जेमा एयरवेजका संस्थापक र अध्यक्ष नरेश गोयल र उनकी श्रीमती अनिताले बोर्डबाट राजीनामा गरेका छन्।
अग्रगामी उड्डयन नेता, जसले २ service वर्ष अघि पूर्ण-सेवा एयरलाइन्स स्थापना गरेका थिए, त्यसलाई छोड्ने दबाबमा थिए। इतिहादको एयरलाइनमा २ 25 प्रतिशत हिस्सा छ र यसका एक निर्देशकले पनि छाड्दैछन्, यो लेखकले सिके।
एयरलाइन्सले लीजको पैसा भुक्तान नगरेका लागि आफ्नो प्लेनको संख्या स्कोर गर्नुपर्दछ। गोयलले २२,००० जेट स्टाफ सदस्यलाई पत्र लेखेका छन् कि यो नयाँ अध्याय हो, सडकको अन्त्य होइन।
जेट एयरवेजको भावी पाठ्यक्रम भारतीय स्टेट बैंकको नेतृत्वमा ndणदाताहरूले निर्णय लिने छन् र अहिलेका मुद्दाहरूको समाधानका लागि १ 1500०० करोड रूपैयाँको लगानी हुन सक्छ। सरकारले पनि महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्ने अपेक्षा गरिएको छ, किनकि भारतमा उडान उड्ने क्रममा यो लाइन फेरि जिउँदो रहेको छ र यसैको आधार छैन भनेर हेर्न उत्सुक छ।
स्पाइसजेट प्रमुख अजय सिंहले मुलुकमा उड्डयन क्षेत्र बृद्धि भएको हेर्नका लागि नीति परिवर्तन गर्न आग्रह गरेका छन।
यो महत्वपूर्ण छ कि जेट एयरवेजको रूटहरूको ठूलो नेटवर्कलाई क्रममा राख्नुपर्दछ, ताकि भविष्यमा उडान मार्गहरू फेरि सेवा गर्न सकियोस्।
आगामी केही हप्ता र महिनाहरू भारत र विदेशमा गहिरो चासोका साथ हेरिनेछ, धेरै कारकहरूमा निर्भर गर्दै, वस्तुहरू आकार दिंदा।
देशले चाँडै नै चुनावहरू पनि गइरहेको छ, र परिणामले उड्डयन दृश्यमा पनि प्रभाव पार्न सक्छ।
