- बोइingले भारतमा आफ्नो स्थिति सुधार्ने मौका देखेको छ।
- भारतीय अर्बपति नयाँ अल्ट्रा कम लागत वाहक घोषणा।
- नयाँ उद्यम पहिले नै अगाडि बढिरहेको छ,
अमेरिकी विमान निर्माता Boeing अरबपति राकेश झुनझुनवालाले नयाँ भारतीय अल्ट्रा-कम लागतको एयरलाइन शुरू गर्ने योजनाको घोषणा गर्दै भारतमा हराएको जमीन फिर्ता गर्ने मौका पाउन सक्छन्।
बोइing्गको भारतीय बजार स्थिति दुई बर्ष पहिले यसको सबैभन्दा ठूलो ग्राहक जेट एयरवेज को पतन बाट दुखी भएको थियो।
आफ्नो सफल शेयर लगानी को लागी "भारत को वारेन बफेट" को रूप मा परिचित झुनझुनवाला, देश को सबैभन्दा ठूलो वाहक, इंडिगो, र जेट एयरवेज को पूर्व सीईओ संग घरेलु हवाई यात्रा को मांग को लागी ट्याप गर्ने योजना बनाएको छ।
जबकि झुनझुनवाला को प्रस्तावित Akasa एयर एक समय मा आउँदछ जब भारतको उड्डयन उद्योग कोभिड महामारी को प्रभाव बाट गुज्रिरहेको छ, जसले एयरलाइन्स लाई अरबौं डलर घाटा देखेको छ, क्षेत्र को दीर्घकालीन संभावना यो विमान निर्माताहरु बोइing र एयरबस को लागी एक तातो बजार बनाउँछ।
एक उद्योग स्रोतले भन्यो कि नयाँ उद्यम पहिले नै संयुक्त राज्य अमेरिका बाहिर खरिद वा लीज 737३ss प्राप्त गर्न को लागी यो बर्ष को सबैभन्दा ठूलो सम्झौता मध्ये एक हुन सक्छ को लागी अगाडि बढिरहेको छ।
बोइing को लागी, यो एक महान अवसर हो आफ्नो खेल मा कदम उठाउन को लागी, उनीहरुसंग स्पाइसजेट बाहेक भारत मा आफ्नो 737३XNUMX विमान को लागी कुनै अन्य प्रमुख अपरेटर छैन।
बोइingले अकासाको योजनाहरुमा कुनै टिप्पणी गरेन तर भन्यो कि यो सधैं अवसर र वर्तमान र सम्भावित ग्राहकहरु संग कुराकानी गर्दछ कि यो कसरी उनीहरुको बेडा र परिचालन आवश्यकताहरु लाई सबैभन्दा राम्रो समर्थन गर्न सक्छ।
३५ मिलियन डलर लगानी गर्ने र ४० प्रतिशत क्यारियरको स्वामित्व लिने झुन्झुनवालाले आगामी १५ दिनमा भारतको उड्डयन मन्त्रालयबाट नो-अब्जेक्सन सर्टिफिकेट पाउने अपेक्षा गरेको उनले बताए। अल्ट्रा कम लागत एयरलाइन को टीम चार बर्ष भित्र 35 १ 40० यात्री विमानहरु को एक बेडा निर्माण गर्न को लागी देखिएको छ, उनले भने।
आकासाका अन्य सहकर्मी आदित्य घोष हुन्, जसले इन्डिगोसँग एक दशक बिताए र यसको प्रारम्भिक सफलताको श्रेय जेटका पूर्व सीईओ विनय दुबेले पाएका छन् जसले डेल्टामा पनि काम गरेका छन्।
भारतीय आकाशमा इन्डिगो, स्पाइसजेट, गोफर्स्ट र एयरएशिया इण्डिया सहित कम लागतका क्यारियर (एलसीसी) का प्रभुत्व छ, ती मध्ये अधिकांश एयरबस संकीर्ण शरीरका विमानहरु संचालित छन्।
बोइing्गले ५१ वटा विमानको भारतको वाइडबडी बजारमा प्रभुत्व जमाएको छ तर भाडा युद्ध र उच्च लागतका कारण २०१२ मा किंगफिशर एयरलाइन्स र २०१ in मा जेट एयरवेज सहित पूर्ण सेवा वाहकहरु बीच हताहत भएको छ, जसले एलसीसी र एयरबसलाई अझ प्रभावशाली बनाएको छ।
सन् २०१ 570 मा जेटको ३५ प्रतिशतबाट मृत्यु भएपछि भारतको ५18० न्यारोबडी विमानमा बोइingको हिस्सा १ 35 प्रतिशतमा झरेको छ, कन्सल्टेन्सी सीएपीए इन्डियाको तथ्या्कले देखाउँछ। जेट भर्खरै दिवालियापन बाट बचाईएको थियो र फेरि उड्ने आशा गरिन्छ।
भारतीय वाहकहरुसंग order ०० भन्दा बढि विमानहरु छन्, जसमा १ 900५ बोइing 185३737 र 710१० एयरबस छन्, जसले इन्डिगोलाई विश्वव्यापी रुपमा सबैभन्दा ठूलो ग्राहकहरु मध्ये एकको रुपमा गणना गर्दछ।
यस लेखबाट के लिने:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
