स Mun्कट मोडमा म्युनिक एयरपोर्ट

यात्रा प्रतिबन्ध र उपलब्ध उडानहरूमा कठोर कटौतीको कारण परिणामस्वरूप कोरोनाविरुमहामारी, म्यूनिख एयरपोर्ट हाल प्रत्येक क्षेत्रमा ठूलो ह्रासको अनुभव गरिरहेको छ। मार्चमा टेक अफ र लैन्डि of स stead्ख्यामा लगातार गिरावट आएको छ र यो हप्ता २०१ 10 मा यसै हप्तामा गणना गरिएको १० प्रतिशत भन्दा कममा झरेको छ। यस बीच, यात्रु यातायात गत वर्षको स्तरको percent प्रतिशतमा मात्र छ।

तीव्र गिरावटको पृष्ठभूमिमा, फ्लुघाफेन म्यान्चेन जीएमबीएच (एफएमजी) र यसका सहायक कम्पनीहरूले केही हप्ता पहिले एयरपोर्टको तरलता सुरक्षित गर्न दूरगामी उपायहरू कार्यान्वयन गर्न शुरू गरे। यसमा समूह र व्यापालनको एक समूह-सेट सेट लगाइन्छ कर्मी र सामग्री लागत मा कडा सीमा लागू गर्न को लागी सबै क्षेत्रमा विस्तृत बचत ल्याउन। नतिजा स्वरूप, पश्चिमी पार्किंग सुविधा, नयाँ कर्पोरेट मुख्यालय र नयाँ बजेट होटेल जस्ता योजनाबद्ध लगानी परियोजनाहरू अर्को सूचना नभएसम्म स्थगित गरिएको छ।

म्युनिच एयरपोर्टका अध्यक्ष र सीईओ जोस्ट लामर्सले भने: “हामी विश्वव्यापी हवाई यातायातको अभूतपूर्व मापनमा संकटको सामना गरिरहेका छौं, जसको कुनै अन्त छैन। म्यूनिख एयरपोर्टमा यात्रु र कर्मचारीहरूको स्वास्थ्यको सुरक्षा हाम्रो प्राथमिकतामा रहन्छ। अर्को महत्त्वपूर्ण चिन्ताको विषय भनेको हाम्रो वित्तीय स्थायित्व जोगाउन सबै आवश्यक कदम चालेर म्यूनिख एयरपोर्ट र यहाँ काम गरिरहेका जनतालाई ठूलो आर्थिक क्षति सीमित गर्नु हो। ”

महत्वपूर्ण पूर्वाधारको रूपमा यसको भूमिकालाई ध्यानमा राख्दै, म्यूनिख एयरपोर्टले सञ्चालन जारी रहनेछ र यसरी फर्कनेहरूले घर फर्कने छन् र कार्गो ढुवानीहरू द्रुत गतिमा अगाडि बढ्न सुनिश्चित गर्न मद्दत गर्दछ। एयरलाइन्सको म्यूनिख एयरपोर्टमा १०० भन्दा बढी सेवा बाहिरको एयरक्राफ्ट छ। टर्मिनल १ को A, B र D क्षेत्रमा अनावश्यक पूर्वाधार र टर्मिनल २ उपग्रह सुविधा अस्थायी रूपमा बन्द गरिएको छ।

"यस वर्ष हाम्रो लक्ष्य वर्तमान आर्थिक अवस्था र अगाडि रहेको सुक्खा जादूमा हाम्रो आर्थिक र वित्तीय आधारभूत कुराहरू समायोजन गर्ने हो। त्यसो गर्दा हामी म्यूनिख एयरपोर्टको बर्षौंको आर्थिक प्रदर्शन र विशेष गरी २०१ 2019 मा लाभान्वित हुनेछौं, "जोस्ट लामर्सले भने।

वर्तमानमा, कुनै पनि भविष्यवाणी जब उड्डयन उद्योग रिवाउन्ड हुन सक्छ र यसको माथिल्लो प्रवृत्ति पुनः सुरु हुन सक्छ अनुमान मात्र हुनेछ। समग्र उद्योग र म्यूनिख एयरपोर्टको दीर्घकालीन दृष्टिकोणको सम्बन्धमा, सीईओ विश्वस्तताका साथ अगाडि हेर्दै छन्, उड्डयनको संसारमा विगतका संकटहरूबाट प्राप्त भएको विशाल अनुभवलाई उद्धृत गर्दै। “कोरोनाभाइरस स crisis्कटका असरहरू सेप्टेम्बर ११, २००१ को आतंकवादी हमला वा २०० 11 मा वैश्विक वित्तीय स crisis्कटको प्रभाव भन्दा बढी छ। फलस्वरूप यस पटक माग अघिल्लो तहमा फर्कनु अघि यसले धेरै लामो समय लिन सक्दछ। न त हामी हावा ट्राफिकमा संरचनात्मक परिवर्तनलाई इन्कार गर्न सक्छौं। तर मलाई कुनै सन्देह छैन कि विश्वव्यापी गतिशीलताको आवश्यकता मध्यम अवधिमा बढ्नेछ र त्यसकारण हवाई यात्रा फेरि बढ्नेछ, "श्री लामरले भने।