टान्जानियाका टुर अपरेटरहरूले पर्यटन सवारी साधनमा आयात शुल्क छुट छुट दिन लाग्ने ढिलाइले पर्यटन सवारीको मौसम बढ्ने क्रममा सरकारले ढिलाइ गरिरहेको छ।
२०१ / / १-को बजेट सत्रको अवधिमा संसदले पूर्वी अफ्रीकी सामुदायिक सीमा शुल्क व्यवस्थापन ऐन २०० 2018 को पाँचौं तालिकामा परिमार्जन गरी पर्यटकहरूको ढुवानीका लागि विभिन्न प्रकारका मोटर सवारी साधनहरूमा आयात शुल्क छुट दिने व्यवस्था मिलाएको थियो।
पर्यटन उद्योगको विकासलाई प्रोत्साहित गर्ने महत्वपूर्ण उपायका रूपमा जुलाई १, २०१ 1 देखि लाइसेन्स प्राप्त टुर अपरेटरहरूले अपेक्षा बढाएका थिए।
पर्यटन अर्थतन्त्रको एक प्रमुख क्षेत्र हो किनकि यो देशको सबैभन्दा ठूलो विदेशी मुद्रा आर्जन गर्ने कमाई हो, जुन वार्षिक २ अर्ब डलरभन्दा बढी हो, जुन राष्ट्रिय जीपीडीको १ percent प्रतिशत बराबर हो।
तर झण्डै months महिना पछि यस छुटलाई खाली प्रतिज्ञा गरिएको छ किनकि सरकारले अझै खुट्टा तान्दै छ, तन्जानिया टुर अपरेटर्स एसोसिएसन (टाटो) लाई स्पष्टीकरण खोज्न प्रेरित गर्दै।
टाटोका मुख्य कार्यकारी अधिकारी, श्री सिरिली अक्कुले हालै वित्तमन्त्रीलाई पत्र लेखेर केही टुर अपरेटरहरूले आयात शुल्क लगाएको गुनासो गरिरहेको बताएका थिए र उनीहरूका केही गाडीहरू बन्दरगाहमा विवादास्पद आयात शुल्कको कारण अड्किएर बसेको तर्क गरे।
“यो पृष्ठभूमिबाटै टाटोले तपाईंलाई यसमा विशेष कुराको बारेमा स्पष्टीकरण खोज्ने पत्र लेख्ने निर्णय गरे। के यसको मतलब यो छुटलाई प्रभाव पारिएको छैन? " श्री अक्कोले हस्ताक्षर गरेको त्यो पत्र अंशमा पढ्छ।
देशभरका 300०० भन्दा बढी सदस्यहरू सहित एसोसिएसनका अध्यक्ष, श्री विल्बार्ड चम्बुलोले भने कि उनका सदस्यहरू धेरै पुरानो सवारी साधनहरू खारेज गरी क्याच -२२ मा समातिएका छन्, यसमा पर्यटक ढुवानी गर्नका लागि तयार हुने शुल्कमुक्तको आयातको अपेक्षा गर्दै आगामी उच्च सिजन २०१ mid को डिसेम्बर २०१ mid को बीचमा सुरू हुनका लागि।
सरकार आयात शुल्कमा छुट दिनेमा मौन रहेकोले हामीमध्ये धेरैजसो असफल भएका छौं। हामी केवल सरकारबाट शब्द चाहन्छौं कि प्रतिबद्धता गलत हो कि वास्तविक, "श्री चम्बुलोले भने।
टाटोको विश्वास छ कि पर्यटन उद्योगको विकासलाई प्रोत्साहित गर्न विभिन्न पर्यटक सवारी साधनमा लाग्ने आयात शुल्क माफी दिनको सोच्ने उद्देश्यको जन्म पाँचौं चरण सरकारको चासोबाट भएको हो।
संसदमा २०१//१ National को राष्ट्रिय बजेटमा विभिन्न पर्यटक सवारी साधनहरुमा आयात शुल्कमा छुट दिने प्रस्ताव गर्दै अर्थमन्त्री डा। फिलिप मपाang्गोले भने, करोडौं डलरको पर्यटन उद्योगको विकासलाई प्रोत्साहित गर्ने उपाय महत्वपूर्ण छ।
"म पूर्वी अफ्रिकी समुदाय भन्सार व्यवस्थापन ऐन २०० 2004 को पाँचौं तालिकामा संशोधन गर्ने प्रस्ताव गर्दछु, पर्यटकहरूको यातायातका लागि विभिन्न प्रकारका मोटर सवारी साधनहरूमा आयात शुल्क छुट दिने," डा। एमपाang्गोले देशको राजधानी डोडोमास्थित राष्ट्रियसभामा पेश गरे।
उनले यो योजनाको उद्देश्य पर्यटन क्षेत्रमा लगानी प्रवद्र्धन गर्नु, सेवा सुधार गर्नु, रोजगारी सिर्जना गर्नु र सरकारी राजस्व बृद्धि गर्नु हो।
टाटो प्रमुखले एसोसिएसनका सदस्यहरू आयात शुल्क खारेज गर्ने राज्यको निर्णयबाट उत्प्रेरित भएको बताएका थिए। यस छुटलाई एक किसिमले छुट दिइयो किनभने यसबाट प्रत्येक आयातित पर्यटक सवारी साधनमा,,, .२9,727 बचत हुनेछ।
"यो राहत हुनु अघि कल्पना गर्नुहोस्, केही टुर अपरेटरहरू एक चोटिमा १०० नयाँ गाडीहरू आयात गर्न प्रयोग गर्थे र duty 100 ,२,972,700०० मात्र एक्लै आयात शुल्कमा तिर्थे। थप पैसा र राजस्व सिर्जना गर्न अब यो पैसा कम्पनीको विस्तारमा लगानी गरिने छ, ”श्री चम्बुलोले भने।
यो बुझिन्छ कि TATO ले निरन्तर संघर्ष गर्यो कि वाचा पूरा गर्न को लागी। जब सम्मेलनले यस छुटलाई स्वीकृति दियो, तब टाटो सदस्यहरू सरकारले उनीहरूको आक्रोशप्रति पर्याप्त विचारशील रहेकोमा कृतज्ञ भए।
उपलब्ध रेकर्डले संकेत गर्दछ कि टान्जानियामा टूर अपरेटरहरूले registration 37 बिभिन्न करहरू लगाईन्छन् जसमा व्यवसाय दर्ता, प्रवेश शुल्क, नियामक इजाजतपत्र शुल्क, आयकर, र प्रत्येक पर्यटक सवारीका लागि वार्षिक शुल्कहरू समावेश छन्।
TATO हाकिमले तर्क गरे कि विवादास्पद मुद्दा केवल असंख्य करहरू कसरी तिर्ने र नाफा कमाउने भन्ने मात्र होइन, तर जटिल करहरूको पालनामा बितेको ढाँचा र समय पनि हो।
"टूर अपरेटरलाई अनुपालन सहज बनाउनका लागि सुव्यवस्थित करको आवश्यकता पर्दछ, किनभने अनुपालनको लागत यति बढी हो कि यसले स्वैच्छिक अनुपालनमा रोक लगाउँछ," श्री चम्बुलोले भने।
वास्तवमा, तन्जानिया पर्यटन क्षेत्रमा गरिएको एक अध्ययनले इजाजतपत्र करहरू लिने र कागजी शुल्क लगाउने प्रशासनिक बोझलाई समय र पैसाको हिसाबले कारोबारमा ठूलो मूल्य तिर्दछ।
एक टुर अपरेटर, उदाहरण को लागी, नियामक कागजी कार्य पूरा गर्न मा months महिना भन्दा बढी खर्च गर्दछ। कर र इजाजत पत्र कागजी कार्यहरू उसको कम्तिमा 4 घण्टा खपत गर्दछ।
टान्जानिया कन्फेडेरेसन अफ टुरिज्म (टीसीटी) र बेस्ट-डाईलोगको संयुक्त प्रतिवेदनले देखाउँदछ कि प्रत्येक स्थानीय टुर अपरेटरले नियामक कागजी कार्य पूरा गर्नका लागि कर्मचारीहरूको औसत वार्षिक लागत प्रति वर्ष २ लाख २ 2.9 लाख (1,300 १XNUMX००) रहेको छ।
तान्जानियामा १,००० भन्दा बढी टूर कम्पनीहरूको घर रहेको अनुमान गरिएको छ, तर आधिकारिक तथ्या shows्कले देखाउँछ कि कर प्रणालीसँग सम्बन्धित 1,000 formal० भन्दा बढी औपचारिक फर्महरू छन्, जुन अनुपालनको जटिलताको कारण हुन सक्छ।
यसको मतलव त्यहाँ तान्जानियामा 670 brief० ब्रीफकेस टूर फर्महरू कार्यरत छन्। License २,००० को वार्षिक इजाजतपत्र शुल्कको आधारमा, यसको मतलब ट्रेजरीले १.2,000 मिलियन डलर वार्षिक गुमाउँछ।
यद्यपि, अर्थमन्त्रीले बजेट भाषण मार्फत वचन दिए कि सरकारले एकल भुक्तान प्रणाली ल्याउने छ कि जसले व्यापारीहरूलाई सबै छानामा छानामुनि सबै कर तिर्न असुरक्षित कर अनुपालन प्रस्ताव गर्दछ।
डा। म्पाang्गोले व्यावसायिक, सुरक्षा र स्वास्थ्य प्राधिकरण (ओएसएचए) अन्तर्गत विभिन्न शुल्कहरू खारेज गर्यो ती काम फारामहरू, भुक्तानी, आगो र उद्धार उपकरणसँग सम्बन्धित जरिवाना, अनुपालन इजाजतपत्र, र Tsh ,500,000०००० (222 २२२) को सल्लाहकार शुल्क र क्रमशः $ २००,००० ($ २००) को लागी आवेदन फारामहरूमा लागू गरिएको।
"सरकारले व्यवसाय र लगानीको वातावरणमा सुधार ल्याउनका लागि परम्परागत संस्था र एजेन्सीले लगाएको विभिन्न शुल्क र शुल्कको समीक्षा गरिरहनेछ," मन्त्रीले संसदलाई भने।
