Ryanair पायलट: नयाँ वर्ष, उस्तै खतरा

२०१ 2018 रेनायर र यसका पायलटहरू र केबिन चालक दलहरूका लागि निर्णायक वर्ष थियो, जुन सामाजिक संवादको अघिकार नगरिएको क्षेत्रमा संलग्न थियो। सामूहिक श्रम सम्झौता (सीएलएएस) का वार्तालाप युरोपभरि बिभिन्न वेगमा जारी रहँदा, रान्यारले सम्झौतालाई मोलतोल गर्ने उपकरणको रूपमा प्रयोग गर्न छोडेन। २०१ of को पहिलो तीन दिन भित्र स्पेनका केबिन क्रू युनियनहरूसँगको वार्तामा, र्यानायरले क्यानरी टापुमा दुईवटा अड्डा बन्द गर्ने धम्की दिए यदि केबिन टोलीले १ Jan जनवरी २०१ by सम्ममा सीएलए हस्ताक्षर गरेन भने। त्यस्तै धम्की र अल्टिमेटम पाइलटलाई पनि बनाइएको थियो। युनियनहरु गत वर्ष र गम्भीर पायलटहरु Ryanair को राम्रो विश्वास मा विश्वास को कमजोर पार्छ। धेरै देशका पायलट यूनियनहरूले वार्तालाई स्थगित गरिसकेका छन् कि ती हावामा झुण्डिएका छन्।

ईसीएका अध्यक्ष जोन होर्ने भन्छन्, "हामीले राइनायरले बोगीमानको रूपमा कामदारहरूलाई सबमिशनमा धकेल्न प्रयोग गरेको आधार बन्द गर्ने र आकार घटाउने देख्छौं - हडताल, विवाद, कुनै कडा सम्झौता, हाम्रो 'सम्झौता' स्वीकार नगर्नुहोस्," ईसीएका अध्यक्ष जोन होर्न भन्छन्। “रायनेरको यस व्यवहारको इतिहास छ, यसको कर्मचारिहरु पन्छाउने परिणामको साथ। हुनसक्छ व्यवस्थापन पहिले नै बिर्सिसकेको छ कि यो 'नयाँ रानायर' आफैंको राम्रो संस्करण हो? कारण जेसुकै होस्, त्यस्तो व्यवहार स्वीकार्य छैन र यसले कुनै पनि प्रकारको सामान्य औद्योगिक सम्बन्धको लागि पूर्ण बेवास्ता देखाउँदछ, जसले पायलट (र केबिन चालक दल) युनियनहरूसँग सकारात्मक सम्बन्ध स्थापित गर्ने आफ्नै दावीहरूको विपरित छ। ”

बेस क्लोजर र डाउनसाइजिंगको धम्की पहिले धेरै अवसरहरूमा प्रयोग भइसकेको छ। के ती सामूहिक मोलतोल गर्ने र हडताल गर्ने आफ्नो आधारभूत अधिकार प्रयोग गर्ने कर्मचारीहरूलाई एक डराउने युक्ति वा सजाय हो?

२०१ 2018 मा, र्यानायर पाइलटहरू जर्मनी र नेदरल्याण्डमा हडतालमा लागे लगत्तै, र्यानायरले नेदरल्याण्डमा आइन्डहोभेन बेस बन्द गरे, ब्रेमेन बेस बन्द गरे र जर्मनीको एउटा अन्य आधारलाई गिराए। डच पायलट युनियन भीएनभीले आधार बन्द हुने परिणामस्वरूप चालक दलको जबरजस्ती स्थानान्तरणलाई चुनौती दिन रानायरलाई अदालतमा ल्यायो। आफ्नो निर्णयमा, हर्टोजेनबोशको डच जिल्ला अदालतले चालक दलको चाल किन आवश्यक छ भनेर व्याख्या गर्न असफल भएको र आधार बन्द गर्ने निर्णयलाई हडतालको बदला लिने जस्तो देखिएको छ (स्रोत: रोयटर्स)

त्यस्तै गरी, २०१ 2018 को मध्यमा, रायनायरले लगभग 300०० पाइलट र केबिन चालकहरुलाई डब्लिनमा सुरक्षात्मक सूचना जारी गरे, उनीहरूलाई पोल्याण्ड लैजान वा सम्पूर्ण करार समाप्त गर्ने धम्की दिए। यसभन्दा पहिले, रायनयरले मार्सिले (फ्रान्स) र बिलुन्ड र कोपेनहेगन (डेनमार्क) मा अस्थायी बन्दे, युनियनलाई पछाडि पार्ने र स्थानीय श्रम वा सामाजिक सुरक्षा नियमावलीको अवरोधबाट बच्नको लागि। डिसेम्बर २०१ 2017 मा, यसको रद्द संकटपछि, र्यानयरले डब्लिन आधारित पाइलटहरूले संघ प्रतिनिधित्व खोजेमा प्रतिबन्ध लगाउने चेतावनी दिएका थिए।

"रायनयरले दावी गरे कि यी आधार बन्द हुने र आकार घटाउने धम्कीका लागि कुनै प्रकारको व्यावसायिक कारण छ।" जोन होर्न भन्छन्। "तर आजसम्म - डच अदालतले गरेको फैसलाले देखाएजस्तो - यो दावीलाई फिर्ता लिन जबरजस्ती प्रमाण दिन असफल भएको छ। यसको सट्टा श्रम मुद्दाहरूको समाधान भएपछि धेरै आधार बन्द गर्ने धम्की पातलो हावामा हराउनेछ। ”

"सामान्य औद्योगिक सम्बन्ध अभ्यासमा कसरी संलग्न हुने भनेर जान्न रान्यायरको असफलता २०१ in मा महत्वपूर्ण अस्थिर शक्ति हुन सक्छ," ईसीएका महासचिव फिलिप भोन स्किपेन्थाउ भन्छन्। “के रान्यायरले ती ठिकानाहरूको टोलीका परिवार र परिवारमा पार्ने असरलाई महसुस गरे? यो समय र्यान्नयर र यसका शेयरधारकहरूले विचार गर्ने छन् कि कसरी आधार बन्द हुने यस्तो 'हतियारबाज' सकारात्मक युनियन सम्बन्ध स्थापित गर्ने दाबी र उनीहरूको सामाजिक संवाद र चालक दल प्रतिधारण रणनीतिसँग अनुकूल छ। हाम्रो दृष्टिकोणमा, यो केवल प्रति-उत्पादनक्षम र असुरक्षित छ। "