पेरिस डी गउले युरोपको व्यस्ततम एयरपोर्टको रूपमा लन्डन हेथ्रोलाई पछाडि पार्यो

Heathrow सीईओ जोन हल्याण्ड-काएले भने: "बेलायत पछाडि पछाडि रहेको छ किनभने हामी यात्रु परीक्षणलाई अँगाल्न एकदम ढिलो भइसकेका छौं। युरोपेली नेताहरूले छिटो कदम चाले र अब तिनीहरूको अर्थव्यवस्था लाभ उठाउँछन्। पेरिसले पहिलो पटक युरोपको सबैभन्दा ठूलो एयरपोर्टको रूपमा हेथ्रोलाई पछाडि पार गरेको छ र फ्रान्कफर्ट र एम्स्टर्डमले छिटो जग्गा कब्जा गरिरहेको छ। बेलायतलाई फेरि एक विजेता बनाऔं। पूर्व प्रस्थान CoVID परीक्षणहरू ल्याउने र अमेरिकामा पाइलट एयरब्रिज खोल्न अमेरिकाका साझेदारहरूको साथ साझेदारीमा हाम्रो आर्थिक सुधारको शुरुआत हुनेछ र बेलायतलाई युरोपियन प्रतिद्वन्द्वीहरूको अगाडि राख्नेछ। ”   

• मानिसहरूलाई सुरक्षित राख्नु शीर्ष प्राथमिकता रहन्छ - हामीले बेलायतको उड्डयनको सबैभन्दा व्यापक COVID- सुरक्षित टेक्नोलोजीको एरेमा लगानी गरेका छौं। नयाँ द्रुत परीक्षण टेक्नोलोजीहरू पहिले नै सुरक्षित रूपमा विदेशी बजारहरू खोल्न मद्दत गर्दै छन्
• माग पूर्वानुमान संशोधित तल - यात्रु संख्या २०२० मा २२..22.6 मिटर र २०२१ मा .2020 37.1.१ मी हुने अनुमान गरिएको छ, जुन २०२० मा २ .2021 .२ मीटर र २०२१ मा .29.2२.m मीटर, र २०१२ अक्टूबर uals१ मी। यो कटौती COVID को दोस्रो तरंग र "उच्च जोखिम" देशहरूसँगको सिमाना पुनः खोल्ने बेलायत सरकारले परीक्षण शुरू गर्न ढिलो प्रगतिको कारण भएको हो।
• युकेले प्रतिस्पर्धात्मक लाभ यूरोपियन प्रतिद्वन्द्वीलाई दिए पहिलो पटक, पेरिस चार्ल्स डी गाउले एथर्डेम स्किफोल र फ्रान्कफर्ट पछि पछाडि युरोपको सबैभन्दा ठूलो एयरपोर्टको रूपमा हीथ्रोलाई पछाडि पार्यो। तीनै महाद्वीपीय प्रतिद्वन्द्वीहरूले परीक्षण प्रणाली लागू गरेका छन्। बेलायत सरकारले १ द्वारा उच्च जोखिम भएका देशका यात्रीहरूका लागि परीक्षण सुरु गर्ने इरादा घोषणा गरेको छ^st डिसेम्बर यूके अर्थव्यवस्था पुनः सुरु गर्न मद्दत गर्न  
• घाटा महत्वपूर्ण यात्रीको गिरावटमा फराकिलो - पहिलो months महिनामा हीथ्रोको घाटा £ १.£ अर्ब डलरमा पुगेको छ। क्यू passenger मा यात्री संख्या 1.5 9% भन्दा कम रह्यो। क्यू revenue राजस्व %२% ले घटेर २£ million मिलियन डलर र क्यू adj समायोजित इबीआईटीडीए fell £ करोड डलरमा झरेको छ
• भविष्यको सुरक्षा - हामीले कम्तीमा monthly 30 मिलियन को परिचालन लागत कटौती र ling £300० मिलियन भन्दा बढी पूंजी परियोजनाहरु लाई रोक्न वा रोक्दै our०% माथिको हाम्रो मासिक "नगदी जला" लाई कम गर्न द्रुत कार्य गर्यौं। थप बचत योजना बनाईएको छ, तर हामी रोजगारीको रक्षा गरिरहेका छौं, सबै फ्रन्टलाइन सहयोगीहरूलाई मार्केट-रेट तलबको साथ रोजगारी प्रदान गर्दै, लन्डनमा बस्ने मजदुर वा माथिको ग्यारेन्टी
• हीथ्रो वित्त मजबूत रहन्छ - सेप्टेम्बरको अन्त्यमा तरलता अक्टोबरमा बढाएर £ £ अर्ब डलरमा पुर्‍याइएको छ। कुनै राजस्व बिना चरम परिदृश्यमा पनि आगामी १२ महिनासम्म नगद भण्डारहरू पर्याप्त छन्, र २० current२ मा हाम्रो वर्तमान पूर्वानुमानमा। २०२१ को अन्त्यसम्म 4.5%% लेनदारहरूले वित्तीय सम्झौताको माफीमा सहमत हुने लगानीकर्ताको विश्वास बलियो छ। हामीले हाम्रो लगानी ग्रेड क्रेडिट रेटिंग स्थिति कायम राखेका छौं।
• Q6 बन्दोबस्तको साथ लाइनमा, एक नियामक समायोजनको खोजी गर्दै - हीथ्रो मूल्य विनियमित छ, बजारले होइन तर सीमित अपसाइड र सीमित डाउनसाइडको साथ मान्यताको आधारमा नियामकले सेट गरेको छ। Q6 बस्तीमा स्पष्ट मान्यता छ कि यो असाधारण परिस्थितिहरूमा समायोजित गर्न सकिन्छ, जुन CAA सहमत भएको छ। हामी बस्तीसँगै समायोजनको खोजी गरिरहेका छौं, जसले भविष्यका उपभोक्ता मूल्यहरूलाई तल राख्दछ, सेवालाई सुधार गर्न लगानीलाई प्रोत्साहित गर्दछ र जोखिम र फिर्ताको स्थायी सन्तुलन दिन्छ।