अगस्ट २०२२ मा कुल ट्राफिक (राजस्व यात्री किलोमिटर वा RPKs मा मापन) अगस्त २०२१ को तुलनामा ६७.७% बढेको थियो। विश्वव्यापी रूपमा, ट्राफिक अहिले पूर्व-संकट स्तरको ७३.७% मा छ।
अगस्ट २०२२ मा घरेलु ट्राफिक अघिल्लो वर्षको तुलनामा २६.५% बढेको थियो। कुल अगस्ट 2022 घरेलु ट्राफिक अगस्त 26.5 स्तरको 2022% मा थियो।
अन्तर्राष्ट्रिय ट्राफिक अगस्ट २०२१ को तुलनामा ११५.६% बढेको छ जसमा एसियाका वायुसेवा कम्पनीहरूले वर्ष-दर-वर्षको सबैभन्दा बलियो वृद्धि दर प्रदान गरेका छन्। अगस्ट २०२२ अन्तर्राष्ट्रिय RPKs अगस्ट २०१९ स्तरको ६७.४% पुगेको छ।
"उत्तरी गोलार्ध शिखर गर्मी यात्रा मौसम एक उच्च नोट मा समाप्त भयो। विद्यमान आर्थिक अनिश्चिततालाई ध्यानमा राख्दै, यात्रा माग राम्रोसँग अघि बढिरहेको छ । र जापान लगायत केही प्रमुख एसियाली गन्तव्यहरूमा यात्रा प्रतिबन्ध हटाउन वा सहजताले निश्चित रूपमा एसियामा रिकभरीलाई गति दिनेछ। चीनको मुख्य भूमि अन्तिम प्रमुख बजार हो जसले गम्भीर COVID-19 प्रवेश प्रतिबन्धहरू कायम राख्छ," विली वाल्शले भने, IATAको महानिदेशक।
| अगस्त २०२० (%-वर्ष-मा-वर्ष) | विश्व साझा1 | आर.पी.के. | सोध्नुहोस् | PLF (% -pt)2 | PLF (स्तर)3 |
| कुल बजार | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| अफ्रिका | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| एशिया प्रशान्त | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| युरोप | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| ल्याटिन अमेरीका | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| मध्य पूर्व | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| उत्तर अमेरिका | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1२०१२ मा उद्योग RPK हरू 2लोड कारक मा वर्ष-बर्ष परिवर्तन 3लोड फ्याक्टर स्तर |
अन्तर्राष्ट्रिय यात्री बजार
• एशिया-प्यासिफिक एयरलाइन्सको अगस्ट २०२१ को तुलनामा अगस्ट ट्राफिकमा ४४९.२% वृद्धि भएको थियो। क्षमता १६७.०% बढ्यो र लोड फ्याक्टर ४०.१ प्रतिशत अंकले बढेर ७८.०% भयो। यस क्षेत्रले वर्ष-दर-वर्ष सबैभन्दा बलियो वृद्धिको अनुभव गरेको बेला, चीनमा बाँकी रहेका यात्रा प्रतिबन्धहरूले यस क्षेत्रको समग्र रिकभरीमा बाधा पुर्याइरहेको छ।
• युरोपेली वाहकहरूको अगस्ट ट्राफिक अगस्ट २०२१ को तुलनामा ७८.८% बढ्यो। क्षमता ४८.०% बढ्यो, र लोड फ्याक्टर १४.७ प्रतिशत अंकले बढेर ८५.५% भयो। यो क्षेत्र उत्तरी अमेरिका पछि दोस्रो उच्च लोड कारक थियो।
• मध्य पूर्वी एयरलाइन्सको ट्राफिक अगस्ट २०२१ को तुलनामा अगस्टमा १४४.९% बढ्यो। क्षमता एक वर्ष अघिको अवधिको तुलनामा ७२.२% बढ्यो, र लोड फ्याक्टर २३.७ प्रतिशत अंकले बढेर ७९.८% भयो।
• उत्तर अमेरिकी वाहकहरूले 110.4 अवधिको तुलनामा अगस्टमा 2021% ट्राफिक वृद्धि देखे। क्षमता 69.7% बढ्यो, र लोड कारक 16.9 प्रतिशत बिन्दु 87.2% मा चढ्यो, जुन क्षेत्रहरु मा उच्चतम थियो।
• ल्याटिन अमेरिकी एयरलाइन्सको अगस्ट ट्राफिक २०२१ मा सोही महिनाको तुलनामा १०२.५% बढ्यो। अगस्ट क्षमता ८०.८% बढ्यो र लोड फ्याक्टर ८.९ प्रतिशत अंकले बढेर ८३.५% भयो।
• अफ्रिकी एयरलाइन्सहरूले एक वर्ष अघिको तुलनामा अगस्ट RPKs मा 69.5% वृद्धि अनुभव गरे। अगस्ट २०२२ क्षमता ४५.३% माथि थियो र लोड फ्याक्टर १०.८ प्रतिशत अंकले बढेर ७५.९% पुग्यो, जुन क्षेत्रहरूमा सबैभन्दा कम हो। अफ्रिका र छिमेकी क्षेत्रहरू बीचको अन्तर्राष्ट्रिय यातायात पूर्व-महामारी स्तरको नजिक छ।
घरेलु यात्री बजार
| अगस्त २०२० (%-वर्ष-मा-वर्ष) | विश्व साझा1 | आर.पी.के. | सोध्नुहोस् | PLF (% -pt)2 | PLF (स्तर)3 | ||
| घरेलु | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| अष्ट्रेलिया | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| ब्राजिल | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| चीन PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| भारत | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| जापान | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1 मा उद्योग RPKs को 2021% लोड कारक 2 लोड कारक स्तरमा 3वर्ष-दर-वर्ष परिवर्तन
• अष्ट्रेलियाको घरेलु ट्राफिकले 449.0% वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि पोस्ट गरेको छ र अहिले 85.8 स्तरको 2019% छ।
• अमेरिकी घरेलु ट्राफिक अगस्ट २०२१ को तुलनामा अगस्टमा ७.०% बढेको थियो। थप रिकभरी आपूर्ति अवरोधले सीमित छ।
| अगस्ट 2022 (% ch बनाम 2019 मा उही महिना) | विश्व साझेदारी गर्नुहोस्1 | आर.पी.के. | सोध्नुहोस् | PLF (% -pt)2 | PLF (स्तर)3 |
| कुल बजार | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| अन्तर्राष्ट्रिय | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| घरेलु | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
तल रेखा
IATA को साधारण सभाले सन् २०५० सम्ममा शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन गर्ने ऐतिहासिक निर्णय गरेको यो हप्ता एक वर्ष हो ।
"पेरिस सम्झौता अनुसार, उड्डयन 2050 सम्म decarbonization गर्न प्रतिबद्ध छ। र यो प्राप्त गर्न आवश्यक ऊर्जा संक्रमण सरकारी नीतिहरु द्वारा समर्थित हुनुपर्छ। त्यसैले अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन सङ्गठनको ४१ औं सम्मेलनले उड्डयन र जलवायु परिवर्तनसम्बन्धी दीर्घकालीन महत्वाकांक्षी लक्ष्यमा सहमति पुग्ने अपेक्षा गरिएको छ। महामारीको समयमा उड्डयनको नजिकको ग्राउन्डिङले आधुनिक संसारको लागि उड्डयन कत्तिको महत्त्वपूर्ण छ भनेर प्रकाश पार्यो। र हामी दिगो विश्वव्यापी जडानको दीर्घकालीन सामाजिक र आर्थिक लाभहरू सुरक्षित गर्न ठूलो कदम चाल्नेछौं, यदि सरकारहरूको नीति-भिजन २०५० सम्ममा नेट शून्यमा उद्योगको प्रतिबद्धतासँग मिल्दोजुल्दो छ," वाल्शले भने।
