दर एएस सलाम, तन्जानिया (ईटीएन) - तान्जानियाले पूर्वी अफ्रिकी तटमा समुद्री डाकूको विरूद्ध लड्नको लागि अन्तर्राष्ट्रिय शक्तिमा सामेल भएको छ, किनकि सोमाली समुद्री डाकूहरूले यस मार्गमा वाणिज्य जहाजहरू अपहरण गरिरहेका छन्।
तान्जानिया सुरक्षा र रक्षा मन्त्री डा। हुसेन म्वाइनीले भने कि तान्जानिया हाल अन्तर्राष्ट्रिय सेनासँग मिलेर पूर्वी अफ्रिकी तटमा पर्ने जहाजहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न काम गर्दैछ, जुन सोमालियाको चोरीबाट खतरामा छ।
तन्जानिया समुद्री मार्गमा पाइरेसी बढेको वाणिज्यिक शिपिंग र पर्यटक भिन्टेज क्रूज जहाजहरूलाई जोखिममा पार्दैछ। पूर्वी अफ्रिकी देशहरूमा भइरहेको निरन्तर समस्याको कारण निर्यात र आयात व्यापार घटाउँदै कम शिपिंग ट्राफिक अनुभव गर्ने ठूलो सम्भावना छ।
अहिलेसम्म तान्जानिया हिन्द महासागरको पश्चिमी किनारमा समस्या भएका ठाउँहरू मध्ये एक हो जसमा १ p समुद्री डाकूको हमला भएको छ।
देशको वाणिज्य शिपिंग नियामकहरु, सतह र समुद्री यातायात नियामक प्राधिकरण (SUMATRA), विश्व समुद्री निकाय, अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री संगठन (आईएमओ) को नेतृत्वमा समुद्री डाकू महामारीको जाँच गर्न क्षेत्रीय बैठक।
सुमात्राले भने कि यो अझै पनि देशको वाणिज्य ढुवानी प्रणाली मा संकट को प्रभाव मापन गरिरहेको छ।
यद्यपि तान्जानियाको समुद्री मार्ग सेवा गर्ने शिपिंग कम्पनीहरूले भने कि समुद्री डाकूले वाणिज्य शिपिंग व्यवस्थालाई हतोत्साहित गरिरहेको छ, जुन विश्वव्यापी आर्थिक मन्दीका कारण निर्यात यातायात पनि घट्दो छ।
यो भविष्यवाणी भइरहेको छ कि प्रीमियमहरू पाइरासी बढी शातिर हुँदै जान्छ।
जहाजहरू अब क्याप अफ गुड होपको वरिपरि यात्रा गरिरहेका छन् क्याप्चरको जोखिमबाट बच्न।
एमएससी-तन्जानियाका प्रबन्ध निर्देशक श्री जोन न्यारोन्गाका अनुसार कपास, काजू र कफी जस्ता परम्परागत निर्यात वस्तुको नेतृत्वमा रहेको देशको निर्यात व्यापार विश्वव्यापी आर्थिक मन्दीले प्रभावित भएको छ जसले वस्तुको अन्तर्राष्ट्रिय मूल्यमा गिरावट आएको छ।
श्री न्यारong्गाले भने कि सोमालिया समुद्री डाकुहरूले ल्याएको अनिश्चितताको कारण यस प्रवृत्तिले शिपिंग समुदायलाई हल्लाएको छ।
डार एस सलाममा आधारित शिपिंग कम्पनी मेरस्क टन्जानियाले समुद्री चालु कार्गोको लागि आपत्कालीन जोखिम अधिभार पेश गरेको छ जुन तान्जानियामा पर्ने कुनै पनि चोरीको घटनालाई क्षतिपूर्ति दिनका लागि हो।
पर्यवेक्षकहरू भन्छन् कि बीमा प्रीमियम, जो कि चोरीको कारण बढेको छ, तान्जानिया जस्ता कमजोर अर्थतन्त्रहरूमा हाइपरइन्फ्लेसनको कारण हुन सक्छ, यदि उनीहरूलाई वशमा राखेन भने।
यो शिपीरहरूले देश भित्रको बजार मुद्रास्फीति बनाउने उपभोक्तालाई लाग्ने थप यातायात लागतलाई पारित गर्ने सामान्य अभ्यास हो।
विज्ञहरूले भनेका छन् कि शिपिंग कम्पनीहरूले आफ्नो जहाजले समस्याग्रस्त सोमालीको पानीलाई चलाउन प्रतिवर्ष insurance०० मिलियन डलर भुक्तानी गर्नेछन्।
शनिबार रिपोर्ट गरिएको थियो कि एक स्पीडबोटमा छ वटा सोमाली समुद्री डाकूहरूले हिन्द महासागरको पानीमा जर्मन क्रूज लाइनर एमएस मेलोडी नजिक पुगेका थिए, तर जहाजमा सवार गार्डहरूले गोली हाने र समुद्री डाकुहरू भाग्न प्रेरित भए।
एमएस मेलोडीमा लगभग १,००० यात्रुहरू थिए जसमा जर्मन पर्यटक, अन्य थुप्रै राष्ट्रियता र चालक दल थिए।
क्रूज जहाजका कप्तानले भने कि समुद्री डाकूहरूले उनको जहाज सेशल्समा भिक्टोरियाको १ 180० माईल उत्तरमा कब्जा गर्न खोजे। उनले भने कि बन्दुकधारीले जहाजमा कम्तिमा २०० राउण्ड गोली प्रहार गरे।
एमएस मेलोडी दक्षिण अफ्रीकाबाट इटाली पर्यटक यात्रामा थिए। यो अब तालिका अनुसार जॉर्डनको पोर्ट अक्काबामा गइरहेको छ।
यो पनि (आइतवार) रिपोर्ट गरिएको थियो कि सोमाली समुद्री डाकूहरूले येमेनी तेल ट्या over्कर कब्जा गरे र तट गार्डहरूसँग झगडा भयो। लडाईको क्रममा दुई समुद्री डाकू मरे, तीन अन्य घाइते भए, जबकि दुई यमन गार्डहरू घाइते भए।
सोमाली समुद्री डाकुहरूले गत बर्ष करीव १०० जहाजहरू अपहरण गर्यो।
