थाईले बढेको यात्रु संख्या, लोड कारकहरू र नयाँ फ्ल्याट खरीदहरूको बावजुद औसत फ्ल्याट आयु घटाउँदा निराशाजनक नोक्सान रिपोर्ट ग .्यो। राष्ट्रिय एयरलाइन्सले नयाँ प्रत्यक्ष लामो दूरी पार गर्ने उडानहरू र क्षेत्रीय कभरेज बढायो।
थाई एयरवेज अन्तर्राष्ट्रिय पीसीएलले २०१ 2.11 को आर्थिक वर्षको लागि २.११ बिलियन भाट ($$..67.41१ मिलियन डलर) को घाटा घाटामा विमान स maintenance्ग्रह, एक हानि नोक्सान र उच्च ईन्धनको मूल्यमा दोष पुर्याएको छ।
२०१ 15.14 मा १ 2016.१2.6 मिलियन भाटको नाफा हुने एयरलाइन्सले २०१ anal को लागि नाफामा २.2017 अर्ब भाटको विश्लेषकको अनुमान गुमाएको छ।
थाई कुञ्जी प्रदर्शन सूचक २०१ 2017 एक नजर (yoy) मा
थाई BHT
? राजस्व १ 192 २ अर्ब + .6.3..XNUMX%
? लाभ -२.११ बिलियन घाटा (LY +१.2.11.१ million मिलियन)
? केबिन कारक .79.2 .5.8 .२% + XNUMX%
? यात्री २ 24.6..10.4 मिलियन + १०..XNUMX%
? ईन्धन मूल्य + २.24.2.२%
? फोरेक्स -१..1.58 बिलियन घाटा (LY + 685 XNUMX मिलियन)
? रखरखाव 979 1.32 million मिलियन (LY १.XNUMX२ अर्ब)
? कमजोरी 3.19.१ billion बिलियन (LY 3.63 अरब)
? अन्तर्राष्ट्रिय पर्यटक आगमन 35.2.२ मी + 9.9 .XNUMX%
थाई एयरवेजले-million million मिलियन भाटको एक समयको मर्मतसम्भार बुकिंग गरेको छ र assets aircraft १ billion अर्ब भाटको सम्पत्ति र विमानको क्षति बेहोरेको छ।
२०१ car मा exchange 1.58 करोड b million लाखको विदेशी विनिमय लाभको तुलनामा वाहकले २०१ 2017 मा १.685 अर्ब भाट बुक पनि गरिसकेको थियो। औसत जेट ईन्धनको मूल्य अघिल्लो वर्ष २ 2016.२ प्रतिशतले बढी थियो।
२०१ Asian मा एशियाली जेट ईन्धन भिन्नता १० बर्षको उच्चमा पुगेको छ किनभने मागले उत्पादनलाई बढाएको छ।
कुल राजस्व .6.3..192 प्रतिशतले बढेको थियो र १ 24.6 २ अर्ब भाट पुगेको छ किनकी २०१ in मा एयरलाइनले २.2017. million मिलियन यात्रुहरू बोकेका थिए जुन २०१ 10.3 मा गरेको भन्दा १०. percent प्रतिशत बढी थियो।
थाई एयरवेजले एक केबिन कारकलाई रिपोर्ट गर्यो - जसले यसको उडानहरू कती पूर्ण भयो भनेर मापन गर्दछ - २०१ 79.2 मा 2017 .10.२ प्रतिशत, १० बर्षमा सब भन्दा बढी र एक वर्ष अघि .73.4 XNUMX..XNUMX प्रतिशतभन्दा माथि छ। थाई उड्डयन उद्योग पर्यटनबाट विस्तार हुने र गएको वर्ष अक्टोबरमा संयुक्त राष्ट्र अन्तर्राष्ट्रिय नागरिक उड्डयन संगठनले सुरक्षा चिन्ताको सम्बन्धमा रातो झण्डा हटाउने अपेक्षा गरेको छ।
अमेरिकी फेडरल एविएशन अथारिटीले छुट्टै समीक्षा २०१ 2018 को मध्यतिर हुने अपेक्षा गरिएको छ, जुन आशा गरिन्छ कि यसले वर्षको पछि संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागि बाटोहरू खोल्न सक्छ।
थाई एयरवेजले यस वर्ष अन्तर-महाद्वीपीय र क्षेत्रीय मार्गहरू उडान गर्न पाँच नयाँ एयरबस ए 350०--०० प्राप्त गर्ने अपेक्षा गरेको छ।
एयरलाइनले चेतावनी दियो कि कम लागतको वाहकबाट प्रतिस्पर्धा र ईन्धनको मूल्यको माथिल्लो प्रवृत्ति आगामी बर्षको लागि जोखिम हो। थाई क्यारियर्सले थाईल्याण्डको पर्यटनमा बढ्दो उछालका लागि संघर्ष गरिरहेको छ, जुन यस वर्ष पर्यटकको 6 प्रतिशतले वृद्धि हुने। 37.55 मिलियन हुने अपेक्षा गर्दछ।
थाई र यसका सहायक कम्पनीहरूले २,०2,072२ मिलियन भाटको खुद घाटा रिपोर्ट गरेको छ। अभिभावकको मालिकलाई हानि को कारण २,१०2,107 मिलियन भाट। घाटा प्रति शेयर ०.0.97 b baht थियो जबकि गत बर्षको नाफा ०.०१ baht थियो।
डिसेम्बर ,१, २०१ 31 सम्म जम्मा सम्पत्ति २ 2017०,280,775 b मिलियन भाट थियो, २,2,349 0.8 मिलियन भाट (०.31%) ले घट्यो जब डिसेम्बर ,१, २०१ 2016 को तुलनामा। December१ डिसेम्बर २०१ Total सम्म कुल देनदारी २ 31२ मिलियन भाट थियो, 2017 248,762 मिलियन घटेको छ। बहत (०. 774%) डिसेम्बर ,१, २०१ 0.3 को तुलनामा। कुल शेयरधारकको इक्विटी ,२,०१31 मिलियन बहत हो, १.2016 मिलियन भाट (32,013%) ले घट्यो जुन परिचालन परिणाममा भएको घाटाको परिणाम हो।
थाई एयरवेको न्यून लागतको सहायक कम्पनी नोक एयरले २०१ 2017 मा घाटा कम गरी १.1.85 अर्ब बत्ती घटाएको छ जुन एक बर्ष अघि २.2.8 अर्ब भाट घाटाबाट घटेको छ र चीन र भारतमा अन्तर्राष्ट्रिय मार्गहरूको विस्तार गरी टर्नअराउन्ड योजना बनाएको छ।
