ओटावा - जुलाई १ मा अटावा एयरपोर्टमा टर्मिनल शुल्क per प्रतिशत घटाइनेछ र एयरलाइन्सलाई $००,००० डलरको बचत हुनेछ, ओटावा अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्ट अथारिटीका प्रमुख कार्यकारीले सोमबार भने।
पल बेनोइटले भने, एयरलाइन उद्योग ईन्धनको आकाशमुखी लागत र क्यानाडा र अमेरिकामा कमजोर अर्थतन्त्रको कारण संकटमा रहेको छ।
"कुनै छलफल भएको थिएन, उद्योगसँग कुनै भेटघाट थिएन, यो हामी बसिरहेको थियौं, 'हेर, समय कठिन छ। के हामी मद्दत गर्न सक्छौं? '”बेनोइटले भने। "यो केवल एक एयरलाइन स crisis्कट मात्र होईन, तर त्यसले सम्पूर्ण उद्योगलाई असर गर्छ र अन्ततः हाम्रो समुदायहरूलाई।"
सामान्य टर्मिनल शुल्क टर्मिनलमा सामान्य प्रयोग स्थानका लागि वाहकलाई, साथै टेक्नोलोजिकल समर्थन र सफाई सेवाहरू जस्ता चीजहरूको शुल्क लिइन्छ। शुल्क प्रति सिट ल्यान्डिed शुल्क लिइन्छ र वर्तमानमा प्रति वर्ष करिब $ १२ मिलियन।
क्यानाडाका दुई ठूला एयरलाइन्सहरूले शुल्क घटाएकोमा उनीहरू कृतज्ञ रहेको बताए।
एयर क्यानाडा, जसले गत हप्ता २,००० रोजगार कटौती घोषणा गर्यो, “ओटावा अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल प्राधिकरण र यसको अध्यक्ष र सीईओलाई अभिवादन गर्दछ। । । "स्वेच्छाले यसको शुल्क घटाएर नेतृत्व र दूरदृष्टि प्रदर्शन गर्न," एयर क्यानडाका प्रमुख प्रशासकीय अधिकारी डंकन डीले भने।
"आशा छ, आजको स्वागतमूलक घोषणाले संघीय र प्रान्तीय सरकारलगायतका अन्य उद्योग सहभागीहरूलाई हाम्रो उद्योगको सामना गर्ने अवस्थाको गम्भीरतालाई पहिचान गर्न र त्यस्तै उपायहरू मार्फत प्राधिकरणको निर्णायक कदम चाल्नेछ।"
ओटावा एयरपोर्टमा शुल्क कटौतीको बारेमा सुन्न वेस्टजेटलाई पनि राहत लागेको थियो।
वेस्टजेटका कार्यकारी उपाध्यक्ष केन म्याकेन्जीले भने, “शुल्कमा भएको कटौतीको लागि हामी ओटावा एयरपोर्ट प्राधिकरणलाई धन्यवाद दिन्छौं। “ओटावा एयरपोर्ट प्राधिकरणले रेकर्ड ईन्धनको मूल्यको आधारमा प्रणालीबाट खर्च खर्च गर्नु पर्ने आवश्यकतालाई मान्यता दिन स्पष्टै नेतृत्वको स्थिति लिएको छ। । । हामी यी (अन्य) एयरपोर्टहरूलाई ओटावालाई पछ्याउन उनीहरूका कार्यहरू गर्न प्रोत्साहन गर्दछौं ताकि हवाईयात्रा सबै क्यानाडेलीहरूको लागि सस्तो छ।
तर बेनोइटले भने कि ओटावामा कटौती गर्नु भनेको देशभरि एयरपोर्टहरूको संकेत होइन।
बेनोइटले भने, “म अरूलाई मेरो नेतृत्व लिन ड्रम पिटिरहेछु।” "दिनको अन्त्यमा यो अन्य एयरपोर्टहरूको लागि चुनौती होइन। । । । हामी यस वर्ष धेरै भाग्यशाली थियौं। । । हामीसँग धेरै थप उडानहरू थिए जसमा मुख्यतया एयर क्यानाडाले थप गरेको छ जसले हामीलाई यस्तो अवस्थामा पुर्याएको छ कि म वास्तवमै बजेट भन्दा माथि चलाइरहेको छु जसले मलाई यो गर्न अनुमति दिइरहेको छ। ”
भ्यानकुभर अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल प्राधिकरणका प्रमुख वित्तीय अधिकारी ग्लेन म्याकोयले भने, एयरपोर्टले शुल्क कटौती गर्ने कुनै तत्काल योजना छैन, यसले गत वर्ष अन्तर्राष्ट्रिय अवतरण शुल्कमा उल्लेखनीय कमी आएको छ र २०१० सम्ममा सबै एयरोनटिकल दरहरू र शुल्कहरू स्थिर गर्यो।
"हामी विमानस्थलको साझेदारहरूसँग काम गर्दैछौं कि एयरपोर्टको दक्षता बृद्धि गर्न र उनीहरूको लागत प्रबन्ध गर्न मद्दत गर्न हामी के गर्न सक्दछौं," उनले अन्तर्वार्तामा भने। "इन्धन लागतमा भएको वृद्धिका साथ उनीहरूको चासो स्पष्टतः बढेको कुरा पनि भन्नु हुँदैन।"
एयरपोर्टको अन्तर्राष्ट्रिय अवतरण शुल्क गत वर्ष कटौती गरियो तिनीहरूलाई घरेलु शुल्कको साथ लाइनमा ल्याउन। कटौतीले बोइंग like 32 जस्ता विशाल एयरक्राफ्टको cent२ प्रतिशतको बचत सिर्जना गर्यो, ड्यास cent को लागि २० प्रतिशत र एक एम्बेयर १ 777 को लागि छ प्रतिशत।
एडमन्टन एयरलाइन्सले पहिले नै एडमन्टन अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टमा विश्राम लिइरहेको छ, प्रवक्ता ट्रेसी बेदनार्डले भने।
एडमन्टन क्षेत्रीय एयरपोर्ट प्राधिकरणले २०० 2005 देखि अवतरण र टर्मिनल शुल्क वृद्धि गरेको छैन, उनले भनिन्। प्राधिकरणले २०० in मा उनीहरूलाई बढाइरहेको छैन, एयरलाइन्सलाई चार बर्षको फ्रिज गरिएको शुल्क मार्फत।
"एयरलाइन्स लागतप्रति हाम्रो संवेदनशीलता उच्च तेलको मूल्यबाट शुरू भएन," बेदेनार्डले भने। "यो त्यस्तो कुरा हो जुन विगत केही वर्षदेखि हाम्रो कार्यकारीको लागि एकदम महत्त्वपूर्ण थियो।"
बेडनार्डले भने, एडमन्टन एयरपोर्टले आफ्नो एयरपोर्ट सुधार शुल्क १ depart डलरमा कायम राखेको छ। एयरपोर्टले "गैर-एयरोनॉटिकल राजस्व" बढाउन जोड दिएको छ, साथै अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टमा पसल र सेवाहरू विकास गर्दै। "जग्गाको विकासमा हामीले स A्कलन गर्न सक्ने एक डलर एक डलर हो जुन हामीले एयरलाइन्स वा यात्रीहरूलाई शुल्क लिनु पर्दैन।"
canada.com
