एमटीए क्रूज यात्रुहरूलाई थोरै बेरसम्म रहन चाहन्छ

माल्टा पर्यटन प्राधिकरणले आगामी महिनाहरुमा क्रूज र स्टेक आला मार्केट लाई बढावा दिन अभियान सुरु गर्नेछ, पर्यटनका लागि संसदीय सचिव मारियो डे मार्कोले भने।

ग्रान्ड हार्बरमा उसको पहिलो कलमा रहेको एमएससी पोसियामा रहेको जटिल र बढ्दो क्रूज अस्तर उद्योगको महत्त्वको बारेमा बोल्दै डा। मार्कोले भने कि यात्रुहरू बस बस्नुको सट्टा माल्टामा आफ्नो यात्रा सुरु वा अन्त्य गर्ने योजना थियो। केही घण्टा को लागी।

उनले भने कि माल्टा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट, भिजिट र क्रूज लाइनर अपरेटरको सहयोगमा गहन बजार पहल भइरहेको छ।

तीन प्रमुख अपरेटरहरूले पहिले नै पुष्टि गरिसकेका छन् कि उनीहरू क्रूज र प्रवास प्याकेजहरू बेच्ने छन्, माल्टा प्रस्थानको रूपमा प्रयोग गरेर।

एमएससी क्रूज सामान्य बिक्री एजेन्ट ह्यामिल्टन ट्राभलले तीन वर्षदेखि क्रूज र प्रवास अवधारणामा काम गरिरहेको छ, तर सानो स्तरमा यसको अध्यक्ष तथा प्रबन्ध निर्देशक नर्मन ह्यामिल्टनले भने।

"प्रयोग" को परिणामस्वरूप एक हप्ता करिब आठवटा केबिनहरू क्रूज र प्रवास यात्रीहरूलाई छुट्याइएको थियो तर यो अनुमान गरिएको छ कि जुलाईमा एमएससी स्पलेन्डिडाको प्रक्षेपणको साथसाथै यो संख्या दोब्बर हुने छ।

१ 133,500०० टनको, 333 13-मिटरको एमएससी स्प्लेन्डिडा, युरोपियन कम्पनीले कार्यान्वयन गर्ने सबैभन्दा ठूलो जहाज, १ 4,000 जुलाईमा माल्टा आइपुग्नेछ। पोसिआ 3,000,००० को विपरित ,20,००० यात्रुहरू बोक्दै, स्प्लेन्डिडा जुलाई र नोभेम्बरको बीच लगातार २० साता माल्टामा कल गर्दै।

भालेटा वाटरफ्रन्टको खण्ड "फ्लोटिंग गाउँ" समायोजन गर्न विस्तार गरिनेछ, हालको झण्डा पोसीआ भन्दा meters० मिटर लामो र पाँच तला उच्च छ।

सरकारले सेन्ग्लियाको बायलर वर्थ बर्थ बढाउन पनि लगानी गर्ने निर्णय गरेको छ किनकि बन्दरगाहमा विशेष गरी शुक्रबार ठाउँ खाली भएको छ।

"यो हप्ताको प्रत्येक दिन शुक्रवार हुनु आवश्यक छ," डा डे मार्कोले जोड दिए, शुक्रवार क्रूज जहाजहरूका लागि व्यस्त दिन हो भन्ने तथ्यलाई औंल्याए।

अन्य योजनाहरूमा मार्सामेक्सेटो हार्बरमा बर्थको अध्ययन समावेश छ, सधैं दिगो विकासको सन्दर्भमा, उनले भने।

क्लेन्डी बाहिरको बर्टि bu बोइले पहिले नै फल फलाइरहेको छ, जसले गोजोको सम्भावनालाई क्रूज अस्तर गन्तव्यको रूपमा र दुईवटा स्टप गर्ने जहाजको अर्थव्यवस्थाको फाइदाहरू देखाउँदछ।

भूमध्य सागरमा भेल्टा छैटौं लोकप्रिय बन्दरगाह हो, डा। मार्कोले भने, विभिन्न पर्यटकहरूको आकर्षणमा यात्रुहरू फैलाउनु पर्ने आवश्यकता औंल्याए।

सेन्ट जोन्स को-क्याथेड्रलमा विशेष घण्टामा यात्रुहरूको ठूलो संख्या पनि फैलिन आवश्यक छ, उनले भने।

यो पहिलो पटक हो कि माल्टामा क्रूज लाइनर यात्रुहरूको संख्या 500,000००,००० पुगेको छ - यो संख्या गत वर्षको तुलनामा १२ प्रतिशतले वृद्धि भएको वर्षको अन्त्यसम्म 530,000०,००० सम्म पुग्ने अनुमान गरिएको छ।

अक्टूबरमा, क्रूज यात्री ट्राफिक गत वर्षको सोही महिनाको तुलनामा १,,14,535 increased ले बृद्धि भएको थियो, उनले भनेका थिए कि १ 70,000 1996 in मा उद्योग 2008०,००० बाट बढेको थियो। यो योजना २०० XNUMX को रेकर्ड तथ्या cons्कलाई समेकित गर्ने थियो।

प्रत्येक क्रूज यात्रुको औसत खर्च $$ डलर थियो, जसको अर्थ अर्थव्यवस्थामा करीव € करोड of० लाख छ, डा डी मार्कोले भने कि यहाँको व्यवसायको लागि उद्योगको महत्त्वलाई प्रकाश पार्दै यसका “ठूलो भविष्य” भएको कुरामा विश्वस्त छ।

विश्वव्यापी मन्दीको बारेमा, डा। मार्कोको मनोवृत्ति "त्यहाँ कोही नभए जस्तो गरी कार्य" गर्नु थियो।

दुबै पर्यटन र क्रूज अस्तर उद्योगले मन्दीको लागि अझ बढी लचिलो रहेको प्रमाणित गरेको छ, र मानिसहरू कम यात्रा गरिए पनि, उनीहरू अझै चाहन्थे, उनले भने।

एमएससी परिवारले फन्टासिया पनि सामेल गर्दछ जुन अर्को महिनामा सुरू हुँदैछ। २०० In मा, एमएससीले ta ०,००० यात्रुहरुलाई माल्टामा ल्याउनुपर्नेछ, र २०१२ सम्ममा यसमा १ vessels वटा जहाज मिलेर बनेको संसारको सबैभन्दा आधुनिक बेडिको हुनु पर्छ।