टर स्तर
|
- ब्राजिलको घरेलु यातायात जूनमा 5.7..2.7% गिरावट आएको छ, जुन मेमा रेकर्ड गरिएको २.14% गिरावटबाट खराब हुँदै गयो। तीव्र गिरावटले देशको चौथो ठूलो क्यारियर, एभियान्का ब्रासिलको पतन झल्काउँछ जुन २०१ 2018 मा १ market% मार्केट शेयर थियो।
- भारतको जेट एयरवेजको निधनबाट आन्तरिक बजार उकास्न जारी छ, जुन जुनमा अघिल्लो वर्षको अवधिको तुलनामा 7.9..XNUMX% ले वृद्धि भएको छ।
तल रेखा
"उत्तरी गोलार्द्धमा शिखर ग्रीष्म travelतु यात्रा मौसम हामीमा छ। भीडभाडित एयरपोर्टहरू मानिस र वाणिज्यलाई जोड्नमा उड्डयनले निर्वाह गर्ने महत्त्वपूर्ण भूमिकाको एक सम्झौटा हो। खोजीको यात्रामा यात्रा गर्नेहरू वा प्रियजनहरूसँग पुनर्मिलनको लागि, विमानन स्वतन्त्रताको व्यवसाय हो। तर उड्डयन सीमा र मा निर्भर गर्दछ जुन ब्यापारको लागी खुला छ र यसको फाइदाको लागि मानिसहरु। चलिरहेको व्यापार विवाद गिरावट विश्वव्यापी व्यापार र ट्राफिक वृद्धि सुस्त गर्न योगदान गर्दैछ। यी विकासहरू विश्वव्यापी आर्थिक दृष्टिकोणका लागि उपयोगी छैनन्। कुनैले पनि व्यापार युद्ध जित्न सक्दैन, ”डी जुनियाकले भने।
जुन यात्री यातायात विश्लेषण हेर्नुहोस् (PDF)
|
