दक्षिण पश्चिम एयरलाइन्स हवाई उडानहरू सुरक्षित छैन? FAA थाहा थियो?

औपचारिक ह्वास्लो ब्लोरो संरक्षण प्राप्त गरिएको उक्त कर्मचारीले एफएए व्यवस्थापकहरूले “समितिको कुप्रबंधन र अख्तियार दुरुपयोग” मा संलग्न भएको आरोप लगाए।

एफएए आरोप लगाईएको दाबी, दक्षिणपश्चिमलाई यसको शीर्ष विकास प्राथमिकताहरूमा पुग्न मद्दत गर्न खोजेको, B737-MAX मा चलिरहेको अनुसन्धानसँग सम्बन्धित छैन।

यदि आरोप पुष्टि भए, यद्यपि, तिनीहरूले FAA चुकिएको उड्डयन उद्योग को सुरक्षा विनियमित बढी प्रमाण प्रदान गर्दछ।

एफएएले पहिले नै सांसदहरू, यात्रीहरू, र अन्य आलोचकहरूको गहिरो छानबिनको सामना गरिरहेको छ जो दाबी गर्छन् कि FAA ले MAX को डिजाइनमा बोइंगलाई धेरै अधिकार प्रदान गरेको छ। पछिल्ला आरोपहरू, सुरक्षा एफएमए असफलताको साथ वाहकलाई पूर्णरूपले उत्तरदायी बनाउनको लागि असफलताको साथ, विभिन्न क्यारियरहरूमा सम्भावित परिचालन खतराहरूको अधिक छानबिनको परिणाम हुन सक्छ।

पछिल्लो एफएए प्रोबेसले गत फेबु्रअरीमा कसरी लामो पश्चिम समुद्री मार्गहरूमा सेवा सुरू गर्न अनुमति प्राप्त गरेकोमा केन्द्रित छ। दक्षिणपश्चिम एयरलाइन्सको विस्तार देख्छ Aloha क्यारियरको लागि प्रमुख विकास बजारको रूपमा राज्य।

दक्षिणपश्चिमका एक प्रवक्ताले डब्ल्यूएसजेलाई भने कि यो स्वीकृति "सबै लागू प्रक्रियाहरू पछिको बारेमा जानाजानी र विस्तृत थियो।" वाहकले मानक एफएए आवश्यकताहरूको पालना गर्‍यो र "कडा" प्रक्रियाको क्रममा सबै एफएए नियमहरू पूरा गर्‍यो जसमा १ months महिना लाग्यो, उनले खास आरोपहरूको जवाफ नदिई भने।

विशेष सल्लाह कागजातहरूका अनुसार, ह्विस्लो ब्लोवरले आरोप लगाए कि गत फेब्रुअरीमा दक्षिण पश्चिमको हवाई योजनाहरूको अनुमोदन उद्योग द्वारा तयार गरिएको इच्छा सूचीको हिस्सा हो "डिसेम्बर २०१ 2018 मा आंशिक सरकारी बन्दबाट" एयरलाइन्सलाई आर्थिक रूपमा सुधार गर्न सहयोग पुर्‍याउने।

एफएएले अनुसन्धानको अस्तित्व पुष्टि गर्नका लागि टिप्पणी गर्न अस्वीकार गर्‍यो।

प्रयासले पैसा तिरेको जस्तो देखिन्छ। हवाई सेवा, जुन मार्चमा शुरू भयो, २०१ 2019 मा दक्षिणपश्चिमका लागि उज्ज्वल ठाउँहरू मध्ये एक थियो जुन अन्यथा चुनौतीपूर्ण वर्ष थियो, किनकि एयरलाइनले 737 XNUMX म्याक्सको ग्राउन्डिंगको साथ समात्दछ।

सल्लाहकारको कार्यालयका प्रवक्ताले टिप्पणी गर्न अस्वीकार गरे।

अमेरिकी एयरलाइन्सले आपतकालीन एयरपोर्टबाट घण्टा टाढा विस्तारित ओभरटर यात्राहरूमा जुम्ल्याहा इञ्जिन जेट्लिनरहरू चलाउन सक्नु अघि यो विशेष एफएए सुरक्षा समीक्षाको बिषयवस्तु हो, जमिनमा विभिन्न ड्रिलहरू सहित यात्रुहरू बिना प्रदर्शन उडानहरू।

दक्षिणपश्चिम, जसले सबैभन्दा धेरै घरेलु यात्रुहरू बोक्दछ, बोइ Co. कम्पनीको दुई इन्जिन engine 737 मोडेल मात्र उड्छ।

तीन- र चार-इन्जिन जेटहरू समान नियमहरूको अधीनमा छैनन्।

एक स्थानीय इन्स्पेक्टर, जससँग आवश्यक प्रमाणहरू थिए, उडानको क्रममा केबिनमा राखिएको थियो जबकि एफएए मुख्यालयका कर्मचारीहरूलाई तिव्र स्वीकृतिसहित काकपिटमा बस्न भनिएको थियो।

हालसालै  एफएएले तीन जना वरिष्ठ ब्यवस्थापकहरूलाई स्थानीय दक्षिण पश्चिम पर्यवेक्षण कार्यालयबाट हटायो, एजेन्सी ह्वाइटब्लोवर्सर्स र परिणामस्वरूप सरकारको जिज्ञासाले उठाएको लापरवाह सुरक्षा प्रवर्तनको अन्य आरोपहरूका बीच।

दुई हप्ता भन्दा कम पहिले, एफएएले $ 3.9। Million मिलियन जरिवाना प्रस्ताव गर्‍यो एयरलाइन्सको बिरूद्ध विमान वजन डाटाको इलेक्ट्रॉनिक स्थानान्तरणमा। दक्षिण पश्चिमले यो मुद्दाको समाधान गर्न एफएएसँग मिलेर काम गर्ने भन्यो। एजेन्सीले पनि सामान लोडि compको अनुपालन समीक्षा बढाएको छ।

एयरलाइनको पहिलो हवाई उडानका लागि टिकटहरू सेवा सुरु हुनुभन्दा दुई हप्ता अघि बिक्रीमा लगत्तै लगत्तै बिक्री भयो।

दक्षिणपश्चिमले सक्र्यामेन्टो, ओक्ल्यान्ड र स्यान होसेको हवाई गन्तव्यहरू हालको fle 737 को फ्ल्याटमा सेवा गर्दछ, तर अन्तत: सेवामा फर्केपछि थप ईन्धन-कुशल 737 XNUMX म्याक्स जेटहरू प्रयोग गर्ने योजना बनायो। यो आफैंमा विवादास्पद हुन सक्छ।