लस एंगेल्स, CA - एयर ताहिती नुइले इन्धनको मूल्यमा निरन्तर बृद्धिका कारण जोन एफ केनेडी अन्तर्राष्ट्रिय एयरपोर्टबाट ताहितीसम्मको उडान स्थगित गर्ने निर्णय गरेको छ।
"यो कुनै गोप्य कुरा होइन कि जेट इन्धनको लगातार बढ्दो लागतले एयरलाइन्स उद्योगलाई असर गरिरहेको छ," निक पान्जा, एयर ताहिती नुईका उपाध्यक्ष, अमेरिकाले भने। "दुर्भाग्यवश, अन्य धेरै वाहकहरू जस्तै, हाम्रो न्यूयोर्क उडानहरू धेरै लोकप्रिय भए तापनि सेवा कटौती गर्न बाध्य भएका छौं, विशेष गरी उच्च गर्मीको मौसममा, ताहितीलाई ईस्ट कोस्टरहरूका लागि सजिलै पहुँचयोग्य र उच्च-वांछनीय छुट्टी गन्तव्य बनाउन। "
"ऐतिहासिक रूपमा," पाञ्जाले भने, "हामीले हाम्रो जेएफके-ताहिती मार्गमा ठोस परिणामहरू प्राप्त गरेका छौं जुन लोड कारकको साथ summer०% ले अधिक गर्मी महिनामा हप्ताको तीन उडानको तालिकाको साथ।"
यस सिजनको अन्तिम नन-स्टप उडान ताहितीबाट न्यूयोर्कको लागि अक्टोबर 16, 2008 मा हुनेछ। अन्तिम नन-स्टप ताहितीदेखि न्यूयोर्कको उडान अक्टोबर 17, 2008 मा हुनेछ। ताहितीबाट न्युयोर्क हुँदै लस एन्जलसको अन्तिम सिधा उडान हुनेछ। अक्टोबर 23, 2008 मा न्यूयोर्क देखि ताहिती LAX मार्फत अक्टोबर 24, 2008 मा फिर्ता उडान संग।
जबकि धेरै वाहकहरूले यात्रुहरू निकेल-र-डिमिङ गर्न थालेका छन्, एयर ताहिती नुईले चेक गरिएको झोला, जहाजमा खाना, खाजा, पेय पदार्थ वा मनोरञ्जनको लागि अतिरिक्त शुल्क लिदैन। एयरलाइन्सको प्रसिद्ध पोलिनेसियन आतिथ्य बोर्डिङमा स्पष्ट हुन्छ जब तकिया, कम्बल र सुगन्धित टियर फूलहरू "सर्वश्रेष्ठ केबिन स्टाफ - प्यासिफिक क्षेत्र" (स्काइट्र्याक्स अनुसार) द्वारा अनुग्रहपूर्वक प्रदान गरिन्छ। छ चलचित्र च्यानलहरू, आठ संगीत च्यानलहरू र भिडियो गेमहरूको चयन सबै यात्रुहरूलाई उनीहरूको व्यक्तिगत मनोरन्जन प्रणालीहरूमा उपलब्ध छन्। एयर ताहिती नुईको मोआना (इकोनोमी) क्लासका सिटहरूमा पनि हेडरेस्ट, फुटरेस्ट र समायोज्य तल्लो ब्याक सपोर्ट हुन्छ।
यस लेखबाट के लिने:
- The final direct flight from Tahiti to New York via Los Angeles will be on October 23, 2008 with a return flight from New York to Tahiti via LAX on October 24, 2008.
- This season's last non-stop flight from Tahiti to New York will be on October 16, 2008 with the last non-stop Tahiti to New York flight on October 17, 2008.
- “Historically,” Panza continued, “we've achieved solid results on our JFK-Tahiti route with load factors in excess of 70% in peak summer months with a schedule of three flights a week.
