अनुसार condor.com, जर्मनीमा आधारित कन्डर एयरलाइन्स अझै पनि एक मालिकको पछि एक shoestring मा संचालन गर्दै थोमस कुक दिवालियापन मा गए यो बिहानी। यो कम्तिमा समयको लागि हो।
Condorकानुनी रूपमा समाहित Condor फ्लागडिन्स्ट जीएमबीएच, फ्रान्कफर्टमा आधारित एक जर्मन मनोरञ्जन एयरलाइन र ईन्सोलभेन्टको सहायक कम्पनी हो। थमस कुक समूह यो भूमध्यसागर, एशिया, अफ्रिका, उत्तरी अमेरिका, दक्षिण अमेरिका, र क्यारिबियनमा मनोरन्जन स्थलहरूको लागि निर्धारित उडानहरू सञ्चालन गर्दछ।
कन्डोर नोर्डडियुसर लोयड (२..27.75%), ह्याम्बर्ग अमेरिका लाइन (२..27.75%), ड्युचे लुफ्तान्सा (२ 26%), र ड्युचे बुन्डेस्बाहन (१.18.5.%%) बीचको स्वामित्वमा थियो। तीन-36-यात्री Vickers VC.1 वाइकिंग विमान को प्रारम्भिक बेडा फ्रांकफर्ट एयरपोर्ट, Lufthansa हब मा आधारित थियो। लुफ्थांसाले १ 1960 in० मा अन्य सेयरहोल्डिंगहरू किन्यो।
सन् १ 1961 In१ मा, ड्युस्च फ्लगडिनेस्टले आफ्नो प्रतिद्वन्द्वी कन्डोर-लुफ्ट्रेडरी (जो १ 1957 XNUMX मा ओट्टर द्वारा स्थापित भएको थियो) लाई ग्रहण गर्यो, पछि यसको नाम परिवर्तन गरेर कन्डोर फ्लुगडिनेस्ट GmbH, यसैले लुफथान्साको साथ "कन्डोर" नाम प्रस्तुत गर्दै।
२००० देखि, लुफ्थान्सा द्वारा राखिएको कन्डर सेयर बिस्तारै दुबै थोमस कुक एजी र थॉमस कुक ग्रुप पीएलसी द्वारा अधिग्रहण गरियो। थर्डस कुक एयरलाइन्स, थोमास कुक एयरलाइन्स बेल्जियम र थॉमस कुक एयरलाइन्स स्कान्डिनेभिया संग लुफथान्साको सहायक कम्पनीबाट कन्डोरलाई परिवर्तन गर्ने प्रक्रिया पुन: प्रसारणको साथ शुरू भयो। थॉमस कुक कन्डोर द्वारा संचालित 1 मार्च 2003 मा। थमास कुक एयरलाइन्स द्वारा प्रयोग गरिएको फन्टमा विमानको पुच्छरमा थोमा कुक लोगो र शब्द "कन्डोर" लेखिएको एउटा नयाँ लिभ्री पेश गरिएको थियो। २ January जनवरी २०० 23 मा, कन्डर थॉमस कुक एजीको अंश बने र फर्किए Condor ब्रान्ड नाम डिसेम्बर २०० By सम्म, बाँकी लुफ्थांसा सेयरहरू मात्र २ 2006..24.9 प्रतिशत मात्र रहेको छ।
२० सेप्टेम्बर २०० On मा, एलटीयू ईन्टरनेशनलको नेतृत्व लिएको लगत्तै, एयर बर्लिनले सेयर स्वैप सम्झौतामा कन्डोरको अधिग्रहण गर्ने आफ्नो योजनाको घोषणा गर्यो। थॉमस कुकले राखेका कन्डर सेयरको 20 2007.१ प्रतिशत किन्ने उद्देश्य रहेको थियो भने बाँकी लुफ्थांसा सम्पत्ति २०१० मा अधिग्रहण गरिएको थियो। यसको बदलामा थोमस कुकले एयर बर्लिनको २। .. percent प्रतिशत हिस्सा लिनेछ। ११ सेप्टेम्बर २०० On मा, योजना त्यागियो।
२०१० को डिसेम्बरमा थॉमस कुक ग्रुपले एयरबस ए 2010२० परिवारलाई छनौट गरेको छोटो अवधिको एयरलाइन्ट एयरपोर्टको रूपमा छनौट गरेको थियो।
१ September सेप्टेम्बर २०१२ मा, एयरलाइन्सले मेक्सिकन कम लागतको वाहक, भोलारिससँग कोडशेयर सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्यो। १२ मार्च २०१ 12 मा कन्डर र क्यानाडाली एयरलाइन्स वेस्टजेटले एक इन्टरलाइन साझेदारीमा सहमति जनायो जसले क्यानडामा १ 2013 गन्तव्यमा / बाट उडानहरू जोड्ने ग्राहकहरूलाई प्रस्ताव गर्नेछ। यस सम्झौताले दुबै एयरलाइन्सको नेटवर्क विस्तार गर्दछ, यात्रुहरूलाई प्रत्येक एयरलाइनको आफ्नै नेटवर्कको पछाडि जडान गर्न अनुमति दिँदै।
February फेब्रुअरी २०१ 4 मा, थॉमस कुक समूहले घोषणा गरे कि थॉमस कुक एयरलाइन्स, थॉमस कुक एयरलाइन्स बेल्जियम, र कन्डोरलाई थॉमस कुक ग्रुप, एयरलाइन्स थॉमस कुक ग्रुपको एकल अपरेटि se खण्डमा मर्ज गरिनेछ। अक्टुबर १, २०१। मा, थॉमस कुक समूहले नयाँ युनिफाइड ब्रान्ड प्रतीक अन्तर्गत आफूलाई प्रस्तुत गर्न शुरू गर्यो। थॉमस कुक ग्रुप एयरलाइन्सको विमानमा नयाँ लोगो पनि थियो: सनी हार्टले उनीहरूको पुच्छरमा थप्यो र नयाँ रंगीन रंग रंग योजनामा खैरो, सेतो र पहेंलो रंगमा चित्रित गरियो। एयरक्राफ्टमा, पुच्छरमा सनी हार्ट भनेको सम्पूर्ण थॉमस कुक ग्रुप भित्र एयरलाइन ब्रांड र टूर अपरेटरहरूको एकीकरणको प्रतीक हो।
कन्डोरले सबै बोइंग 767--300०० लामो दूरीको विमानमा केबिनहरूको मर्मत गर्यो। सबै इकोनॉमी क्लास र प्रीमियम इकोनॉमी क्लास सीटहरू ZIM Flugsitz GmbH बाट नयाँ सीटहरूको साथ बदलियो। कन्डोरले आफ्नो सफल प्रीमियम इकोनोमी क्लासलाई अधिक लेगरूम र थप सेवाहरूको साथ राख्यो। नयाँ बिजनेस क्लास सीटहरू (राशिचक्र एरोस्पेस) पूर्ण स्वचालित, एled्गल-फ्ल्याट-फ्ल्याट सीटहरू प्रस्ताव गर्दछ जुन १170 डिग्रीको कोणमा १. of० मिटर (f फिट ११ इन्च) को लम्बाइका साथ झुकाउन सक्षम छ। एयरलाइन्सले आफ्नो नयाँ व्यवसाय कक्षा खण्डमा १ Bo देखि seats० सीटमा आफ्नो बोइ 1.80 5 एयरक्राफ्टमा तीन सीटहरू थप्यो। नयाँ इन-फ्लाइट मनोरन्जनमा सबै यात्राहरूका लागि सेवाका तीन कक्षाहरूको व्यक्तिगत पर्दाहरू समावेश छन्। कन्डरले राशिफल इन-फ्लाइट मनोरन्जनको RAVE IFE टेक्नोलोजी लागू गर्नेछ। २ June जुन २०१ 11 मा, कन्डोरले आफ्नो सबै लामो-दौड बोइंग 18 विमानहरूको लागि केबिन नवीकरण पूर्ण गर्यो।
२०१ 2017 को शुरुमा कन्डोरका सीईओ राल्फ टेकेन्ट्रपले १ operating मिलियन डलरको परिचालन लागत घाटा र १.40 बिलियन डलर राजस्व खण्डका कारण operating करोड .० लाखले परिचालन लागत घटाउने योजना पेश गरे। यात्री संख्या पनि%% ले गिरायो। कन्डोरले संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागि नयाँ मार्गहरू पनि बनाएका थिए जुन थिए: स्यान डिएगो, न्यू ओर्लिन्स, र पिट्सबर्ग - सबै उडानहरू 6--767००ER द्वारा संचालित छन्।
आज कन्डोरको भविष्यसँग धेरै कुरा सोध्नु छ, तर कन्डोर.कटमाको एक सचेतताको अनुसार एयरलाइनर अहिलेको लागि काम गर्दैछ।
