40th संस्करण WTM लन्डन डेकार्बनाइजिंग ट्राभल एन्ड टुरिज्मको अन्वेषण गरीरहेको सत्रको साथ शुरू भयो: के यो उद्योगले पर्याप्त गरिरहेको छ? मुख्य प्यानल समक्ष भिडियोमा बोल्दै मौसम वैज्ञानिक प्रोफेसर केभिन एन्डरसनले चुनौतीको मात्रा भने। उनले भने कि जलवायु परिवर्तनको पहिलो आईपीसीसी रिपोर्ट पछि, हाम्रो उत्सर्जन घटाउन करीव करीव तीन दशकको "अब्जेक्ट फेल्योर" भएको छ।
"यदि हामीले हाम्रो अन्तर्राष्ट्रिय उत्सर्जन, जस्तै उड्डयन, शिपिंग, आयात र निर्यातलाई समावेश गर्यौं भने, हामी देख्छौं कि ब्रिटेन र स्कान्डभिया देशहरू जस्ता जलवायु प्रगतिशील राष्ट्रहरूले वास्तवमै लगभग कुनै प्रगति गरेका छैनन्।" उनले थपे कि पर्यटन एक उद्योग हो जुन अरू धेरैको तुलनामा विलासिता हो, र समाजको धनी सदस्यहरूले बढी रमाइलो गरेको छ, त्यसैले यो हालको भन्दा बढि नेतृत्व गर्न खोज्नु पर्छ। उनले एक दशकभित्र सबै कार्बन हटाउन उद्योगलाई आग्रह गरे।
"हामी यातायात को एक पुरानो शैली, अत्यधिक प्रदूषणकारी रूप मा निर्भर छौं," जस्टिन फ्रान्सिस, सह संस्थापक र सीईओ, जिम्मेवार ट्राभल भने। "हामीलाई कम उडान चाहिन्छ, तर यहाँ विश्व यात्रा बजार मा सबै चीज विकास को बारे मा छ। हामी हाम्रो जस्तो उड्डयन बन्न सक्दैनौं। हामीले कम उडान गर्नु पर्छ। र बृहत्तर रुपमा फन्ड डकारोबोनिसेसन। "
उद्योगमा वास्तवमा के हुँदैछ भनेर सोध्दा, अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटन साझेदारीका निर्देशक मधु राजेशले भने कि उनको संस्थाले काम गरेको विश्वव्यापी होटेल चेनले "टेबुलमा आउन थालेको छ", त्यहाँ केही विज्ञान-आधारित लक्ष्यहरू राखिएको थियो। भन्दै उनीहरूले यी लक्ष्यहरू सेट गर्ने महत्वाकांक्षा राखेका थिए। "हामी व्यावहारिक कार्यका केहि उदाहरणहरू देखिरहेका छौं," उनले भनिन्, "तर अझै धेरै कामहरू गर्न सकिन्छ।"
"यदि हामी उपभोक्ताहरूले कारबाहीको लागि पर्खिरहेका छौं भने हामी लामो समय पर्खिरहेका छौं, टीयूआई समूह पीएलसीको सस्टेनेबिलिटीका निर्देशक जेन एस्टनले भने। "त्यहाँ बकबक धेरै छ तर व्यक्ति आफ्नो वार्षिक छुट्टी छोड्ने छैनन्। सम्भव भएसम्म यस बिदालाई टिकाउ बनाउन ओनस हामीमा उद्योगमा छ। र ons सरकारहरु मा फ्रेमवर्क बनाउन को लागी हो जसमा कम्पनीहरु जिम्मेवार कारवाही गर्न सक्छन्। "
“हामीले ग्रहको भविष्य जुवा खेल्नु हुँदैन भन्ने धारणामा केहि बढी राम्रो अर्थ भएका यात्रुहरू कम उडान हुनेछन्,” जिस्टीन फ्रान्सिसले टिप्पणी गरे, “अन्य उद्योगहरूले हामीलाई हेर्छन्, र भन्छन् तपाईंको हिम्मत हामी कसरी गर्छौं - हामी हाम्रो पक्ष गर्दै छ, तपाईं किन हुनुहुन्न? " उनले भने कि उद्योगले बारम्बार उडान योजनाहरू अन्त्य गर्नु पर्छ जसले यात्रुहरूलाई बढी उडानका लागि पुरस्कृत गर्दछ, र त्यसको सट्टामा फ्लाइयर फ्लाई लाग्दछ, जहाँ उडानहरू (बेलायतको १%% ले उडानको २०% लिन्छ) ले बढ्ने शुल्क तिर्दछ अधिक उडानहरू तिनीहरू प्रत्येक वर्ष लिन्छन्।
Saskia Griep, संस्थापक र मुख्य कार्यकारी अधिकारी, बेटर प्लेससहरु सहमत भए कि उद्योगले पर्यटकलाई परिवर्तनको लागि प्रतीक्षा गर्न सक्दैन। "हामी एक कम्पनीका रूपमा हाम्रो सरकारको पैरवी गरिरहेका छौं, हामी एयरपोर्टको विस्तार र कार्बन करको बिरूद्ध छौं।" उनले भनिन् कि उनको कम्पनीले पनि सरकारको प्रतिक्षा गरिरहेको छैन, तर उनीहरु आफैंमा एक कार्बन कर लगाएको छ, जुन उनीहरूले सिधै डच कम्पनीसँग लगानी गरिरहेका छन् जसलाई अधिक दिगो उड्डयन ईन्धनको विकास भइरहेको छ।
"मानिसहरूले अझै पनि सोध्छन् हामी एक मौसम आपतकालमा छौं?" बार्सिलोनाको सिटी काउन्सिल, अर्थव्यवस्था, संसाधन र आर्थिक प्रबर्धन को प्रबन्धक अल्बर्ट डालमऊले भने। “अवश्य पनि हामी छौं। यो अविश्वसनीय छ कि हामीले अझै पनि टिप्पणी गर्नु आवश्यक छ कि हामी मौसम आपतकालमा छौं। ”
यस वर्षको विश्व यात्रा बजार जिम्मेवार पर्यटन कार्यक्रम को अन्तिम घटना उड्डयन को भविष्य मा लाग्यो। “यदि उड्डयन देश हो भने, यो जर्मनीको पछाडि पृथ्वीमा सातौं ठूलो कार्बन उत्सर्जन गर्ने देश हुने थियो,” जिम्मेवार ट्राभलका सह-संस्थापक तथा सीईओ जस्टिन फ्रान्सिसले भने। यसबाहेक, उनले थपे कि उड्डयन उत्सर्जन २० 300० सम्ममा %००% बढ्ने पूर्वानुमान गरिएको छ, आईसीएओका अनुसार। फ्रान्सिसले भने, बेलायतमा २०iation० सम्ममा हवाइजहाजले वातावरण उत्सर्जनको पहिलो कारण हुने पूर्वानुमान गरिएको छ।
आईसीएओको बारेमा टिप्पणी गर्दै एयर ट्रान्सपोर्ट इकोनॉमिक्सका सीईओ क्रिस लिलले भने कि संस्थाले चारवटा उपायहरू रेखदेख गरिसकेको छ जुन उनीहरूले टेक्नोलोजी, अपरेसन, ईन्धन र अफसेटिंग जस्ता बढ्दो उत्सर्जनको समस्यालाई सम्बोधन गर्न आवश्यक रहेको विश्वास गर्दछ। "यी सबैले मात्र कार्बन तटस्थ बृद्धितिर लगिरहेको छ," उनले भने, "हामीलाई पूर्ण कटौती चाहिन्छ।"
उनले भने कि थुप्रै एयरलाइन्स २० the० सम्ममा शून्य हुने लक्ष्य लिएका थिए। उनले भने, “त्यहाँ डिमान्ड व्यवस्थापनको केही रूप देखा पर्नेछ,” उनले भने, “जति छिटो हामी व्यक्तिलाई कार्बनको असर थाहा पाउँदछौं र यसको प्रतिक्रिया दिन्छौं।”
पीटर कास्टेलस, सीईओ, तस्मान एन्वायरमेन्टल मार्केट्सले कडा अडिट गरिएको अडसेटिंगको पक्षमा तर्क गरे। "अफसेटिंगको असीमित वैचारिक अस्वीकृति धेरै छ," उनले भने। “मैले ठूला निगमहरूबाट पैसा लिने छु र यसमा वास्तविक प्रभाव भएका परियोजनाहरूमा लगानी गर्ने छु। यो एउटा मूर्त तरीका हो जुन हामी कार्बन तटस्थतातिर बढ्न सक्छौं। "
जस्टिन फ्रान्सिसले भने, "१. 10 डिग्री मुनि रहन आवश्यक पर्ने कार्यहरू गर्न हामीसँग १० बर्ष छ।" “सबै विज्ञान भन्छन् कि मांगको बृद्धिले यी पहलहरूलाई स्वाम्प गर्नेछ। केवल माग घटाउने र कम उडानले हामीलाई त्यहाँ भएको टाइमस्केलमा प्राप्त गर्नेछ। हामीलाई उड्डयनको उचित करको आवश्यक छ, रकमहरू समाधानमा फर्काएर। ”
क्रिस लिलले भने, "कर आउँदैछ, तर यसलाई दिगो ईन्धन जस्ता घटनाक्रममा हाइपोथेकेटेट गर्न आवश्यक छ।"
