रिपब्लिकन सांसदहरूले यसको १० औं वार्षिकोत्सवमा TSA विस्फोट गरे

वाशिंगटन - यसको गठन भएको १० बर्ष पछि यातायात सुरक्षा प्रशासनले जन्मदिनको कार्ड पाइन कसैले पनि प्राप्त गर्न चाहँदैन - रिपब्लिकन सांसदहरूबाट आएको एउटा अनुहारको रिपोर्ट जसले एजेन्सी “फुलेको” र “अक्षम” छ र केही गरेको छैन भने, उड्डयन सुरक्षा सुधार गर्न।

रिप। जोन मीका, आर-फ्लोरिडा, TSA स्क्रीनिंग रोजगारहरूको निजीकरण गर्न लडेका लामो समयका आलोचक, कांग्रेसले नोभेम्बर २००१ मा "एजेन्सी" को "मशरूम" को। With,००० कर्मचारीको ब्यक्ति, "नोकरदार" माथि काम गर्ने कर्मचारीको अभिप्राय राखेको कहिल्यै भनेन।

"म तिमीलाई भन्न सक्छु, हाम्रो जest्गली सपनाहरुमा ... कसैले वाशिंगटन डि.सी. मा average,००० प्रशासनिक कर्मीको कल्पना पनि गरेको छैन, औसतन १०,,4,000००,००० डलर बनायो, र अरु झन्डै १०,००० बाहिर मैदानमा", मीकाले भने।

तर सबैभन्दा डरलाग्दो टिप्पणी रिपब्लिक पॉल ब्रौंन, आर-जर्जियाबाट आयो।

"अमेरिकीले टीएसए को लागी करीव $० बिलियन डलर खर्च गरेको छ र उनीहरु पहिले 60 / ११ भन्दा पहिले भन्दा सुरक्षित छैन" ब्रौंनले भने।

उक्त कथनको सत्यतामाथि दबिएको, ब्रौंन र मीकाले भने कि टीएसएले कहिल्यै आतंकवादी हमला रोक्न सकेको छैन र निजी नागरिक वा अन्यलाई आतंकवादी षडयन्त्रको लागि creditण दिएको छ।

"दुर्भाग्यवस, ध्यान सुरक्षाबाट हटाइएको छ ... एक विशाल अफसरशाहीको व्यवस्थापनमा," मीकाले भने।

Broun सहमत भयो। “हामीले आतंककारीहरूको पहिचान गर्न र उनीहरूलाई रोक्न ध्यान दिन जरुरी छ हजुरआमा र केटाकेटीहरूलाई थप्पड लगाउनु भन्दा। र हामीले राजनीतिक शुद्धताको चिन्ता गर्न छाड्नु पर्छ, ”उनले भने। "टीएसएले उनीहरूको श्रोत बुद्धिमत्ता र टेक्नोलोजीमा राख्नु पर्छ जुन अत्यधिक मायावी र खतरनाक आतंककारीहरूलाई समात्ने काममा बढी प्रभावकारी हुन सक्दछ।"

सांसदहरूले भने कि उनीहरू टीएसए सुधार गर्न कानुन तयार गर्दैछन्।

टीएसएका प्रवक्ताले जीओपी रिपोर्टलाई "टीएसएका समर्पित पुरुष र महिलाहरूको लागि दुर्भाग्यपूर्ण दुर्व्यवहार भनेका छन् जुन हरेक दिन यात्रा गर्ने जनताको सुरक्षाका लागि अग्रभागमा छन्।"

प्रवक्ता ग्रेग सोउले भने, "देशको उडान प्रणाली १० बर्ष भन्दा पहिले सुरक्षित, बलियो, र बढी सुरक्षित छ"। एजेन्सीले विगत दशकमा billion अर्ब भन्दा बढी यात्रुहरूको स्क्रीनिंग गरेको छ, उनले भने, र यस वर्ष मात्र यात्री विमानमा ल्याउनबाट १,१०० भन्दा बढी बन्दुक रोकेको छ।

रेका Washington वाशिंगटन राष्ट्रिय विमानस्थलको मुख्य समुहमा आयोजित समाचार सम्मेलनमा मीका र ब्राउनले GOP रिपोर्ट जारी गरे। उड्डयन सुरक्षाको आलोचना गर्दै आएका उनका टिप्पणीहरू लाउडस्पीकरमा परिमार्जन गरिएको थियो र एयरपोर्ट चेकपोइन्टमा जाने यात्रुहरूबाट अलग्गै नजर लिएको थियो।

एक दिन अघि, TSA प्रशासक जोन पिस्टोल समान स्थानमा छुट्टीको यात्राको तयारीको बारेमा छलफल गर्न, स्क्रीनिंग टेक्नोलोजीमा प्रगतिको बारेमा बताउँदै र यात्रीहरू बच्चाहरूको प्याट डाउनलाई कम गरेको परिवर्तनमा खुशी छन् भने।

बुधवार जारी गरिएको प्रतिवेदन रिपब्लिकनका कर्मचारीहरूले हाउस ट्रान्सपोर्टेसन एण्ड ओभरसाइट कमिटीमा तयार गरेका थिए। यो धेरै हदसम्म TSA को पहिलो आलोचनात्मक रिपोर्टहरु को एक कम्पेडियम हो, यसको असफल टेक्नोलोजी, जस्तै पफर मेशिनहरु को तैनाती मा हे; २००१ “जुत्ता बमवर्षक” रिचर्ड रीड र २०० ““ अंडरवियर बमवर्षक ”उमर फारुक अब्दुल मुतल्लाब जस्ता आतंककारीहरुलाई रोक्न असफलता; र यातायात मजदुरहरूलाई जारी गरिएको १.2001 मिलियन आईडी कार्डहरूको लागि कार्ड रिडरहरूको अभाव।

प्रतिवेदनले जनाएको छ कि एजेन्सीको स्थापना भएदेखि झण्डै चार गुणा बढेको छ, १ 16,500०० कामदारबाट 65,000 12,००० भन्दा बढीमा, जबकि वाणिज्य यात्री ट्राफिक १२ प्रतिशत भन्दा कम बढेको छ।

तर एक टीएसए प्रवक्ताले भने कि एजेन्सीका २००२ मा करीव 56,000 2002,००० सुरक्षा अधिकारीहरू थिए, जुन वर्ष यसको स्क्रीनिंग सुरु भयो र अहिले today२,००० छ।

रिपब्लिकनले दिएका प्रतिवेदनमा ११ सिफारिसहरू छन् जसमा टीएसएले होमल्याण्ड सुरक्षा विभागबाट ठूलो स्वतन्त्रताका साथ कार्य गर्नुपर्दछ, र प्रशासकको कद उचाइनु पर्छ। होमल्याण्ड सुरक्षा ब्यूरोक्रेसीमा टीएसए हराएको छ, मीकाले भने।

यसले एजेन्सीलाई निजी उद्योगमा थप स्क्रीनिंग रोजगारहरू पनि अनुबन्धित गर्न आग्रह गर्दछ। हाल, सान फ्रान्सिस्को अन्तर्राष्ट्रिय सहित १ air एयरपोर्टहरूले संघीय एयरपोर्ट स्क्रीनि ofको “अप्ट आउट” गरेको छ र स्क्रिनिंग पार्टनरशिप प्रोग्राम भनेर चिनिने निजी स्क्रिनरहरूको प्रयोग गर्छ। स्क्रिनरहरूले उहि समान पोशाक लगाउँदछ, उही प्रविधि प्रयोग गर्दछ र उही प्रक्रियाहरू पालना गर्दछन्।

मीकाले एयरपोर्ट स्क्रीनिंगका कामहरूको निरन्तर निजीकरणको वकालत गर्यो, तर प्रशासक पिस्टोलले कम समर्थन गरेनन, एक बिन्दुमा उनले यसो गरेमा स्पष्ट फाइदा भएमा मात्र उनले कार्यक्रमको विस्तार गर्ने भनेका थिए।

अन्य TSA समाचारमा, एक ट्राभल उद्योग समूह बुधवार एजेन्सीको स्क्रीनिंग प्रक्रिया यात्रुहरूको लागि "असक्षम र निराशाजनक" रहेको बतायो।

युएस ट्राभल एसोसिएशनले लगभग 600०० व्यक्तिको पछिल्लो महिना गरेको एक अनलाइन सर्वेक्षणको परिणामहरू जारी गर्‍यो।

सर्वेक्षण अनुसार, "शीर्ष पाँच एयर ट्राभल यात्रीहरूमध्ये चार जना चेकपोइन्ट प्रक्रियासँग सम्बन्धित छ," शीर्ष निराशा सहित: "मानिसहरू जसले सुरक्षा चौकी मार्फत धेरै बोक्ने बोराहरू दिन्छन्।" तर सर्वेक्षणमा ११ मध्ये options विकल्प मध्ये five वटा TSA चेकपोइन्टमा सिधा सम्बन्धित छ, र बाँकी विकल्पहरूले बढी सामान फिज जस्ता केही सामान्य इरन्टेन्टहरू समावेश गर्दैन।

सर्वेक्षणले air 66.2.२ प्रतिशत हवाई यात्री टीएसएको समग्र प्रदर्शनसँग "केही हदसम्म वा धेरै सन्तुष्ट" छन् किनकि यो सुरक्षासँग सम्बन्धित छ, २१.२ प्रतिशत तटस्थ छ, र १२..21.2 प्रतिशत "केही हदसम्म वा धेरै असन्तुष्ट" छ।

तर बारम्बार हवाई यात्रीहरू कम खुसी हुन्छन्, .54.6 XNUMX..XNUMX प्रतिशतको साथ "केही हदसम्म वा धेरै सन्तुष्ट।"

समूहले भने कि यात्रु स्क्रीनिंग सुधार गर्न टीएसएको नयाँ पहलको बाबजुद पनि, "अत्यधिक बहुमत" ले अघिल्लो वर्षको तुलनामा चेकपोइन्ट दक्षतामा कुनै सुधारको मान्यता लिएको छैन। यो 81.8१..XNUMX प्रतिशतले उडान अघि उडान उस्तै उस्तै उडानमा पुग्ने योजना बनाएको छ जुन उनीहरूले गत बर्ष गरे।

सर्वेक्षणमा प्लस वा माइनस percent प्रतिशतको त्रुटिको मार्जिन छ।

टीएसएले एजेन्सी सही दिशामा अगाडि बढेको विश्वासका लागि आएको सर्वेक्षणमा धेरै यात्रीहरू खुसी भएको बताएको छ, र उनले भने कि चेकपोइन्ट स्क्रीनि गतिको वर्षमा minutes 20 प्रतिशतभन्दा बढी यात्रुहरूको लागि २० मिनेट भन्दा कम समय लिनमा छिटो बढेको छ।

"क्यारी-अन झोलाको बढ्दो संख्याले हाम्रो प्रतीक्षाको समयलाई कम गर्ने हाम्रो क्षमतालाई असर गर्छ, तर हामीले प्रदान गर्ने सुरक्षाको स्तर होइन, जुन हाम्रो प्राथमिकता रहन्छ," एजेन्सीले भन्यो।