इन्टरनेशनल एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (IATA) ले सन् २०२२ मा सस्टेनेबल एभिएसन फ्युल (SAF) को उत्पादन कम्तिमा ३० करोड लिटर पुग्ने अनुमान गरेको छ, जुन २०२१ मा १०० मिलियन लिटरको उत्पादनमा २००% वृद्धि भएको छ। अधिक आशावादी गणनाले अनुमान गर्दछ कि 300 मा कुल उत्पादन 2022 मिलियन लिटर पुग्न सक्छ। दुबै परिदृश्यहरूले SAF उद्योगलाई घातीय क्षमताको कगारमा राखेको छ र सही समर्थन नीतिहरूको साथ 200 सम्ममा 2021 बिलियन लिटरको पहिचान गरिएको टिपिङ पोइन्टमा उत्पादन र्याम्प-अप।
एयरलाइन्सहरू 2 सम्म नेट शून्य CO2050 उत्सर्जन हासिल गर्न प्रतिबद्ध छन् र SAF लाई प्रमुख योगदानकर्ताको रूपमा हेर्नुहोस्। हालको अनुमानले यसका लागि आवश्यक पर्ने न्यूनीकरणको 65% SAF ले योगदान गर्ने अपेक्षा गर्दछ, जसलाई 450 मा वार्षिक 2050 बिलियन लिटरको उत्पादन क्षमता चाहिन्छ।
४१ औँ सम्मेलनमा जलवायुसम्बन्धी दीर्घकालीन आकांक्षी लक्ष्य (LTAG) मा सहमति जनाउँदै अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (ICAO) अक्टोबर 2022 मा, सरकारहरूले अब उड्डयनको डिकार्बोनाइजेशन र SAF को सफलतामा चासोको लागि समान लक्ष्य साझा गर्छन्।
"बजारमा २०२१ मा भन्दा २०२२ मा कम्तिमा तीन गुणा SAF को मात्रा थियो। र एयरलाइन्सहरूले प्रत्येक ड्रप प्रयोग गरे, धेरै उच्च मूल्यहरूमा पनि! अधिक उपलब्ध भएमा, यो खरिद गरिएको थियो। यसले स्पष्ट पार्छ कि यो आपूर्तिको समस्या हो र यसलाई समाधान गर्न बजार बल मात्र अपर्याप्त छ। सरकारहरू, जसले अहिले समान 2022 नेट शून्य लक्ष्य साझा गर्दछ, SAF को लागि व्यापक उत्पादन प्रोत्साहनहरू राख्न आवश्यक छ। उनीहरूले सफलतापूर्वक अर्थतन्त्रलाई नवीकरणीय विद्युत् स्रोतहरूमा रूपान्तरण गर्न गरेका थिए। र उड्डयनलाई डिकार्बोनाइज गर्न आवश्यक छ, "विली वाल्शले भने, IATAको महानिदेशक।
आजसम्म, SAF प्रयोग गरेर 450,000 भन्दा बढी व्यावसायिक उडानहरू सञ्चालन गरिएका छन्, र उत्पादकहरूसँग अफटेक सम्झौताहरू हस्ताक्षर गर्ने एयरलाइन्सहरूको बढ्दो संख्याले बजारहरूलाई स्पष्ट संकेत दिन्छ कि SAF ठूलो मात्रामा आवश्यक छ, र 2022 मा हालसम्म, लगभग 40 अफटेक सम्झौताहरू छन्। घोषणा गरिएको छ।
प्रोत्साहनमा आधारित नीतिहरू
हामीले हाइड्रोजन जस्ता वैकल्पिक उर्जा स्रोतहरूका लागि व्यवसायीकरण गर्ने विकल्पहरू नभएसम्म, सबै उड्डयनको SAF आपूर्ति जैव इन्धन रिफाइनरीहरूबाट व्युत्पन्न हुनेछ। यी रिफाइनरीहरूले नवीकरणीय बायोडिजेल, बायोगैस, साथै SAF उत्पादन गर्छन् र तिनीहरूको प्रशोधन क्षमता २०२२ को तुलनामा २०२५ सम्ममा ४००%% ले वृद्धि हुने तय छ।
उड्डयनका लागि यो क्षमताबाट आफ्नो SAF को आपूर्ति सुरक्षित गर्नु हो। र त्यो सफलतापूर्वक गर्नका लागि सरकारले बायोगैस र बायोडिजेलको लागि पहिले नै जस्तै SAF उत्पादन प्रोत्साहनहरू लागू गर्न आवश्यक छ।
यस लेखबाट के लिने:
- Having agreed to a Long-Term Aspirational Goal (LTAG) on climate at the 41st Assembly of the International Civil Aviation Organization (ICAO) in October 2022, governments now share the same target for aviation's decarbonization and interest in the success of SAF.
- आजसम्म, SAF प्रयोग गरेर 450,000 भन्दा बढी व्यावसायिक उडानहरू सञ्चालन गरिएका छन्, र उत्पादकहरूसँग अफटेक सम्झौताहरू हस्ताक्षर गर्ने एयरलाइन्सहरूको बढ्दो संख्याले बजारहरूलाई स्पष्ट संकेत दिन्छ कि SAF ठूलो मात्रामा आवश्यक छ, र 2022 मा हालसम्म, लगभग 40 अफटेक सम्झौताहरू छन्। घोषणा गरिएको छ।
- And to do that successfully governments need to put in place SAF production incentives similar to what is already in place for biogas and biodiesel.
