रोयल क्यारिबियन इन्टरनेसनलको विशाल नयाँ अर्को पुस्ताको क्रूज जहाज ओसिस अफ द सीसले १२ डिसेम्बरमा नियमित क्रूज तालिका सुरु गर्नु अघि यस हप्ताको विशेष यात्रामा हाइटीको पहिलो यात्रामा आफ्नो पहिलो यात्रा गर्यो।
तथापि, ग्रान्ड केम्यान जहाजको तालिकामा हुने छैन, यद्यपि यसले जमैका र मेक्सिकोका अन्य पश्चिमी क्यारिबियन बन्दरगाहमा रोक्नेछ।
विशाल नयाँ जहाजको 5,400,०० व्यक्तिको क्षमता छ र यसलाई केमानमा सफलतापूर्वक टेन्डर गर्न निकै ठूलो छ, जसमा बेर्टिंग सुविधा छैन।
विधायक क्लाइन ग्लीडेड जूनियरले भने कि ब्राण्ड न्यू मेगाशिपको सुरुवातले टापुलाई क्रूज सुविधा पूर्वाधार विकासको अवसर प्रदान गर्दछ।
"रोयल क्यारिबियनले यो जहाजले उनीहरूको दुई ठूला जहाजहरू क्यारेबियनमा प्रतिस्थापन गर्ने कुरा स्पष्ट पारेको छ," उनले भने। "प्रभाव महत्वपूर्ण हुनेछ र हामीले के हेर्दै छौ त्यो यो कि उनीहरूले रणनीतिक योजना बनाएर दीर्घकालीन नीतिगत निर्णय लिन्छन्।"
ग्रान्ड केम्यानको नियमित आगन्तुक समुद्रको एन्फ्यान्मेन्ट अफ द सिजले १ last नोभेम्बरमा यहाँ अन्तिम यात्रा गरे। जहाज मेरैल्याण्डको बाल्टिमोरमा रहेको होम पोर्टमा पुन: रोजगार गरीरहेको छ जहाँबाट उनले न्यू इ England्ग्ल्यान्ड यात्रा गर्ने प्रस्ताव राखेका छन्।
रोयल क्यारिबियन २०१० मा ओलिसिस बहिनी जहाज, आल्यर अफ द सीज, को लागि पनि डिलिभरीको प्रतीक्षामा छ। त्यो बेहेमोथले ,,2010०० जना बोक्नेछ। यसले पनि जमैका र मेक्सिकोमा पोर्टमा कल गर्ने छ, तर केम्यानलाई होइन।
श्री ग्लीडेनले भने कि रोयल क्यारिबियन इन्टरनेसनल केम्यानको लागि दोस्रो सबैभन्दा ठूलो क्रूज साझेदार हो र जब आल्यर पनि अनलाइन ल्याइन्छ, क्यारिबियनमा पर्ने प्रभाव महत्वपूर्ण हुन सक्छ।
"दुई बर्षमा हामीले क्यारेबियनबाट र विशेष गरी केम्यानबाट 3,200,,२०० क्षमता जहाजहरूको कटौती देख्न सक्छौं," उनले भने।
“त्यसकारण सरकारले निर्णय गरिसक्यो कि हामीले बेर्नि facilities सुविधा पाउनु आवश्यक छ र हामीलाई यथाशीघ्र जरुरी छ। हामीसँग रोयल क्यारिबियन इन्टरनेसनलको प्रतिबद्धता छ कि उनीहरू अझै पनि केम्यान टापुहरूमा प्रतिबद्ध छन् जबसम्म हामीले हाम्रो पूर्वाधार [सही] पाउँदैनौं। ”
श्री ग्लिडेनले स्वीकार गरे कि छोटो अवधिमा केम्यानले रोयल क्यारिबियनबाट क्रूज भ्रमण गर्नेहरूको गिरावट देख्न सक्ने छ, किनकि यसले जहाजहरूलाई बर्ٹنگ सुविधाहरूसँग समायोजन गर्न सक्दैन। तर उनी भन्छन् कि रोयल क्यारिबियनले समुद्रको ओएसिस निर्माण गरीरहेको छ र ओल्चर अफ द सीजन निर्माण गर्दैछ भन्ने प्रमाण दिन्छ कि यो क्यारिबियन क्षेत्रमा प्रतिबद्ध छ।
"यद्यपि यस कम समयमा कम्पनीहरूले जहाजमा $ १.२ अर्ब र १.$ बिलियन डलरको बिच खर्च गर्नुको मतलब तिनीहरू स्पष्ट रूपमा यसमा केही समयको लागि रहनेछन," उनले भने। "यसले केम्यान टापुहरूका लागि ठूलो अवसर प्रदान गर्दछ त्यसैले हामीले ती अवसरहरूको फाइदा उठाउन हामीले सुनिश्चित गर्नुपर्दछ, जुन सरकारको रूपमा हामीले गर्न प्रतिबद्ध छौं।"
श्री ग्लेइडले बताए कि नयाँ जहाजहरू क्रूज उद्योगको एक विशेषता हो, ओएसिस क्रूजमा एकदमै नयाँ अवधारणा हो जसले बढी खर्च गर्ने ग्राहकहरूलाई आकर्षित गर्दछ।
“सबै सम्भावित क्षेत्रहरू मध्ये यो नोट गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, रोयल क्यारिबियनले क्यारेबियनको लागि निर्धारण गरिएको जहाजमा लगानी गरेको छ, त्यसैले यो यसलाई क्रूजको हिस्साको रूपमा यसलाई व्यवसायको महत्वपूर्ण हिस्साको रूपमा हेर्नु स्पष्ट छ। यात्रा कार्यक्रम, र यसको फाइदा लिन हामीले रणनीतिक रूपमा आफैलाई राख्नु महत्त्वपूर्ण छ। "
यो सेवा र टेन्डर गर्न सम्भव छ ,,०० क्षमता, केमानमा १ 5,400 डिग्री डेक जहाज, तर यो पोर्टमा एक मात्र जहाज हुनुपर्दछ र यस्तो सम्भावना छ कि यात्रुहरूलाई बसाइँ सर्न र जहाजमा निषेधित समय खपत हुने छ।
ओसिस अफ द सीस फिनल्यान्डमा निर्माण गरिएको हो र यसको वजन २२225,282,२12,000२ कुल टन्स छ। जब यसले बाल्टिक सागर आफ्नो क्यारिबियनतर्फ यात्रा गर्यो, यसले डेनमार्कको विशाल ग्रेट बेल्ट फिक्स्ड लिंक पुल दुई फिट भन्दा कमले खाली गर्यो। सेन्ट्रल पार्क सहित जहाजमा त्यहाँ the वटा थीम गरीएको छराहरू छन्, जुन एक बुलेभार्ड हो जसले पसल, रेस्टुरेन्ट र बारहरू बाहेक १२,००० जीवित बोटबिरुवा र and 56 रूखहरू देखाउँदछ।
त्यहाँ समुद्री किनार पोखरी, सर्फ सिमुलेटर, स्पा, फिटनेस केन्द्र, विज्ञान प्रयोगशाला र मनोरन्जन केन्द्रहरू पनि छन्।
पोर्ट प्राधिकरणका क्रूज र सुरक्षा प्रबन्धक जोसेफ वुड्सले केम्यानमा रोयल क्यारिबियनको कल भर्खरै घटेको बताएका छन।
“२०० 2006 मा रोयल क्यारिबियनका २ 262२ कलहरू आएका थिए जसमा 765,000,००० यात्री थिए। २०० In मा जुन २१० कल र 2007१210। यात्रुहरू भन्दा कम थिए। गत वर्ष रोयल क्यारिबियन 617,454 138२ passengers यात्रुहरूको साथ १ 458,424 कलमा झरे। र यस वर्ष रोयल क्यारिबियन १० 104 कल र 366,174 XNUMX,१XNUMX passengers यात्रुहरुमा झरे, "उनले भने।
समुद्रको दुर्घटना र समुद्रको चमकहरू दुईवटा जहाजहरू हुन् जुन ग्रान्ड केम्यानमा नियमित रूपमा कल गरिएको थियो, तर अब गर्दिन। रैप्सोडीको अब सिडनी, अष्ट्रेलियामा होम पोर्ट छ। चमक अब मुख्य रूपमा धेरै मेक्सिकन पोर्ट मा कल गर्दछ।
"त्यहाँ कुनै प्रश्न छैन कि बेर्नि facilities सुविधाले यात्रुहरूको लागि सजिलो बनाउँछ," उनले भने। "... रोयल क्यारिबियनले जहाज फिर्ता गरेको केवल तथ्यले तपाईलाई केहि बताउँदछ।"
