डब्लिन, आयरल्यान्ड - रानायरले आगामी years बर्षभित्र ट्रान्सट्लान्टिक सेवा सुरू गर्ने सम्भावना छैन, बरु युरोपेली बजारमा अग्रणी छोटो दुलई अपरेटरको रूपमा आफ्नो स्थिति बढाउनको सट्टा।
हिजो बोल्दै एयरलाइन्सका चीफ मार्केटि officer अफिसर केनी जेकब्सले भनेका थिए कि उत्तर अमेरिकी सेवाको समयावधिमा प्रमुख कारक पर्याप्त आकारका विमानहरूको आपूर्तिमा सुदृढीकरण हुनेछ, यद्यपि उनले भने, “युरोपमा अझै धेरै गर्न बाँकी छ”। ।
जबकि युरोपेली छोटो यात्राको नेता, Ryanair मात्र बजार को १ 13% हिस्सा छ (यसको प्रेरणा, डलास आधारित दक्षिण पश्चिम एयरलाइन्स को अमेरिकी बजार को %०% नियन्त्रण गर्दछ) तर आउँदो over बर्षमा त्यो डबल हुने आशा छ।
जब सोधिन् कि यदि त्यसको मतलब त्यस समयमा उत्तर अमेरिकामा कुनै चाल छैन भने, श्री जेकब्सले भने, "हुन सक्छ, तर यदि अवसर आयो भने तपाईलाई कहिले थाहा हुँदैन"।
उनले थपे: “हामीले यो [ट्रान्सलाटलान्टिक अफर] गर्नुपर्दैन तर हामी चाहन्छौं। हाम्रो माग छ, हामीसँग एयरपोर्टहरू छन् र हामीसँग ब्यापार मोडेल छ, तर हामीलाई अझै विमान चाहिन्छ। ”
Ryanair को चलिरहेको यूरोपीय विस्तार को संदर्भ मा, एयरलाइन्स को व्यवस्थापन ले कल उनीहरु लाई प्राथमिक युरोपेली एयरपोर्टहरु को बृद्धि प्रस्ताव संग overruned गरिएको छ, धेरै राष्ट्रिय वाहकहरु को आफ्नो लामो-दौड को प्रसाद को उपयोग र छोटो दूरी को क्षमता कटौती संग।
“यी एयरपोर्टहरूलाई कम लागतका क्यारियरहरू आवश्यक पर्दछ; तिनीहरूलाई हामीलाई चाहिन्छ। यो बढ्नको लागि राम्रो समय हो, "श्री जेकब्जले टिप्पणी गरे।
उनले जोड दिए कि रायनायरले महादेशको वरिपरि आफ्नो अड्डाहरू र गन्तव्यहरूको संख्या निर्माण गर्न जारी राख्नेछ र त्यहाँ चारवटा एयरपोर्टहरू मात्र छन् (हीथ्रो, चार्ल्स डी गाउल, स्किफोल र फ्रान्कफर्टको मुख्य एयरपोर्ट) जुन रायानेरको मोडेलसँग मेल खाँदैन।
"हरेक अन्य एयरपोर्टले हाम्रो लागि सम्भावना राख्छ," उनले भने।
वर्तमान स्पष्ट अशान्ति को बावजूद, Ryanair अझै रूस मा विस्तार गर्ने दृढ योजनाहरु छ। तर घरको नजिक, एयरलाइन्सको अझै कर्कबाट बाहिर बढ्ने योजना छैन, जहाँ बृद्धि रोकिएको छ र यात्रु संख्या 860,000०,००० मा रहेको छ, जबकि शेनन गत वर्ष 300,000००,००० ले वृद्धि भएको छ। एयरपोर्ट शुल्क कर्क मा Ryanair को लागी मुद्दा नै रहन्छ।
