पाकिस्तान अन्तर्राष्ट्रिय एयरलाइन्स (पीआईए), पाकिस्तानको झण्डा बोक्ने एयरलाइन्स, यसको इन्धन आपूर्तिकर्ताको रूपमा हालैका हप्ताहरू देखि सहज रूपमा सञ्चालन गर्न संघर्ष गरिरहेको छ - पाकिस्तान स्टेट आयल (PSO) - भुक्तानी बक्यौता र विवादलाई उद्धृत गर्दै वाहकलाई इन्धन आपूर्ति रोकेको छ।
आर्थिक संकटमा परेको राष्ट्रिय एयरलाइन्सका लागि चुनौती खडा गर्दै इन्धन अभावका कारण पाकिस्तान इन्टरनेशनल एयरलाइन्सले विगत दुई सातामा ३४९ उडान रद्द गरेको छ । गत अक्टोबर १४ बाट सुरु भएको यी उडान रद्दले आन्तरिक तथा बाह्य दुवै रुटलाई नराम्ररी असर गरेको छ ।
PIA 30 भन्दा बढी विमानहरू भएको पाकिस्तानको सबैभन्दा ठूलो एयरलाइन हो, जसले एसिया, युरोप, मध्य पूर्व र उत्तर अमेरिकामा 50 घरेलु र 20 अन्तर्राष्ट्रिय गन्तव्यहरूमा लगभग 27 दैनिक उडानहरू प्रदान गर्दछ।
कम्पनीले लगातार उडानहरू पुन: तालिका गर्दैछ, तर तिनीहरूले संकटको अपेक्षित अवधिको जानकारी प्रदान गरेका छैनन्।
इन्धनको उपलब्धताका आधारमा उडान तालिका रहेको कम्पनीले जनाएको छ ।
एयरलाइनले रिपोर्ट गरेको छ कि यसको इन्धन आपूर्तिकर्ता, PSO ले क्रेडिट विस्तार गर्न रोकेको छ र अब इन्धन आपूर्तिको लागि दैनिक अग्रिम भुक्तानी आवश्यक छ।
एयरलाइन्सले आफ्नो आर्थिक अवस्थालाई सम्हाल्न प्रयास गरिरहेको छ र नियमित उडान तालिकामा फर्किने रकम कोषको उपलब्धतामा निर्भर गर्दछ। जब उडानहरू सुचारु हुन्छन्, प्राथमिकताका गन्तव्यहरू समावेश हुनेछन् क्यानाडा, टर्की, चीन, मलेसिया, र साउदी अरब। उडान तालिकाको बारेमा यात्रुहरूलाई जानकारी दिइनेछ।
पाइलट इजाजतपत्र घोटालाको कारणले २०२० देखि युरोप र बेलायतका लागि PIA को उडानहरू निलम्बन गरिएको छ, जसले गर्दा युरोपियन युनियनको उड्डयन सुरक्षा एजेन्सीले युरोपियन युनियनमा उडान गर्ने अधिकार खारेज गरेको छ।
पीएसओले छ अन्तर्राष्ट्रिय र दुई आन्तरिक उडान गरी आठ उडानका लागि बिहीबार पिआइएबाट ७ करोड रुपैयाँ प्राप्त गरेको पुष्टि गरेको छ । अब PIA ले सामान्यतया PSO लाई उडान ईन्धनको लागि अग्रिम भुक्तानी गर्दछ।
PIA ले हाल साउदी अरेबिया, क्यानडा, चीन र क्वालालम्पुर जस्ता लाभदायक मार्गहरूको लागि इन्धन खरिद गरिरहेको छ।
एयरलाइन्सको आर्थिक संकटपछि एयरबस र बोइङले पनि PIA फ्लीटका लागि स्पेयर पार्ट्स आपूर्ति बन्द गर्न सक्ने आशंका गरिएको छ ।
PIA: अचम्मको इतिहास, तर गम्भीर समस्यामा?
नयाँ राष्ट्रको विकासको लागि पाकिस्तानको मामलामा भन्दा हवाई यातायात सम्भवतः कहिल्यै महत्त्वपूर्ण थिएन। जुन 1946 मा, जब पाकिस्तान अझै अफवाहमा थियो, श्री मोहम्मद अली जिन्ना, आगामी राष्ट्रका संस्थापक, श्री एमए इस्पाहानी, एक अग्रणी उद्योगपति, प्राथमिकताको आधारमा राष्ट्रिय एयरलाइन स्थापना गर्न निर्देशन दिए। आफ्नो एकल दृष्टि र दूरदर्शिताको साथ, श्री जिन्नाले महसुस गरे कि पाकिस्तानको दुई पखेटाको गठनसँगै, 1100 माइलले छुट्याएर, एक द्रुत र कुशल यातायात मोड अनिवार्य थियो।
