लेबनानको दुर्घटनाग्रस्त इथियोपियाली एयरलाइन्स जेटलाई गत अप्रिलसम्म रायानेरले प्रयोग गरेको थियो, यसको प्रमुख कार्यकारी माइकल ओ'लिएरीले भने।
उनले भने कि बजेट एयरलाइन्सले गत वर्षको अप्रिलमा बोइंग 737 29935 - सीरियल नम्बर २ XNUMX XNUMX soldXNUMX बेचेको थियो र यो पहिले यसको युरोपियन मार्गहरूमा प्रयोग भएको थियो।
आयरिश उड्डयन प्राधिकरणले पुष्टि गर्यो कि उक्त विमान पूर्व रायानेर विमान हो जसले आफ्नो सात वर्षको सेवामा १,,17,750० उडान घण्टा लग इन गरेको थियो।
र हवाईजहाजहरू सन् २००२ र गत बर्ष बीच ब्रिटिश एयरपोर्टमा जेटको फोटो खिचेका थिए भनेर भन्न आए।
श्री ओ'लिएरीले दुर्घटनामा कुनै जिम्मेवारी अस्वीकार गरे जसले 90 ० जना यात्रुको मृत्यु भएको देखेका थिए जसमा प्लाइमाउथका 57 year वर्षीय व्यापारी ब्रिटन अफिफ कृष्ण र २ Ke वर्षीय केभिन ग्रेनर पनि थिए।
'के भयो हामीलाई थाहा छैन,' उनले भने।
'यो तपाईंको कार बेच्ने जस्तो हो र ११ महिना पछि यो ड्राइभ गर्ने व्यक्तिको क्र्यास हुन्छ। यसले हामीलाई केही गर्न सक्तैन। '
सोमबार दुर्घटना भयो जब विमानले बेरूतबाट इथियोपियाको राजधानी अदिस अबाबाको लागी उडान गर्यो।
साक्षीहरूले विमान समुद्रमा दुर्घटना भएको र 'आगोको बल' मा विस्फोट भएको वर्णन गरे। अन्वेषकहरूले भने कि यो गलत मार्गमा एयरपोर्ट छोडेको थियो र सिधै आँधीबेहरीमा उडेको थियो।
यो तब आयो जब लेबनानको यातायात मन्त्रीले उडान उडान बेरूत कन्ट्रोल टावरले सिफारिस गरेको बाटोबाट विपरित दिशामा गएको पायलटको खुलासा गरे।
गाजी अरिडीले भने कि उनलाई आफ्नो मार्ग सच्याउन भनिएको थियो तर उनले रादरबाट पूर्ण रूपमा बेपत्ता हुनु अघि एकदम चाँडो र अनौठो मोड गरे 'बेरूतको रफिक हरि अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टबाट उडान पछि।
जहाजमा रहेका सबै people ० जना व्यक्तिको मृत्यु हुने खतरा छ - समुद्रबाट हालसम्म bodies bodies वटा निकायहरू तानिएका छन् - विमान बिहान २.90० बजेतिर बिजुली चम्के र बिजुलीको बर्षे रात झर्दै गएको थियो।
लेबनानका अधिकारीहरूले आतंकवाद वा 'तोडफोड' इन्कार गरेका छन्। विमान इथियोपियाको राजधानी, अदिस अबाबा गएको थियो।
खोजीकर्ताहरूले विमानको कालो बक्स र उडान डेटा रेकर्डर पत्ता लगाउन कोशिस गर्दै छन्, जुन क्र्यासको कारण निर्धारण गर्न महत्वपूर्ण छ।
आज, संयुक्त राष्ट्र र अमेरिका र साइप्रस लगायतका देशहरूबाट पठाइएको उद्धार टोली र उपकरणहरूले खोजीमा सहयोग गरिरहेका छन्।
हवाईजहाजका टुक्राहरू र अन्य मलबे समुद्र किनारमा धुइरहेका छन्, र आपतकालीन दलहरूले पानीबाट विमानको एक विशाल, एक मिटर लामो टुक्रे गरेका छन्।
अनुसन्धानसँग परिचित एक उड्डयन विश्लेषकले भने कि बेरूत हवा ट्राफिक नियन्त्रणले इथियोपियाको उडानको पहिलो तीन मिनेटको लागि गर्जनको माध्यमबाट मार्गनिर्देशन गरिरहेको थियो।
उक्त अधिकारीले जसले पहिचान नगर्न सोध्यो, लेबनानका कन्ट्रोलरहरूले यो खराब मौसमको स्थितिमा एयरपोर्टबाट प्रस्थान गर्ने हवाई जहाजलाई सहयोग पुर्याउने मानक प्रक्रिया हो भने।
यो उडानको अन्तिम दुई मिनेटमा के भयो ठ्याक्कै अस्पष्ट छ, अधिकारीले थपे।
पैट्रिक स्मिथ, एक अमेरिकी आधारित एयरलाइन पायलट र उड्डयन लेखक, दुर्घटना को धेरै सम्भावित कारणहरू थिए भने।
"यदि विमानले चरम अशान्ति सामना गरेको थियो, वा यसलाई एक शक्तिशाली बिजुली स्ट्राइक सामना गरेको छ कि कडा अशान्ति को भेदभाव गर्दा उपकरणहरु बाहिर दस्तक, त्यसपछि संरचनात्मक विफलता वा नियन्त्रण को हानि, एक उडान ब्रेकअप पछि," सम्भव छ।
इथियोपियाली एयरलाइन्सले सोमबार भने कि पायलटले २० बर्ष भन्दा बढीको अनुभव पायो।
यसले पायलटको नाम वा पायलट उडान गरेको अन्य विमानहरूको विवरण प्रदान गर्दैन।
इथियोपियाली एयरलाइन्सका अनुसार आठ वर्ष पुरानो यो विमान अमेरिकी वित्त कम्पनी सीआईटी समूहको डिभिजनबाट भाडामा लिइएको थियो र त्यसको अन्तिम नियमित रखरखाव गत वर्ष २ December डिसेम्बरमा गरिएको थियो।
यसले बोइंगको सब भन्दा बेच्ने मोडेलको भर्खरैको संस्करण जेटले २००२ मा अमेरिकाको कारखाना छोडेको थियो।
