आईएटीए प्रमुख: उड्डयन एक टीम प्रयास हो

अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसन (आईएटीए) ले उड्डयन मूल्य श्रृंखलामा सरकार र हवाई विकासको आर्थिक बृद्धि गर्न सक्ने क्षमताको फाइदा लिन सहयोग र नवीनतालाई आग्रह गर्‍यो।

"उड्डयनले प्रदान गर्ने विश्वव्यापी जडान वैश्विक अर्थव्यवस्थाको जीवनरक्त हो। विश्वभरि, उड्डयनले million million मिलियन रोजगारी र $.$ ट्रिलियन डलरको आर्थिक गतिविधिमा सहयोग पुर्‍याउँछ - केवल अमेरिकामा यसबाट १.२ ट्रिलियन डलर। विश्व हाम्रो उत्पादनको लागि तिर्खाएको छ, हामीलाई विकास र नवीनताको लागि विशाल क्षमता दिँदै। तर त्यो सम्भावनालाई वास्तविकतामा बदल्नको लागि कुनै ग्यारेन्टी छैन। उड्डयन एक टीम प्रयास हो। वाशिंगटनको अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयन क्लबलाई सम्बोधन गर्दै आईएटीएका महानिर्देशक र सीईओ टोनी टायलरले भने, सुरक्षित, सुरक्षित, दक्ष र वातावरणीय रूपमा जिम्मेवार हवाइ सेवाहरू सुनिश्चित गर्न उद्योग मूल्य शृंखला र सरकारहरूले अझ बढी सँगसँगै काम गर्नुपर्दछ।

टायलरले सुरक्षाको सफलताको उदाहरणको रूपमा प्रकाश पारे जुन हासिल गर्न सकिन्छ जब उद्योग र सरकारहरू साझा लक्ष्यको साथ मिलेर लगातार आविष्कार गर्दछ। "यस बर्ष समाप्त हुने दशकमा, एयरलाइन्सले २ 23 अरब मानिस र 426२ करोड tonnes० लाख टन कार्गो सुरक्षित रूपमा ढुवानी गर्ने छ। ती आश्चर्यजनक तथ्या .्कहरू एकैसाथ काम गर्ने हाम्रो समृद्ध इतिहासको परिणाम हो जसले विश्वव्यापी मापदण्डहरूसँग निरन्तर लागू हुने सुरक्षाको आधारभूत चुनौतीलाई सम्बोधन गर्नका लागि गर्दछ, ”टाइलरले भने।

टायलरले उड्डयनको वातावरणीय चुनौतीमा पनि ध्यान केन्द्रित गर्‍यो। सन् २०० levels को स्तरको तुलनामा २०viation० सम्म आधामा नेट उत्सर्जन कटौती गर्ने लगायत कुनै पनि उद्योग क्षेत्रको उड्डयनमा सर्वाधिक महत्वाकांक्षी वातावरणीय प्रतिबद्धता रहेको छ। इन्धनको जीवनकालमा CO2050 मा %०% सम्मको कटौतीको साथ यस लक्ष्यमा योगदान पुर्‍याउन सक्ने क्षमता जैविक ईन्धनसँग छ। तर सम्भावनालाई वास्तविकतामा परिवर्तन गर्न उद्योगलाई सहयोग चाहिन्छ। विशेष रूपमा, हामी सरकारहरू उनीहरूको सफलताको लागि एक फ्रेमवर्क समर्थन गर्न नीतिगत उपायहरू लिन मनाउन एकसाथ काम गर्नै पर्छ। वातावरणीय प्रदर्शन सुधार, ऊर्जा आत्मनिर्भरता र हरित अर्थव्यवस्थामा रोजगारी सिर्जना गर्न सबैको चासो हो, ”टाइलरले भने।

“दुर्भाग्यवस, युरोपको एकपक्षीय योजनाले यसको उत्सर्जन ट्रेडि in योजनामा ​​अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयनलाई समावेश गर्ने सरकारको ध्यानाकर्षण भइरहेको छ। यस उद्योगले बजारमा आधारित उत्सर्जन व्यापार लगायतका उपायहरुलाई समर्थन गर्दछ जुन विश्वव्यापी रूपमा अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) मार्फत समन्वय गरिएको छ, "टाइलरले भने जसले युरोपको योजनाहरू बढ्दो दवावमा परेको छ र राज्यहरूले सार्वभौमिकताका सवालमा आफ्नो चिन्ता व्यक्त गरे। अमेरिकाले आफ्ना वाहकहरुलाई सहभागी हुनबाट रोक्न कानुनमा बहस गरिरहेको छ र २ states राज्यले आईसीएओ काउन्सिलले एक घोषणालाई प्रायोजित गरी युरोपको सरकारहरुलाई उनीहरुका एकतर्फी र बाह्य क्षेत्रीय योजनाहरु त्याग्न र आईसीएओ मार्फत विश्वव्यापी समाधानको सफलतालाई समर्थन गर्न आग्रह गरेको छ। टिलरले भने, "सुरक्षाको अपवाद बाहेक अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयनमा छुने अर्को मुद्दाको बारेमा म सोच्न सक्दिन," जसमा चीन, भारत, रसिया, जापान र अमेरिका सहमत छन्, "टाइलरले भने।

टायलरले तीन थप क्षेत्रहरू पहिचान गरे जहाँ सहयोग र नवीनता चाहिन्छ:

सुरक्षा: आईएटीएले आईएटीएको भावी दृष्टिको चेकप्वाइन्टको साथ उड्डयन सुरक्षा सुधार गर्न आविष्कारलाई समर्थन गर्न सरकारहरूलाई आग्रह गर्दछ। “एयरलाइन्स र सरकारहरूले विगत १० बर्षमा सुरक्षामा कम्तिमा १०० अरब डलर खर्च गरेका छन्। दुर्भाग्यवस, हाम्रा धेरै यात्रुहरूका लागि लगानीले सुरक्षा अनुभवलाई यात्राको अनुभवमा असन्तुष्टिको सबैभन्दा ठूलो बिन्दु बनाएको छ। यो अक्सर एकदम ढिलो, अप्रत्याशित र अत्यधिक घुसपैठो हुन्छ। आईएटीए भिजन फ्यूचरको चेकपोइन्टको लागि हो जसले जोखिममा आधारित दृष्टिकोण प्रस्तुत गर्दछ र प्रविधि समाधानहरू प्रयोग गर्दछ जुन यात्रीलाई कर्बबाट गेटमा जान बिना कपडा खोल्न वा हटाउनको लागि रोक्न सकिन्छ, ”टाइलरले भने।

टायलरले जोड दिए कि जोखिममा आधारित स्क्रिनिing गोपनीयतामा उल्ल .्घन गर्दैन। “ज्ञात यात्री कार्यक्रमहरू पूर्ण रूपमा स्वैच्छिक हुन्छन्। र जोखिम मूल्याments्कनका लागि हामी केवल सूचना प्रयोग गर्नका लागि प्रस्ताव गरिरहेका छौं जुन अध्यागमन प्रक्रियाका लागि सरकारहरूको लागि पहिल्यै संकलन भइसकेको छ। ”

कर: "हाम्रो महत्वपूर्ण आर्थिक भूमिकाको बाबजुद पनि, राजनेताहरूले हामीलाई सरोगेट कर संकलनकर्ताको रूपमा बढी महत्त्व दिएजस्तो देखिन्छ," टायलरले यात्रु सुरक्षा शुल्कलाई दोब्बर तुल्याउने र अमेरिकामा उडान गर्ने प्रत्येक विमानमा १०० डलर शुल्क लगाउने युएसएका भर्खरैका प्रस्तावहरूको आईएटीएको कडा समर्थनलाई औंल्याए। । "उद्देश्य मुख्यतया यात्रुहरूको खर्चमा कोषको लागि कोष जम्मा गर्नु हो। उड्डयन सरोकारवाला समुदायको कडा र संयुक्त विपक्षीले कांग्रेसमा रहेका प्रस्तावहरुलाई कडा प्रतिरोध जगायो। हामीले आर्थिक वृद्धि र रोजगारी सिर्जनाको लागि उत्प्रेरकको रूपमा उड्डयनमा ध्यान दिन सांसदहरू र नियामकहरूलाई मनाउनको लागि सँगसँगै कार्य गर्न जारी राख्नुपर्दछ। हामी यो गर्न सक्दैनौं यदि हामीलाई करमा गाडिन्छ भने, "टाइलरले भने।

नियम: “सरकारहरूसँगको हाम्रो चुनौती भनेको कर मात्र होइन। टेलरले अमेरिकी यात्री अधिकार नियमनको उदाहरणका रूपमा भने। "ढिलाइ र उडान रद्दले २०० 31.2 मा अमेरिकी अर्थव्यवस्था को लागी लगभग $१.२ अर्ब डलर खर्च भएको अनुमान गरिएको छ। यद्यपि हामी यात्रु अधिकारहरु लाई सुरक्षित राख्नका लागि नियमन देख्छौं वास्तवमा उडानलाई रद्द गर्न उडानहरु लाई प्रोत्साहन दिन्छ किनकि विस्तारित ढिलाइका लागि जरिवाना धेरै महँगो हुन्छ।" केवल त्यो मात्र होइन, नियमनले एयरलाइन्समा सम्पूर्ण बोझ राख्दछ जबकि ढिलाइका लागि जिम्मेवार प्राय: तिनीहरूको नियन्त्रण बाहिर हुन्छ। मैले बहस गरिरहेको छैन कि एयरपोर्ट र सरकारी एजेन्सीहरू पनि उपकरण असफलताको कारण वा यात्रुहरूको अभावको कारण ड्राफ्टोनियन जरिवाना हुनु पर्छ जसको परिणामस्वरूप यात्रुहरू तल झर्न असमर्थ हुन्छन्। म सुझाव दिदै छु कि हामी आर्थिक रूपमा क्षति पुर्‍याउने यस नियमलाई हटाउन र दोषारोपणको कठोर संस्कृतिलाई लचिलो संरचनाले सबै सरोकारवालाहरु बीच सहयोगी निर्णय लिनका साथ प्रतिस्थापन गर्दछौं। "

टायलरले भने कि सहयोग र नवीनता मार्फत उड्डयनले यसको चुनौतीहरू सामना गर्न सक्छ। "मेरो निगरानीमा आईएटीए उद्योगका मुद्दाहरूको कडा सल्लाहकार बन्ने छ। तर आईएटीए एक वकालतकर्ताको रूपमा भन्दा उद्योग समर्थकहरूको मजबूत कोरसमा आवाजको रूपमा अझ प्रभावकारी हुनेछ। र निस्सन्देह सन्देश हामीले अझ प्रभावकारी रूपमा प्रभाव पार्नेहरूको साथ प्रतिबिम्बित गर्दछ यदि हामी प al्क्तिबद्धतामा, सामञ्जस्यमा र परिणामहरू प्रदान गर्दैछौं भने। ”