- सन् २०५० सम्ममा नेट शून्यमा पुग्नका लागि पर्याप्त उद्योगव्यापी र सरकारी लगानी, यातायातको मोडलमा परिवर्तन र जोखिमपूर्ण गन्तव्यहरूको लागि समर्थन सबै तत्काल आवश्यक छ।
- उत्सर्जनको थप बृद्धिलाई रोक्न र यस दशकको अन्त्यसम्ममा त्यसलाई आधा घटाउनको लागि थप उपायहरू तुरुन्तै लागू गरिनुपर्छ।
- पर्यटनमा जलवायु कार्यसम्बन्धी ग्लासगो घोषणाको एक वर्षपछि, यो महत्त्वपूर्ण स्वतन्त्र अध्ययनले यस क्षेत्रलाई डेकार्बोनाइजिङ संसारको लागि अनुकूलन र नवीनताका लागि कदमहरू तीव्र पार्न आग्रह गर्दछ।
सन् २०१९ को स्तरबाट २०५० सम्ममा विश्वव्यापी पर्यटनको आकार दोब्बर हुने भएकोले, कार्बन अफसेटिङ, प्राविधिक दक्षता र जैविक इन्धनमा मात्र भर पर्ने वर्तमान रणनीतिहरू अपर्याप्त छन्। त्यस्ता उपायहरूले मात्र पेरिस सम्झौता-संबद्ध लक्ष्यहरू 2050 सम्ममा आधा घटाउने र 2019 सम्ममा शुद्ध शून्य उत्सर्जन हासिल गर्न असफल हुनेछ।
यसको सट्टा, विश्वव्यापी नीति निर्माताहरू र जलवायु योजनाकारहरू COP27 मा भाग लिनेहरूलाई ती सबै उपायहरूलाई महत्त्वपूर्ण लगानी र प्रोत्साहनहरूसँग जोड्न आग्रह गरिएको छ जसले यातायातको हरियाली रूपहरू अगाडि ल्याउन र सबैभन्दा प्रदुषणमा सीमितताहरू प्रदान गर्दछ। यो एक मात्र परिदृश्य हो जसले तुलनात्मक स्तरको राजस्व र डेकार्बोनाइजिङ संसारमा यात्रा गर्ने अवसरहरू प्रदान गर्न सक्छ।
यी हुन् चाँडै सार्वजनिक हुने प्रतिवेदनका निष्कर्ष, 2030 मा पर्यटन को परिकल्पना, द्वारा प्रकाशित यात्रा फाउन्डेशन CELTH, ब्रेडा युनिभर्सिटी अफ एप्लाइड साइंसेज, युरोपेली टुरिज्म फ्युचर्स इन्स्टिच्युट, र नेदरल्यान्ड्स बोर्ड अफ टुरिज्म एण्ड कन्भेन्सनसँगको सहकार्यमा र विश्वभरका व्यापार, पर्यटन गन्तव्यहरू र अन्य सरोकारवालाहरूको विस्तृत दायराबाट थप इनपुट र दृष्टिकोणको साथ। तिनीहरू निष्कर्षमा पुग्छन् कि गन्तव्य र पर्यटन व्यवसायहरूले नयाँ अवसरहरू पहिचान गर्न र आगन्तुक ढाँचामा परिवर्तनहरू, सम्भावित नयाँ प्रतिबन्धहरू र नियमनहरू, र जलवायु परिवर्तनको बिग्रँदै गएको प्रभावहरूमा लचिलोपन निर्माण गर्न अब कदम चाल्नु पर्छ।
रिपोर्ट पछिको टोलीले विश्वव्यापी यात्रा र पर्यटनको लागि भविष्यको परिदृश्यहरू अन्वेषण गर्न एक परिष्कृत "प्रणाली मोडेलिङ" प्रविधि प्रयोग गरेको छ। तिनीहरूले हालको वृद्धि पूर्वानुमानसँग मेल खाने एउटा मात्र डेकार्बोनाइजेसन परिदृश्य फेला पारे र 2050 स्तरहरूबाट 2019 मा दोब्बर राजस्व र यात्राहरू। यो परिदृश्य सबै उपलब्ध डेकार्बोनाइजेसन उपायहरूमा ट्रिलियन-डलरको लगानी मार्फत र यात्राहरूलाई प्राथमिकता दिएर प्राप्त गरिएको छ जसले उत्सर्जनलाई सजिलै कम गर्न सक्छ - उदाहरणका लागि सडक र रेल, र छोटो दूरीहरू। केही सीमाहरू उड्डयन वृद्धिमा पनि लागू गरिनुपर्छ जबसम्म यो पूर्ण रूपमा डिकार्बोनाइज गर्न सक्षम हुँदैन, विशेष गरी २०१९ स्तरहरूमा सबैभन्दा लामो दूरीको यात्राहरू क्याप गर्दै। यी 2019 मा सबै यात्राहरूको मात्र 2% बनाउँछन् तर, अहिलेसम्म, सबैभन्दा प्रदूषित छन्। यदि अनचेक छोडियो भने, तिनीहरूले गर्नेछन् चौडाई 2050 सम्म, पर्यटनको कुल उत्सर्जनको 41% (19 मा 2019% बाट माथि) अझै पनि सबै यात्राहरूको 4% मात्र हो।
पहिचान गरिएको उत्तम-केस परिदृश्यको अर्थ संसारले अझै पनि यात्रा गर्न सक्छ र पर्यटनले COVID-जस्तो प्रतिबन्ध र नियमहरू बेवास्ता गर्दै यसमा भर पर्ने गन्तव्यहरू र व्यवसायहरूलाई समर्थन गर्न सक्छ। यस परिदृश्यबाट बाहिर निस्कनुहोस् र यो ग्रह र पर्यटनको लागि धेरै खराब हुनेछ। प्रतिवेदनले यो भविष्य हासिल गर्नको लागि आवश्यक ठूलो उपक्रमलाई जोड दिन्छ तर इच्छा छ भने प्राविधिक रूपमा सम्भव छ भनेर देखाउँछ।
"यो स्पष्ट छ कि पर्यटन को लागी सामान्य रूपमा व्यापार न वांछनीय छ न व्यवहार्य छ," मेनो स्टोकम्यानले भने, विशेषज्ञ अवकाश, पर्यटन र आतिथ्य केन्द्र (CELTH) का निर्देशक। "जलवायु प्रभावहरू पहिले नै यहाँ छन्, आवृत्ति र गम्भीरतामा मानवता र वातावरणको लागि स्मारक लागतहरू जसले पर्यटनलाई अन्य क्षेत्रहरू भन्दा बढी असर गर्छ।"
"वर्तमान decarbonization रणनीतिहरू धेरै ढिलो शुद्ध शून्यमा पुग्नेछन्।"
“त्यसैले हामीले प्रणालीलाई नयाँ आकार दिनुपर्छ। जलवायु परिप्रेक्ष्यबाट, एक पटक हामी शुद्ध शून्यमा पुगेपछि, हामी आफूले चाहेको यात्रा गर्न सक्छौं। लगानीमा परिवर्तनले हामीलाई एक दशक भित्र छोटो दूरीको यात्राको लागि त्यहाँ पुर्याउनेछ। तर लामो दूरीको लागि, हामीलाई थप समय चाहिन्छ, र हामीले यसलाई ध्यानमा राख्नुपर्छ किनकि पर्यटनले यसको भविष्यको योजना बनाउँछ।
पर्यटन प्रणाली भित्र विद्यमान असमानतालाई सम्बोधन गर्न विश्वव्यापी समन्वयात्मक प्रतिक्रिया पनि आवश्यक छ। धेरै देशहरू, विशेष गरी ग्लोबल साउथमा, अझै पनि आफ्नो पर्यटन अर्थतन्त्र पूर्ण रूपमा विकास गर्न सकेको छैन र हरित पूर्वाधारमा लगानी गर्न कम स्रोतहरू हुनेछन्। र केही गन्तव्यहरू, जस्तै टापु राष्ट्रहरू, जुन दुवै जलवायु परिवर्तनको प्रभावहरूको लागि बढी संवेदनशील छन् र सबैभन्दा बढी पर्यटन र लामो दूरीको आगन्तुकहरूमा निर्भर छन्, समर्थन गर्न पहिलो हुनुपर्छ।
"सँधै जस्तै, जोखिम यो छ कि सबैभन्दा कमजोर मानिसहरू र राष्ट्रहरू, जसले पहिलो स्थानमा जलवायु परिवर्तनको कारण कम से कम गर्यो, तिनीहरू गुमाउनेछन्," ट्राभल फाउन्डेसनका सीईओ जेरेमी स्याम्पसनले भने। "हामी COP र त्यसभन्दा बाहिरका सरकारहरूलाई विश्वव्यापी रूपमा समन्वय गर्न र यो ठूलो लगानीको लागि कसले तिर्छ भन्ने सन्दर्भमा के उचित छ, र विश्वव्यापी यात्रा वितरणलाई अनुकूलन गर्ने सन्दर्भमा के न्यायसंगत छ भनेर विचार गर्न आग्रह गर्दछौं। हामीले विद्यमान प्रणालीलाई बढावा दिनु हुँदैन, जसले प्रायः होस्ट समुदायहरूको लागि निष्पक्ष परिणामहरू ल्याउन असफल हुन्छ। यसको सट्टा, पर्यटनको आउँदै गरेको रूपान्तरण एक पटक र सबैको लागि सकारात्मक परिवर्तनको लागि उत्प्रेरक बन्ने आफ्नो वाचा पूरा गर्ने क्षेत्रको अवसर हो।
2030 सिफारिसहरूमा Envision Tourism ले पेरिस सम्झौताका लक्ष्यहरूलाई समर्थन गर्ने राष्ट्रसंघको नेतृत्वमा रहेको पहल, र जसलाई ट्राभल फाउन्डेसनले कार्यान्वयन गर्न मद्दत गर्छ, पर्यटनमा जलवायु कार्यसम्बन्धी ग्लासगो घोषणालाई समर्थन गर्ने लक्ष्य राखेको छ। इन्ट्रेपिड ट्राभल पहिलो हस्ताक्षरकर्ताहरू मध्ये थियो जब यो गत वर्ष COP 26 मा सुरु भयो र, डेस्टिनेसन भ्यानकुभर, भिजिट बार्बाडोस र नेदरल्याण्ड्स टुरिज्म बोर्डको साथमा, रिपोर्टलाई प्रायोजित गर्दैछ।
"यो अनुसन्धानले लचिलो कम कार्बन पर्यटन क्षेत्रको लागि अब योजना बनाउनु पर्ने आवश्यकतालाई स्पष्ट रूपमा देखाउँछ। हामीले भविष्य सामान्य रूपमा व्यापार भन्दा फरक हुनेछ र जलवायु संकट प्रतिस्पर्धात्मक लाभ होइन भनेर पहिचान गर्नै पर्छ, "इन्ट्रेपिड ट्राभलका ग्लोबल इन्भाइरोमेन्टल इम्प्याक्ट म्यानेजर डा. सुसेन एट्टीले भने। "पर्यटन अपरेटरहरूले ग्लासगो घोषणाको पछाडि एकजुट हुनुपर्दछ, पङ्क्तिबद्ध गर्न, सहयोग गर्न र सामूहिक कार्य र नवाचारलाई डेकार्बोनाइज यात्रा गर्नको लागि। तब मात्र हाम्रो उद्योगले यसको विशाल सम्भावित दिगो विकास हासिल गर्न सक्छ,” डा. इट्टीले थपे।
प्रतिवेदन आउँदो वर्षको सुरुमा सार्वजनिक गर्ने तयारी छ । थप जानकारीको लागि र रुचि दर्ता गर्न, कृपया यहाँ क्लिक गर्नुहोस्.
बुधबार, नोभेम्बर 16, 2 बजे GMT मा वेबिनारमा थप जान्नुहोस् यहाँ.
