आईएटीए ट्रान्सक्रिप्ट: एलेक्जान्ड्रे डि जुनियकको टिप्पणी विश्व यात्री संगोष्ठीमा

दुबईमा हुन पाउँदा खुसी लाग्यो। विश्व यात्री सिम्पोजियमको लागि कस्तो राम्रो स्थान। यो हाम्रो उद्योग मा धेरै परिवर्तन को एक अग्रणी धार मा छ।

दुबईमा हुन पाउँदा खुसी लाग्यो। विश्व यात्री सिम्पोजियमको लागि कस्तो राम्रो स्थान। यो हाम्रो उद्योग मा धेरै परिवर्तन को एक अग्रणी धार मा छ। हाम्रो होस्ट — एमिरेट्स एयरलाइन — र सबै प्रायोजकहरूलाई धेरै धन्यबाद जसले यस घटनालाई सम्भव बनाएका छन्।
यात्री हाम्रो व्यवसाय को सबै भन्दा महत्वपूर्ण हिस्सा हो। तिनीहरू बिना, हामी कुनै व्यवसाय हुनेछ!
मलाई भन्नुपर्दछ, कि मलाई विश्व यात्री संगोष्ठीको विषयवस्तु मनपर्दछ: राम्रो सँगसँगै आविष्कार गर्दै। यसले आईएटीएको नवीनताका लागि प्रेरणादायक शक्तिको भूमिकालाई बोल्दछ, विशेष गरी विश्वव्यापी मापदण्ड मार्फत। यसले परिवर्तनको आवश्यकतालाई हाइलाइट गर्दछ। र यसले स that्केत गर्दछ कि सुरक्षितता, सुरक्षित, दक्ष र दिगो जडानको साथ यात्री मागहरू पूरा गर्न साझेदारीहरू अत्यावश्यक हुन्छन्।


म IATA मा नयाँ हुँ। आज काममा मेरो th 48 औं दिन हो। अवश्य पनि, विषयवस्तु, म आइपुग्नु भन्दा धेरै अघि नै छानिएको थियो। त्यसैले मलाई एक अतिरिक्त अवधारणा - गति प्रस्तुत गर्न अनुमति दिनुहोस्।
परिवर्तनको गति छिटो छ। उद्योगको लागि कायम राख्नु एउटा ठूलो चुनौती हो जसको पहिलो प्राथमिकता सँधै सुरक्षा हुनुपर्छ। सुरक्षा गति द्वारा मापन गरिएको छैन। र सुरक्षा मा हाम्रो उत्कृष्ट रेकर्ड वैश्विक मापदण्ड र अनुभव को वर्ष मा केन्द्रित एक मानसिकता को परिणाम हो। यात्रु आवश्यकताहरू, तथापि, धेरै छिटो विकसित। र उनीहरूको अपेक्षाहरू पूरा गर्न यो वास्तविक दौड हो।
यो उनीहरूको बढ्दो संख्यालाई भेट्ने दौड हो। हाम्रो भर्खरको २० बर्षे यात्री पूर्वानुमान - जुन हाम्रो प्रमुख अर्थशास्त्री ब्रायन पेर्स छिटै प्रस्तुत गर्नेछ - हामी २० 20 मा लगभग .7.2.२ अरब मानिस उड्न चाहन्छौं। यो यस वर्षको भन्दा दोब्बर छ।
यो राम्रो समाचार हो कि अधिक र अधिक व्यक्तिहरूले वैश्विक जडानबाट लाभ उठाउनेछन्। हाम्रो विकासको लागि ठूलो अवसर छ। र त्यसले उड्डयनको सामाजिक र आर्थिक लाभहरू फैलाउनेछ। तर त्यहाँ चुनौतीहरू छन्। मँ मेरो विचारहरु लाई साझा गर्न चाहन्छु यस विचारकोलागि तीनवटा सबैभन्दा थिच्ने कुराहरुलाई मेरो लागी।
हामी कसरी यात्रुलाई राम्ररी बुझ्न सक्छौं तिनीहरूका अपेक्षाहरू पूरा गर्न वा अधिक गर्न?
हामी कसरी कुशलतापूर्वक निजीकृत यात्रा उत्पादहरू वितरण गर्न सक्छौं?
र, के हामी यो सुनिश्चित गर्न सक्छौं कि हाम्रो पूर्वाधार विकासको सामना गर्न सक्छ?
बुझ्ने र भेट्ने अपेक्षा आधारभूत हो
एक यात्रीको रूपमा र त्यसपछि एयर फ्रान्स-केएलएमको सीईओको रूपमा, मैले आईएटीए द्वारा सरिकरण व्यवसाय कार्यक्रम (वा StB यसलाई ज्ञात छ) ले ल्याएका परिवर्तनहरू देखेको छु। इन्टर्नेट सक्षम ई-टिकट, वेब चेक-इन, बार कोडन बोर्डि passes पास र स्वयं सेवा को साथ यात्रीहरुलाई सशक्त। र यो द्रुत रूपान्तरण थियो। २०० In मा इ-टिकट एक नवीनता थियो। आज कागज टिकटहरू सामान्यतया संग्रहालयहरूमा मात्र पाइन्छन्। र द्रुत यात्रा स्वयं सेवा विकल्प - पनि "व्यापार सरलीकृत" गर्न हाम्रो प्रयास को एक उत्पादन यात्रु संख्या को एक बढि संख्या द्वारा प्रदान गरीन्छ।
अवश्य पनि, टिकटहरू बेच्न र यात्रुहरूलाई प्रशोधित रूपमा प्रभावकारी पार्दै यसको मतलब यो होइन कि हामी हाम्रा ग्राहकहरूलाई चिन्छौं र उनीहरूको आवश्यकतालाई पूरा गर्दैछौं। यो लामो समय भएको थिएन कि ग्राहक संग सम्बन्ध सुरु भयो जब उनी वा उनी एयरपोर्टमा चेक-इन गर्न देखाए। र उनीहरूको अपेक्षाहरू प्रति हाम्रो समझ सीमित थियो। र यो हाम्रो ईतिहासले सहयोग गरेन — जहाँ हाम्रा धेरै प्रारम्भिक अग्रगामीहरू ईन्जिनियरहरूद्वारा सञ्चालित टेक्निकल व्यवसायको रूपमा विकसित भएका थिए। तिनीहरूले हाम्रो उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदर्शनको लागि आधारशिला बनाए।
प्रतिस्पर्धा बढ्दै जाँदा, महान ग्राहक सेवाको आवश्यकता प्राथमिकता सूची बढ्यो। आज, कुनै पनि अन्य व्यवसाय जस्तै, एयरलाइन्सलाई सन्तुलित टोली चाहिन्छ। हाम्रो बारम्बार उडान कार्यक्रमहरू र अन्य क्रियाकलापहरू मार्फत हामीसँग हाम्रा यात्रुहरूको बारेमा बढि जानकारी छ। नतिजाको रूपमा, हामीले वितरण गर्न हाम्रो मार्केटि departments डिपार्टमेन्टमा निर्भर योगदान विशेष रूपमा शक्तिशाली छ। सफलता हाम्रो ब्रान्ड संग बलियो सम्बन्ध निर्माण गर्न को लागी हाम्रो ग्राहकहरु मा भएको जानकारी को समझबाट आउँछ। एक लेनदेन सम्बन्ध जुन आरक्षितसँग शुरू हुन्छ र अन्त्य हुन्छ जब यात्रीले उडानको अन्त्यमा तिनीहरूको सामान स their्कलन गर्दछ भने पर्याप्त छैन।

हामीले हाम्रा ग्राहकहरूसँग दीर्घकालीन सम्बन्धका लागि लक्ष्य गर्नुपर्दछ कमोडिटी ट्राभल प्रदायकहरूबाट बेस्पोक ट्राभल पार्टनरमा एयरलाइन्सहरू विकास गर्न।
हामी कसरी त्यहाँ पुग्छौं? मेरो विचारमा, मार्केटिंग विशेषज्ञता, उन्नत संचार टेक्नोलोजी र ठूलो डाटाको विश्लेषणको संयोजन शक्तिशाली छ। यो सहि पाउनुले हाम्रो ग्राहकहरूको गहिरो ज्ञान सिर्जना गर्दछ। र यसको प्रयोग गरेर हामी मागको उत्तेजकबाट व्यापार बढ्न सक्छौं।

स्पष्ट हुनुपर्दा, म नेटवर्क विकासको कुरा गरिरहेको छैन। त्यो आफैंमा एक विज्ञान हो। बरु, म ग्राहकको अनुभवको विकासको बारेमा कुरा गर्दैछु - बुकि— अघि, एयरपोर्टमा, विमानमा र लामो-पछाडि तिनीहरू आफ्नो गन्तव्यमा पुगेका छन्। यो एक यस्तो पाठ हो जुन नेटवर्क क्यारियरहरूले कम लागतको क्षेत्रबाट सिकिरहेको छ। "तपाइँलाई के चाहानुहुन्छ को लागि भुक्तान गर्नुहोस्" मोडेलको निजीकृत यात्रा अनुभवसँग केहि समानता छ जुन नेटवर्क क्यारियरले डेलिभर गर्न सुरू गर्यो। दुबै उत्पादनहरू प्रदान गरिरहेका छन् जुन ग्राहकहरूको लागि मूल्य अधिकतम गर्दछ।
यो वितरणको साथ सुरु हुन्छ
मलाई विश्वास छ कि नयाँ वितरण क्षमता (एनडीसी), अर्को StB पहल, ग्राहक अनुभव विकसित गर्न मा एक परिवर्तनकारी भूमिका खेल्नेछ। हामी रिजर्भेसन प्रक्रियामा पहिलो क्लिक हुनुभन्दा धेरै अघिदेखि हाम्रो ग्राहकलाई चिन्छौं। र जब तिनीहरू बुक गर्न तयार हुन्छन themselves आफैले वा ट्राभल एजेन्टमार्फत, एनडीसीले एयरलाइन्सहरूलाई उनीहरूको आवश्यकताको वरिपरि यात्रा निजीकृत गर्न विकल्पहरूको साथ राम्रो मूल्य प्रदान गर्न सक्षम गर्दछ।

सत्य भन्न सकिन्छ, जबकि यो धेरै जसो एयरलाइन उद्योगको लागि क्रान्तिकारी हो, हामी वास्तवमै लगभग हरेक अन्य कम्पनीको इन्टरनेटमा व्यापार गर्ने मानक अभ्यासहरू समातिरहेका छौं। शुभ समाचार यो छ कि हामी छिटो गइरहेका छौं। पहिले नै २ 26 एयरलाइन्सहरूले कम्तिमा एनडीसी मापदण्डको एक अंश लागू गरिसकेका छन्। र लाभ श्रृंखला मूल्य र सबै ग्राहकहरु मा उनीहरुको ग्राहकहरु लाई अझ स्पष्ट देखिन्छ, कार्यान्वयन को गति छिटो हुन्छ।

अर्को चुनौती भनेको कुनै पनि एक बुकि withसँग सम्बद्ध परिचयकर्ताहरूको समूहबाट हाम्रा यात्रुहरूलाई मुक्त गर्नु हो — ग्लोबल डिस्ट्रिब्युशन सिस्टम (जीडीएस) आरक्षण नम्बर, टिकट नम्बर र एयरलाइन आरक्षण नम्बर। यो अनावश्यक रूपमा यात्रीहरूको लागि जटिल हो र एयरलाइन्सको लागि अयोग्य। बजेट वाहकहरूले टिकटविहीन यात्राका फाइदाहरू प्रदर्शन गरेका छन्। यो जटिल र कम लचिलो प्रणालीहरूको तुलनामा यो सरल र सस्तो हो जुन नेटवर्क क्यारियरहरू प्रयोग गर्दछन्। तर, यसले अन्य क्यारियरहरू वा जटिल इन्टर्नेरीहरूमा लिंकको लागि आवश्यक रूपमा अनुमति दिँदैन।

एक अर्डर पहलले बजेट क्यारियरको नेटवर्कमा जडान हुन सक्ने सम्भावना रहेको एकल सन्दर्भ नम्बरको साथ यात्रा मार्गहरू सिर्जना गर्ने जटिलतालाई काट्ने प्रतिज्ञा गर्दछ। यसले हाम्रो ग्राहकहरु लाई वास्तविक मूल्य दिन्छ र हाम्रो व्यवसाय को लागी अवसरहरु।

हामी एक मात्र क्रममा एक अर्डर विकासको साथ छौं। यसलाई हाम्रो आईटी साझेदारहरूसँग कडा सहयोगको आवश्यक पर्दछ। र हामी पछाडि अफिसमा मौलिक परिवर्तनका लागि तयार हुनुपर्दछ - लेगेसी प्रणालीलाई मात्र बदल्दैन, तर लिगेसी मानसिकता पनि।

यस सबैको अर्थ यो छ कि जब हामी हाम्रा ग्राहकहरू एयरपोर्टमा देख्छौं, हामी आजभन्दा पनि मूल्य अभिवृद्धि गर्न अझ राम्ररी तयार हुनेछौं किनभने आधुनिक वितरण प्रक्रिया र ग्राहकका अपेक्षाहरूको ज्ञानको कारण।
तर हामीले अझ ठूलो सोच्नु पर्छ। एयरपोर्टको माध्यमबाट मेरो सपनाको यात्राले प्रदान गर्दछ (१) सुरक्षा प्रक्रियाहरू जुन दुबै प्रभावकारी र सुविधाजनक छन्, (२) लगातार संचार जसले मलाई यात्राको माध्यमबाट मार्गनिर्देशन गर्छ र मलाई कुनै अनियमितता वा परिवर्तनहरूको बारेमा सचेत बनाउँदछ, र ()) अझ बढी प्रभावकारी तरीका। एयरलाइन, सुरक्षा कर्मचारी र सीमा व्यवस्थापनको लागि मेरो पहिचान गर्दै।

म पक्का छु कि तपाईं आश्चर्यचकित हुनुहुनेछैन कि यो “सपना यात्रा” Stb व्हाइट पेपरमा समावेश भएकोसँग संरेखित छ। वास्तवमा समाधान विकासको विभिन्न चरणमा छन्।

सब भन्दा उन्नत स्मार्ट सुरक्षा हो, एयरपोर्ट काउन्सिल इन्टरनेसनल (ACI) का साथ संयुक्त लगानी। कार्यक्रममा सामेल हुन हर्ट्सफिल्ड-ज्याक्सन एटलान्टा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट सबैभन्दा नयाँ हो। र हामीसँग एयरपोर्टको एक मजबूत पाइपलाइन छ दुनिया भर मा स्मार्ट सुरक्षा को परीक्षण उपकरणों। वास्तविक समय स्थिर संचार को लागी परीक्षणहरु आफ्नो यात्रा को माध्यम बाट यात्रु लाई मार्गदर्शन को मूल्य प्रदर्शन गर्दैछ। र नोटराइज्ड डिजिटल परिचयको सम्भावितता, बायोमेट्रिक्सको साथ यात्री प्रमाणिकरणको गतिमा गति लिनको लागि, हाम्रो वन पहिचान दृष्टिको फोकस हो। यो एयरलाइन्स, एयरपोर्ट र सरकारहरू बीच घनिष्ठ सहयोगको माध्यमबाट हासिल हुनेछ।

त्यसैले मेरो "सपना" यात्रा अनुभव चाँडै नै वास्तविकता हुन सक्छ। त्यसो गर्नका लागि कडा साझेदारीको आवश्यक पर्दछ। "राम्रो सँगसँगै आविष्कार गर्दै" यसले वास्तवमा क्याप्चर गर्दछ जुन महान् विचारहरूलाई अझ राम्रो यात्रा अनुभवमा परिणत गर्न सबैभन्दा बढी चाहिन्छ। जसरी हामी आजका महान विचारहरू कार्यान्वयन गर्दछौं, हामीले अर्कोको लागि खोजी आवश्यक छ किनकि नवीनताको चक्र निरन्तर गतिमा छ।
पूर्वाधार विकासको गति बृद्धि गर्नु महत्त्वपूर्ण छ

जतिसुकै वा कत्ति चाँडो हामी हाम्रो प्रक्रियाहरू लाई नवीनता दिन्छौं, दुवै उन्नत एयरपोर्ट र एयरस्पेस क्षमतामा दुबै स्मार्ट र छिटो हुनु आवश्यक छैन। पूर्वाधार प्रदान गर्नु सरकारहरूको जिम्मेवारी हो। र अनुभवले हामीलाई भन्छ कि उत्तम परिणामहरू तब आउँछन् जब प्रयोगकर्ताहरूसँगको परामर्शले उनीहरूको आवश्यकतालाई ध्यानमा राख्छन् विकासहरू हुनाले।

के महत्त्वपूर्ण छ?
हामीलाई पर्याप्त क्षमता चाहिन्छ।
त्यो क्षमता कुशल अपरेशन र एक सुखद यात्री अनुभव को लागी बनाउनु पर्छ।
र यो सस्तो हुनुपर्दछ। यसको मतलब के बनेको छ र यो कसरी वित्तिय छ भन्ने बारे हेर्नु हो।
आज म क्षमताको बारेमा कुरा गर्न केहि मिनेट खर्च गर्न चाहन्छु किनभने मलाई डर छ कि हामी पूर्वाधारको स for्कटमा सर्न सक्छौं।
हवाई यातायात प्रबन्ध, वा एटीएमको साथ के भइरहेको छ हेर्नुहोस्। हाम्रो दुई ठूला परिपक्व बजार चिन्ता हो।
एकल यूरोपीयन स्काई पहल असफल भइरहेको छ। यस वर्षको सुरुमा हामीले एउटा अध्ययन गरेका थियौं कि २० failure245 मा यस असफलताको परिणामस्वरूप युरोपेली अर्थतन्त्रलाई बिर्सिएको फाइदाहरू २ 2035 billion अरब युरो भन्दा बढी हुन सक्छ। संयुक्त राज्य अमेरिकामा हवाई यातायात व्यवस्थापन आधुनिकीकरणलाई राजनीतिकरण गरिएको बजेट प्रक्रिया र विशेष चासोका लागि बन्धक बनाइएको छ। यो लगभग सबै एयरलाइन्स र हवा ट्राफिक कन्ट्रोलर द्वारा सहमति जनाईएको आवश्यक सुधारलाई रोकिरहेको छ। र त्यहाँ छिटो-बढेको क्षेत्रहरूमा चुनौतीहरू पनि छन्। कहिलेकाँहि खाडीमा ग्रीडलक नजिकै हब अपरेशन्सको दक्षतालाई खतरामा पार्छ, र चीनमा हवाई यातायात ढिलाइ कम गर्ने प्रयासहरू मागको वृद्धिको कारण असफल हुँदै जान्छ।
यो भूमिमा कुनै चिन्ताको विषय होईन। केहि सरकारहरू, जस्तै यहाँ युएईमा हाम्रो होस्टहरू, सोच्दै छन् र महत्वाकांक्षी निर्माण गर्दै छन् मागको साथ लगातार राख्न। तर विश्वका धेरै भागहरूमा अड्चनहरू छन् London लन्डन, साओ पाओलो, न्यू योर्क, बैंकक र मुम्बई जस्ता प्रमुख केन्द्रहरू र गन्तव्यहरूमा।
विश्वव्यापी स्लट दिशानिर्देश (WSG) को उपयोग राम्रो सूचक हो। उनीहरूले हामीलाई बताउँदछ कि त्यहाँ माग पूरा गर्न पर्याप्त क्षमता छैन। वर्तमानमा, एयरपोर्ट स्लटहरू १ 175 एयरपोर्ट विश्वव्यापी रूपमा विनियोजित छन्, तीमध्ये १०२ यूरोपमा। क्षमता मुद्दाहरू यूरोपमा सीमित छैनन्, तर स्पष्ट रूपमा युरोपले एटीएम र एयरपोर्ट दुबैमा ठूलो कमी देखा पर्दछ।
अपर्याप्त पूर्वाधारले उडान ढिलाइ, लामो मार्गहरू र अयोग्य कार्यक्रमहरूको रूपमा यात्रु अनुभवलाई नकरात्मक प्रभाव पार्छ। त्यसो भए हराएको व्यापार अवसरहरू, रोजगार र सामाजिक विकासको अर्थव्यवस्थाहरूको लागि लागत छ।
यी सबैलाई एकसाथ राख्नु, सबैतिरका सरकारहरूमा हाम्रा साथीहरूलाई सन्देश यो हो कि उद्योगको विकासलाई समर्थन गर्ने पर्याप्त क्षमता सुनिश्चित गर्न सँगै काम गर्दा धेरै फाइदा हुन्छन्। सम्झनुहोस्: उड्डयन आर्थिक र सामाजिक विकासको लागि महत्वपूर्ण उत्प्रेरक हो, 63 2.7 मिलियन रोजगारी र २.XNUMX ट्रिलियन डलरको आर्थिक प्रभावमा समर्थन गर्दछ।
साझा चासोमा ध्यान केन्द्रित गरेर, हामी साझेदारीमा परिणामहरू उत्पादन गर्न सक्छौं
यस महिनाको सुरूमा मैले अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) को असेंब्लीमा अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयनका लागि कार्बन अफसेट र रिडक्सन स्कीम (CORSIA) मा सम्झौता भएको देखेको छु। उद्योगले स्थिरताको अत्यावश्यकतालाई बुझे। यो पनि हाम्रो ग्राहकहरु र सम्भावित ग्राहकहरु को एक चिन्ता हो। आईसीएओको साथ, उद्योगले सरकारहरूसँग काम गर्‍यो जुन एक सम्पूर्ण औद्योगिक क्षेत्रको वृद्धिलाई अफसेट गर्न संसारको पहिलो सम्झौता प्राप्त गर्न।
अधिक सक्षम टेक्नोलोजी, पूर्वाधार र अपरेशनमा हाम्रा लगानीहरूको साथसाथै हामी यो सुनिश्चित गर्नेछौं कि २० 2005० सम्ममा २० net० सम्ममा शुद्ध उत्सर्जन २०० 2050 को आधा हिस्सामा कम्तीमा राख्नको लागि हाम्रो दीर्घकालीन प्रतिबद्धता पूरा गर्ने तयारीमा उड्डयन दिगो रुपमा विकास हुन्छ।




यो हाम्रो यात्रीहरूले आशा गर्छन्। र ठीक त्यस्तै। हाम्रो मिशन हाम्रो संसारलाई सुरक्षित, दक्ष, भरपर्दो र दिगो हवाई यातायातको साथ जोड्नु हो। म हाम्रो उद्योगलाई स्वतन्त्रताको व्यापार भन्छु। उड्डयनले व्यक्ति र व्यवसायहरूलाई एकसाथ ल्याउँदछ, विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाहरू सक्षम गर्दछ, र परिवारहरू र प्रियजनहरूलाई जोड्दछ। यो एक व्यवसाय हो जसले मानिसको जीवन अझ राम्रो बनाउन मद्दत गर्दछ।
तपाईंले केहि दिनहरूमा गरिरहनु भएको कामले यी सुविधाहरू व्यापक रूपमा जारी रहनको सुनिश्चित गर्न मद्दत पुर्‍याउँछ र एक उद्योगको रूपमा, हामी हाम्रो कहिल्यै जोडिएको र डिजिटल संसारको बढ्दो अपेक्षाहरू पूरा गर्न र पार गर्न सक्षम छौं।
म तपाईलाई धेरै सफल सम्मेलनको चाहान्छु।
धन्यवाद!

यस लेखबाट के लिने:

  • एक यात्रीको रूपमा र त्यसपछि Air France-KLM को CEO को रूपमा, मैले IATA को व्यापार सरलीकरण कार्यक्रम (वा StB लाई चिनिन्छ) द्वारा ल्याएका परिवर्तनहरू देखेको छु।
  • एक लेनदेन सम्बन्ध जुन रिजर्भेसनबाट सुरु हुन्छ र उडानको अन्त्यमा यात्रुले आफ्नो सामान सङ्कलन गर्दा समाप्त हुन्छ मात्र पर्याप्त छैन।
  • र फास्ट ट्राभल सेल्फ-सर्भिस विकल्पहरू - "व्यवसायलाई सरल बनाउने" को लागि हाम्रो प्रयासहरूको उत्पादन पनि यात्रुहरूको बढ्दो संख्याद्वारा प्रदान गरिएको हो।

<

लेखक बारे

जुर्जेन टी स्टिनेमेट्ज

जुर्गेन थॉमस स्टेनमेत्जले जर्मनी र किशोर (१ 1977 XNUMX) मा किशोर छँदादेखि लगातार यात्रा र पर्यटन उद्योगमा काम गरिरहेछन्।
उनले स्थापना गरे eTurboNews १ 1999 XNUMX। मा ग्लोबल ट्राभल टुरिजम उद्योगको लागि पहिलो अनलाईन न्यूजलेटरको रूपमा।

शेयर गर्न...