"विमानस्थलहरूले स्थानीय समुदायहरूमा महत्त्वपूर्ण अप्रत्यक्ष रोजगारी प्रदान गर्दछ, र एटीसी टावरहरूको लागि पनि त्यस्तै भन्न सकिन्छ। यसमा टावरको मर्मतसम्भार र सेवाहरू प्रदान गर्ने अप्रत्यक्ष कामहरू समावेश छन्, इन्जिनियरिङदेखि सरसफाइसम्म, सबै यस निर्णयबाट प्रभावित हुनेछन्। स्कटल्याण्ड दुर्गम समुदायहरूमा रिमोट टावरहरू लागू गर्ने पहिलो राष्ट्र होइन। (...) युकेमा, अहिले एउटा मात्र टावर टाढाबाट संचालित छ, र त्यो लन्डन सिटी एयरपोर्टमा छ, जुन युरोपको सबैभन्दा ठूला शहरहरू मध्ये एकको बीचमा अवस्थित छ। यो स्वानविकमा युरोपको सबैभन्दा ठूलो एटीएम सञ्चालन केन्द्रहरू मध्ये एकबाट संचालित छ, र विमानस्थलको स्थान र नियन्त्रकहरू दुवैसँग सम्बन्धित सबै पूर्वाधारहरूले संस्थागत समर्थनको निश्चित स्तर प्रदान गर्दछ। (...) प्रविधिको बाल्यावस्थालाई ध्यानमा राख्दै, हामीलाई यी समुदायहरूलाई खराब मौसम, पूर्वाधारमा क्षति, वा साइबर-आक्रमणको अवस्थामा सेवा प्रदान गर्न सकिन्छ भनेर सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ," स्पेराले भने।
स्कटल्याण्डको यातायात मन्त्रीलाई सम्बोधन गरेको पत्रमा, ETF ले बेन्बेकुला र विक एयरपोर्टहरूमा सेवाहरूको स्तर घटाउने सन्दर्भमा आफ्नो समान चिन्ता व्यक्त गर्दछ। स्कटल्याण्डमा ETF सम्बद्ध संस्थाहरूबाट ठोस प्रमाणहरूको आधारमा, HIAL ले यी २ विमानस्थलहरूको भविष्यको कार्यलाई एरोड्रोम उडान सूचना सेवाको स्तरमा डाउनग्रेड गर्ने योजना बनाएको छ, जसले गर्दा तिनीहरूको आगमन र प्रस्थान गर्ने विमानहरूलाई निर्देशन दिने क्षमता फिर्ता लिनेछ।
ETF ले स्कटिश सरकारको ध्यानाकर्षण गराउँदछ यस्तो निर्णय कार्यान्वयन गर्दा ठूलो सुरक्षा जोखिमहरू, अधिकारीहरूलाई उनीहरूको वर्तमान स्तरको विशेष हवाई ट्राफिक सेवाहरू कायम राख्न अनिवार्य आवश्यकताको सम्झना गराउँदछ, दुबै एयरपोर्टहरूको प्रकृति र उनीहरूले हालको ट्राफिकको कारण। सेवा, जस्तै निर्धारित हवाई सेवाहरू, फेरी उडानहरू, र अपतटीय हेलिकप्टर सञ्चालनहरू, र युरोपको यस भागमा धेरै विशिष्ट मौसम अवस्थाहरू।
यो यूरोपीयन यातायात मजदुर संघ (ETF) युरोपियन युनियन, युरोपेली आर्थिक क्षेत्र, र मध्य र पूर्वी यूरोपबाट यातायात ट्रेड युनियनहरू अँगालेको छ। ETF ले 5 भन्दा बढी यातायात संघहरू र 200 युरोपेली देशहरूका 41 मिलियन भन्दा बढी यातायात कामदारहरूको प्रतिनिधित्व गर्दछ।
