अन्तरिक्ष पर्यटकहरू: अर्को सीटको लागि कुर्नुहोस् लामो हुन सक्छ

अल्माटी, काजाकिस्तान - अमेरिकी अरबपति चार्ल्स सिमोनियु आगामी केही बर्षको लागि अन्तरिक्षमा सोयुज रकेट चढ्ने अन्तिम पर्यटक हुनसक्छन्।

उच्च-अन्तराष्ट्रिय पर्यटन - तपाईले दुई हप्ताको लागि International$ करोड डलर खर्च गर्नु भएको अन्तर्राष्ट्रिय अन्तरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) - अब अन्तरालमा छ।

किन? ISS सरायमा त्यहाँ कुनै कोठा छैन।

जब यस बर्षमा अन्तरिक्ष स्टेशनको क्रू साइज दोब्बर हुन्छ, गहिरा-जेबमा साहस गर्नेहरूका लागि कुनै सिट उपलब्ध हुँदैन, जसले हाल रुसी अन्तरिक्ष यानमा सवारी हिड्छ जुन काम गर्ने अन्तरिक्ष यात्रीलाई स्टेशनमा लैजान्छ।

श्री कामोनिनी, जो बुधवार बिहान कजाखस्तानको मैदानमा उत्रेका थिए, उनले माइक्रोसफ्ट कर्पोरेशनमा एक मुख्य सफ्टवेयर विकासकर्ताको रूपमा भाग्य कमाए। उनले दुई पटक यात्रा गरे र पहिलो स्थानमा प्रवेश गरेका केवल छ जना नानस्ट्रोनट्समध्ये एक जना छन्। २०० 2007 मा उनको पहिलो यात्रामा २ million मिलियन डलर खर्च भयो।

"म मेरो पहिलो उडानको यती नजिकै उडान गर्दै छु किनभने म अझै अघिल्लो उडानको अनुभव प्रयोग गर्न सक्छु," सिमोनीले मार्चमा एउटा पत्रकार सम्मेलनमा भने, यो यात्रा उनको अन्तिम हुनेछ। विश्वव्यापी वित्तीय स of्कटको कठिन समयमा, सिमोनी भन्छन् कि उनी अन्तरिक्ष अन्वेषणलाई समर्थन गर्छन् आफ्नो पैसा अन्तरिक्ष उद्योगमा खसालदै।

सिमोनीले मार्च २ 26 मा कजाकिस्तानको बैकनर कोस्मोड्रोमबाट दुई चालक दलका सदस्यहरू, रूसी कोस्मोनाट गेन्नाडी पाडाल्का र अमेरिकी अन्तरिक्ष यात्री माइकल ब्याराटको साथ विस्फोट गरे। उनले अन्तरिक्ष टुरिस्टका लागि उपलब्ध एक मात्र मार्ग लिए: अमेरिकामा आधारित स्पेस एडभेन्चर लिमिटेड मार्फत सोयुजको लागि आरक्षण गर्ने।

तर सोयुज एक पटक प्रयोग हुने जहाज हो जसले केवल तीन व्यक्तिलाई समात्न सक्छ। जब आईएसएस चालक दल तीन बाट छ जना सदस्य सम्म जान्छ, सम्पूर्ण टोलीलाई आईएसएसमा पुर्‍याउँदा क्षमतामा दुईवटा यात्रा लिन्छ। त्यहाँ केवल पर्यटकहरूको लागि सिटहरू छैनन्, even $ मिलियन जलेको पनि।

पर्यटकहरू द्वारा प्रयोग गरिएको सिटहरू अमेरिकी अन्तरिक्ष यात्रीहरूले लिनेछन्। गत डिसेम्बरमा नासाले रूसी अन्तरिक्ष एजेन्सीसँग २०११ मा दुई सोयुज गाडीमा तीन आइएसएस चालक दल पठाउन १$१ मिलियन डलरको सम्झौता गरेको थियो। र नासाले बुकिंग गरेको सिटको संख्या बढ्नेछ किनकि अमेरिकी अन्तरिक्ष यात्रीहरूले प्रयोग गरेको मुख्य यातायात, अन्तरिक्ष यान , अर्को वर्ष सेवानिवृत्त हुनेछ।

नयाँ युएस शटल, ओरियन, र यसको वाहक रोकेट, एरेस अझै निर्माणाधीन छन्। ओरियनको पहिलो उडान २०१ 2015 मा अपेक्षित छ।

तर अन्तरिक्ष पर्यटन कम्पनीहरूले व्यवसायमा जारी राख्नका लागि उपायहरू खोज्दैछन्। सैद्धान्तिक रूपमा, तिनीहरूले पूरै सोयुज गाडी किन्न सक्थे र ग्राहकहरूलाई ISS मा डक नगरीकन अन्तरिक्षमा पठाउन सक्थे। स्पेस एडभेन्चरहरू यो गर्न चाहन्छन्। तर त्यस्ता योजनाहरूलाई अतिरिक्त सोयुज अन्तरिक्षयानको निर्माण आवश्यक छ, किनकि हालका सबै अपरेटिंग जहाजहरू ISS अभियानहरूको लागि अनुबन्धित छन्।

रूसी अन्तरिक्ष एजेन्सीका लागि मानव उडानका प्रमुख अलेक्से क्रास्नोभले एक पत्रकार सम्मेलनमा भने, "त्यहाँ [अतिरिक्त] जहाज बनाउने सम्भावना छ।" “तर यसमा समस्याहरू छन्। यस वर्ष हामीसँग उडानहरूको रेकर्ड संख्या छ - चार - जसको मतलब हामीले चार स्पेसक्राफ्टहरू सुरू गर्नु पर्छ।

"पाँचौं जहाज निर्माण गर्ने क्रममा औद्योगिक र उत्पादन क्षमताका साथै मानव संसाधनहरूमा पनि ध्यान दिनु आवश्यक छ," श्री क्रस्नोभले भने। तर उनले थपे कि उनको आशा छ कि सोयुज निर्माण गर्ने कम्पनी एनर्जीयाले पाँचौं जहाज निर्माण गर्नेछ।

एनर्जियाका अध्यक्ष र मुख्य डिजाइनर विटाली लोपोटाले दाबी गरे कि अन्तरिक्षयानको निर्माण गर्न २-११ / २ देखि years वर्ष लाग्छ, जसको मतलब छिटो भन्दा २०१२-२०१ tourist सम्म पर्यटक उडानहरू पुनः सुरु हुन सकेन।

"तर यस परियोजनालाई थप लगानीको आवश्यकता छ," श्री लापोटाले रूसी समाचार एजेन्सी आरआईए नोवोस्तीले भने। "वित्तीय बजारको हालको अवस्थाले थप मानवयुक्त अन्तरिक्ष यान निर्माण गर्न अनुमति दिइरहेको छैन।"

निजी कम्पनीहरूले सस्तो विकल्पहरूको लागि सक्रिय रूपमा खोजी सुरू गर्यो। ती मध्ये धेरैले अन्तरिक्षमा पर्यटकहरू ल्याउन सोयुज जहाजहरू र वाहकहरूको विकल्पहरू विकास गरिरहेका छन्। प्रतिस्पर्धा छिटो बढिरहेको छ।

बेलायती कम्पनी भर्जिन ग्यालाटिकले रकेट व्हाइट नाइट टूले बोकेको नयाँ निर्माण गरेको स्पेसशिप टुमा प्रत्येक वर्ष people०० जना मानिसहरूलाई अन्तरिक्षमा पठाउन योजना गरिरहेको छ। यो चाँडै अर्को वर्ष वा २०११ मा सबै परीक्षण उडानहरू समाप्त भएपछि यसको पहिलो पर्यटक पठाउन योजना गर्दछ। २-११ / २-घण्टा अन्तरिक्ष यात्रा $ २००,००० खर्च हुनेछ। फिनिक्सको स्पेस एडभेन्चर र रकेटशिप टुर्स इंक जस्ता अन्य कम्पनीहरूले सबोर्बिटल उडानहरू प्रदान गरिरहेका छन् जहाँ पर्यटक about 500 देखि 2011 2 माईल उचाइमा जान्छन्, पाँचदेखि १० मिनेटसम्म तौलहीनताको अनुभव गर्छन् र पृथ्वीमा फर्किन्छन्।

निजी क्षेत्र मा प्रतिस्पर्धा अन्तरिक्ष उडान लागि मूल्य तल धक्का गर्न सक्छ। तर जे भए पनि उडानहरू कति सस्तो हुन्छन्, जहाजको डिजाइन र निर्माण गर्दा सबै सुरक्षा आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ धेरै समय लिन्छ।

जे होस्, निजी कम्पनीहरूले आ-निजी सयुज सुरु गर्नु अघि उनीहरूको गाडीहरू पठाउन आशा राखेका छन्। तर यस्तो जोखिमपूर्ण व्यवसायमा, यो केवल व्यक्तिगत कम्पनीहरू मात्र होईन कि प्रभावित हुन सक्छ। चुनौतीकर्ता र कोलम्बिया शटलको क्र्यासले अमेरिकी अन्तरिक्ष कार्यक्रमलाई उल्लेख्य ढिलो पारेको छ। यदि त्यस्ता घटनाहरू निजी कम्पनीहरूको साथ हुने थियो भने निजी स्पेसक्राफ्टहरूमा अन्तरिक्ष पर्यटनको युग चाँडै अन्त हुन सक्छ।