रारोटोंगाले इन्स्ट्रुमेन्ट एयरपोर्ट अवतरण प्रणाली खोल्यो

प्रणालीको स्थापना गत हप्ता सम्पन्न भयो र न्युजील्यान्डबाट एक विशेष क्यालिब्रेसन एयरलाइट अन्तिम परीक्षण गर्न गत बिहिबार आइपुग्यो - शुक्रबार आइतुतकी एयरपोर्टमा त्यस्तै काम समाप्त गरेपछि।

जब सिन्युजले सोमबार बिहान नगामातासँग कुरा गरे, परिक्षण विमान अझै काममा थियो, रनवे भित्र र बाहिर उडान गर्दै थिए एक इञ्जिनियरले जहाजको जाँच गर्दै कि ल्यान्डि system सिस्टमले विमानमा सही डाटा सारिरहेको छ।

"हामी वर्षौंदेखि यसको लागि कुर्दै थियौं," एनगामाटाले नयाँ प्रणालीको बारेमा भने जुन उनको अनुमान थियो कि दिन भित्र पूर्ण रुपमा क्यालिब्रेट हुनेछ।

"यो हाम्रो लागि माइलस्टोन हो, यो उपकरण अवतरण प्रणाली - हामी यस एयरपोर्टको उपलब्धिको यस अंशलाई विचार गर्दछौं। टेक्नोलोजी र यस प्रकारको चीजको लागि टेक्नोलोजीमा उत्तम सिद्धान्तहरूको साथ राख्दै।

"यो हामीले थोरै समयमा पाएको सबैभन्दा ठूलो परियोजना हो - अन्तिम २०१० मा हामीले टर्मिनल लियौं।"

आयोजनाको कूल लागत २ मिलियन भन्दा बढीको छुवाइयो, एयरपोर्ट प्राधिकरणको बजेटबाट भुक्तान गरियो। प्राधिकरणले न्युजिल्याण्डको क्यालिब्रेसन विमान प्यासिफिकमा नियमित वार्षिक निरीक्षणको एक दौर बनाउँदै नखोजी सम्पूर्ण लागतलाई कम राख्यो, विशेष गरी नयाँ प्रणाली परीक्षणको लागि मात्र ल्याउनुको सट्टा।

एक पटक परीक्षण समाप्त भए पछि, क्यालिब्रेसन उडान र यसको टोली न्यूजील्याण्डमा फर्कनेछ।

Instrument० बर्ष भन्दा बढी पुरानोलाई बदल्दै, नयाँ इन्स्ट्रुमेन्ट ल्यान्डि system प्रणालीको १ years वर्ष अपेक्षित आयु हुन्छ र प्रत्येक वर्ष नियमित रूपमा रिकभरीब्रेट हुनेछ।

आफ्नो जीवनकालको अन्त्यमा, नगामाता भन्छन् कि नयाँ अवतरण प्रणाली लगभग निश्चित रूपमा उपग्रह आधारित टेक्नोलोजीद्वारा प्रतिस्थापित हुनेछ।

"हामीले वास्तवमा सोचेका थियौं कि नयाँ सेटेलाइट प्रणालीहरूले यो पहिले नै पराजित गरिसकेका हुनेछन् र हामीले यसलाई स्थापना गर्नुपर्दैन - तर ती अझै पनि ती सबै ठाउँमा प्रयोग गरिरहेका छन्," उनले वर्णन गरे।

"यो पुरानो टेक्नोलोजी हो, तर पुरानो टेक्नोलोजीको पछिल्लो मोडेलहरू। भर्खर बाहिर आउन थालेको नयाँ व्यक्तिहरू, केहि स्थानहरूमा राख्नुपर्दछ, जुन GBAS (ग्राउन्ड-बेस्ड अग्मेन्टेसन प्रणाली) भनिन्छ। यो सबै उपग्रह आधारित छ।

"तर एक पटक हामीले यो क्यालिब्रेट गरिसकेपछि, हामी त्यसलाई मूल रूपमा अर्को १ 15 बर्षसम्म छुदैनौं।"

एयरपोर्टको लागि आगामी आगामी परियोजनामा ​​बल्बबाट एलईडीमा पुरानो रनवे किनारा प्रकाशको अपग्रेड समावेश छ, जुन $ २,250,000,००० को आसपासमा खर्च हुनेछ।

"यो गर्न को लागी धेरै महँगो व्यायाम हो," नगामाताले भने। “तर एकचोटि तपाईंले तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्नुभयो, एल ई डीहरू चल्न सस्तो हुन्छ। र ती लामो समयसम्म टिक्छन्। ”

एनगामाटाले भने कि उनले एलईडी बत्तीमा भएको परिवर्तनले एयरपोर्टको $$,००० डलरमा एक महिनाको पावर बिलमा उचित दाँत राख्ने अपेक्षा गरे।