कुआलालम्पुर, मलेशिया - मलेसिया एयरलाइन्सले पहिलो क्वाटरमा नाफा बढायो र यात्रु बढेको र एयरबसबाट क्षतिपूर्ति ढिलाइ भएकोले उसको ए 380० सुपरजुम्बोजको डिलिभरी ढिलाइले बढ्दो ईन्धन लागत अफसेट गर्न मद्दत गर्यो।
वाहकले सोमबार जनवरी-मार्चमा net१० मिलियन रिg्गिट ($ million करोड )० लाख) का नाफा कमाएको छ। यो एक बर्ष घाटाभन्दा १ अर्ब रिंगिट ($१२ मिलियन डलर) को सुधार हो।
राजस्व २१ प्रतिशतले बढेर 21..3.3 बिलियन रिंगित (१ अरब डलर) पुगेको छ, जसमा 1२ 329 मिलियन रिंगित (१०२ मिलियन डलर) क्षतिपूर्ति एयरबसबाट प्राप्त भयो। यात्रुहरूले २ percent प्रतिशतले वृद्धि गर्यो र एयरलाइन्सले प्रति उडान प्रति flight seats प्रतिशत सिटहरू भरे जुन एक बर्षको 102 29 प्रतिशतको तुलनामा थियो।
कार्गो ट्राफिक पनि revenue१ प्रतिशतले बढेको छ र फ्रेट राजस्व by 31 प्रतिशतले बढाएर 53 456 मिलियन रिंगित (१$२ मिलियन डलर) पुगेको छ।
"यो एक उत्साहजनक क्वाटर हो। यात्री र कार्गो दुबै व्यवसायले आर्थिक बृद्धि भएको देखिएको छ, "आर्थिक कार्यकारी प्रमुख आजमिल जहरउद्दीनले भने।
उनले भने कि एयरबसको क्षतिपूर्ति २०० 380 देखि २०११ सम्म ले २०११ सम्म ले six ए 2007० विमानको डेलिभरीमा भएको ढिलाइमा आधारित थियो। एयरबसले हालसालै २०१२ को पहिलो आधामा पुर्याएको ढिलाइ भयो र बढी क्षतिपूर्ति पाउने आशा गरिएको छ।
आजमिलले भने कि राज्यको स्वामित्व प्राप्त वाहकले गत महिना उडान अवरोधका कारण १ million करोड रिंगिट ($ 15. million मिलियन) घाटा उठाउने अपेक्षा गरेको छ जब ज्वालामुखी खरानी क्लाउडको कारण अधिकांश यूरोपियन एयरपोर्टहरू एक हप्ताको लागि बन्द थिए।
उनले भने कि उनीहरु एयरलाइन्सको बृद्धि सम्बन्धी आशावादी छन् तर बढ्दो इन्धनको खर्च दिई “धेरै चुनौतीपूर्ण वर्ष” हुने सम्भावना छ, जबकि प्रति यात्री राजस्व कम छ।
उनले भने, जेट ईन्धन लागत एक बर्षको तुलनामा percent 55 प्रतिशतले बढेर पहिलो क्वार्टरमा औसत $$ डलर प्रति बैरल भयो, जसको परिणामस्वरूप airline२ प्रतिशतले एयरलाइन्सको इन्धन लागत १ अर्ब रिंगित (it११ मिलियन डलर) पुगेको छ।
"ईन्धन आपूर्ति स्थिर रहेको भए पनि सट्टेबाज फिर्ता आएका छन् र मूल्यलाई माथि सार्दै छन्," उनले भने। उडानले यस बर्षको इन्धनको आवश्यकताको percent० प्रतिशत र २०११ को लागि 60० प्रतिशत हेरेज गरी has १०० प्रति ब्यारेल राखेको छ, उनले भने।
सरकारी स्वामित्ववाहक वाहकले गत वर्ष 490 million करोड रिंगित (१$153 मिलियन डलर) को खुद नाफा देखाएको छ, मुख्यतया ईन्धन हेजिंग ठेक्काबाट भएको लाभका कारण।
अन्तर्राष्ट्रिय एयर ट्रान्सपोर्ट एसोसिएसनले २०१० मा एयरलाइन उद्योगलाई घाटा हुने अनुमान l २ अर्ब $ करोड पुर्याएको छ, एसियाली र ल्याटिन अमेरिकी वाहकहरूले गत वर्षको अन्तदेखि आश्चर्यजनक कडा सुधारका लागि अग्रसर गरेका छन्। यसले आफ्नो २०० loss घाटाको अनुमानलाई पनि .2010 billion।। बिलियन डलरमा घटायो किनकि ११ बर्षे ११ अर्ब डलरको तुलनामा वर्षको अन्त्यको जुलुस भयो।
सन् २०० in मा घाटा पछि एशिया प्रशान्त वाहक यस वर्ष २.2.7 अर्ब डलर कमाउन सक्ने बताइएको छ।
